搏越,搏越L

加几个红色饰条就叫“亚运版”？吉利博越新车值不值？

「博越X」并不是换代款，而是中期改款；新款的设计主要是中网的修改，风格改为“4.0能量风暴”；博瑞、星瑞等轿车使用的则是“4.0能量音弦”，说白了就是直瀑式中网，SUV则用了“X型中网”，看起来非常的“张扬”（非犀利）

吉利博越PRO搭载了1.8TD、1.5TD两款涡轮增压发动机。其中1.8TD发动机已广泛搭载在吉利旗下多款车型，并于2016年度荣获“中国芯”十佳发动机。此次搭载在博越PRO搭载的这台第三代1.8TD涡轮增压发动机，经过重新调校后在动力输出上更为出色，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m，百公里综合油耗为7.5L。与之相匹配的7DCT变速箱则由吉利和沃尔沃共同研发。拥有湿式7DCT业内最高97%的传输效率，经济性提升高达20%，完成换挡仅需0.2s，而且换挡手感极佳，精准平顺，没有顿挫感。且7DCT湿式双离合变速箱相比干式双离合变速箱，耐久性能更强。吉利博越pro，非常不错的选择。

那首歌怎么唱来着“等了好久终于等到你出现”...，关注了很久，期待了很久，终于等来了吉利博越亚运版，很运动，颜色搭配也很好....刚上第一周我就无理由下订了....期待提车...

博越亚运版在外观造型方面与博越百万款基本保持一致，不过为了突出亚运版车型的身份，该车的前格栅、雾灯、车身侧面均增加了红色饰条，看上去更具运动气息。另外，新车还提供汉玉白、墨玉黑、钛晶灰三种车漆可选。

内饰方面，博越亚运版以棕色作为主基调，搭配少量黑色形成撞色设计，凸显出不俗的质感。配置方面，手动挡车型配备8英寸中控屏幕、并支持胎压监测、倒车影像、双区自动空调、CN95空调滤芯等功能；自动挡车型的中控屏幕升级为10.25英寸，并新增定速巡航、后倒车雷达、陡坡缓降等配置。值得一提的是，两款车型均搭载车规级芯片E01，并支持语音交互、OTA升级、在线导航等功能。

手动挡车型与自动挡车型均搭载1.8TD发动机，不过两款发动机代号不同，动力参数也不一样。其中，手动挡车型的马力为163匹，峰值扭矩250N·m，传动方面匹配6速手动变速箱；自动挡车型的马力为184匹，峰值扭矩为300N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。

这款车型是吉利的主流车型，也是国产SUV市场上的领军人物。如果停产一定会影响销量，所以现在这款车型会不 停出新款。之所以出这款车型，是和吉利的销售体系有关系的。

吉利汽车分为G网和L网，近几年吉利推出的主销车型如:博越，缤越，豪越等车型都是G网的，而L网只有一些轿车如:博瑞，缤瑞，博瑞GE等。所以车型销量也以G网为主。这直接导致很多城市吉利L网经销商退网等。

博越亚运版对客户来说可能并不需要，但是这款车型是为了吉利L网量身定制的，是为了平衡G网和L网的车型销量的。

不知道我的回答你们是不是满意。

博越这款车有什么优缺点？

谢邀！我觉得博越应该算是吉利推出的比较出色的一款SUV了，这一点，不仅是因为它的销量，更是因为博越在空间，油耗，三大件上面的表现，都没有令人失望。当然，我的意思绝不是一味的夸赞，我们必须承认国产车型在油耗表现上，可能与合资车还有一段差距，但是对于博越这样一款SUV来说，我觉得8个油算是很正常。

再来谈谈这车的外观和内饰，自然是很漂亮的，大家都知道，像BBA车型，都会有专属于自己的家族式设计，同样的，很多吉利车都有着涟漪式进气格栅，虽然很常见，但是的确也提高了它的品牌辨识度。

而且这款博越的价格，可以说在同级别车型里算是很实惠了，裸车9.88-16.18万，配置方面，却几乎与同级别的合资车相差不大，这也是它性价比高的一个体现。当然，也有很多车友比较在意它的越野性能，我只能说，作为一款家用型的SUV，博越对于日常车况还是应付的来的。

说到底，买车主要看个人，你选择什么样的车型，不仅取决于你的需求，更在于你的预算，也就是说你打算花多少钱买车。我只能说，很多人买博越，绝对是一个很不错的选择，舒适性有保障，性价比也不低，当然，非要拿不是一个价位的合资车做比较的朋友，也可以当我没说。