福特 翼虎,福特翼虎suv价格图片

想自驾去西藏，开1.5t福特翼虎合适吗？

翼虎自驾去西藏合适，相当合适，这里有几个前提，第一个前提就是要走传统线路，可以选择318川藏线或者是214滇藏线，但是也有少部分驴友会走唐蕃古道，初次进藏，不建议走这边，第二个前提就是出发前把车辆保养好，确保车辆稳定性。

以上这两项都是最基本的工作，一般人都懂，所以你就不要走青藏线，进入西藏了，至于说通过性，川藏线上98%的铺装路面，你还担心啥，虽然今年有两段在修路的地方，川西，这边总是能够传来不断的塌方的消息，但是不影响进入西藏，因为进入西藏川西这边有好几条路，所以基本影响不大，另外，你的车是一辆suv，一般的通过性还是有的。

至于加油和动力，基本上够了，不用担心，只要你的车能续航300公里以上，没什么可担心的，动力就更别提了，涡轮增压的车，去西藏的效果会更好一些，但介入涡轮的时间越长越好，动力越好，否则在海拔4000米以上，起步的时候比较困难。

放心的出发吧！好了，就说这么多，关于去西藏旅行，还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳有问必答，最后祝驴友们一路玩的开心。

自驾去西藏，1.5T排量是没问题的，但是一般1.5排量的人都很少，就说1.4排量的车吧。

以现在川藏线的路况，1.4T排量的车型入藏已经完全没有问题。

当然，这是考虑到不走野路的情况。如果去拉萨旅游，要走野路，要挑战以丙察察为代表的极限路段，还是必须硬派越野车才行，小轿车或城市休闲型SUV就不要螳臂当车了。

丙察察

假如走传统318国道川藏线，按以下最经典的“川藏线+滇藏线”行程来走，1.4T排量的车毫无压力。

川藏线+滇藏线

在讨论这个话题之前，我们必须要明白一个问题：1.4T排量以下的车，能不能走川藏线？

很多没去过川藏线的司机不清楚，但真正去过川藏线的人都明白，现在的川藏线，别说1.4T排量，就是0.8T排量的奇瑞QQ都能入藏。

318国道然乌·安久拉山(海拔4468米）

你可能不知道，那些在318国道川藏线上的五菱宏光、奥拓、长城皮卡，仿佛继承了藏区狂野无比的禀赋，经常和路虎、普拉多等正统越野车玩秋名山竞速。

自驾去西藏旅行，车不分大小，排量不分大小，驾驶1.5T翼虎进藏完全会让你尽兴而去，安全和满意而归。

初次自驾去西藏旅行的人们目的可能不尽相同，但是出发前的心情大致相似，高反问题，车辆问题，路况问题，安全问题顾虑的会较多。不用犹豫和担心，去西藏就抱着玩儿的轻松心情出发吧，待跑完全程回到家里，会发现先前的许多担心完全是自己多虑了。

在高原开车，由于空气中氧含量较低，动力小的车辆爬坡提速会绵软一些，但是翻垭口，跑长途，到珠峰，出西藏，只要不进行深度高原游，翼虎完全能陪你欢欢喜喜安安全全玩儿好西藏。

出发前去保养好车辆，重点是检测电瓶，检查轮胎，检查刹车片，最好换掉机油，进藏来回公里数是不会少的。

谢谢邀请……完全没有问题

路况：现在进藏路况很好了，除了有一段路，路况不是太好，基本都是柏油路面！

注意车辆事项：出发前做好车辆保养基本完全没有问题，我今年3月开现代朗动1.6L由成都出发到拉萨都可以进去……而且3月还有下雪，所以你的车基本没有大问题，但出发前建议做好保养，因为车辆在高原也会有高反，虽然路况比较好了，但路况还是比较很复杂，检查好备胎，和工具，不然到时会遇见大困难，但路上开车一定要注意安全…9月底雨季基本结束了……所以不用担心……

需要注意就是人出发前千万别感冒，感冒了千万别进藏，出发前买点红景天吃一下，价格也不贵，各大药店都有卖。以防发生高反，同时可以备一点葡萄糖，如果你觉得有需要可以随车带几个小氧气瓶，大部分药店都有，备好常用水，和带点快食食品……青海到西藏看你怎么走，走318线317线，和青藏线l……希望能帮到你，一路平安，扎西德勒@头条旅游联盟 @头条旅游 @头条图片 @头条号 @头条旅游 @今日头条 @头条美食 @头条摄影圈 @头条美食联盟 @头条配图小助手

谢邀！进藏完全没有问题的。

进藏线路主要是川藏和青藏两条，不同的季节，选择性是不一样的。

1.冬春季节，建议选择川藏线。因为青藏线春东季节多积雪，不易行驶。

2.夏秋季节，建议选择青藏线，因川藏线此季节多雨，易发生泥石流，堵车严重。

当然，出发前一定要做好攻略，做好相关的保障措施，如车子检测，防滑链，个人衣物，日用品，生活用品和必要的食物和水。

以上是我的回答，谢谢！

福特翼虎的优点和缺点？

优点：福特翼虎是一款紧凑型的跨界SUV，在大多数情况下，室内设计是合理的，易于使用。它也有很多功能，尤其是钛饰面。材料和装配质量都很好。福特已经把它作为一个地点，把常用的控制放在触手可及的地方和视线范围内，它可能看起来不是很优雅，但一切都是你期望找到它的地方。翼虎的座位高度刚好合适。就像进入一辆小型货车，没有弯腰进入。SE内饰的八路动力驱动座椅手感不错。座椅和手动倾斜和望远镜方向盘的结合，让你很容易找到一个舒适的位置。

它提供了三种引擎的选择，一个令人印象深刻的语音命令界面，和货物空间排名接近一流。经过去年的全面升级，2018年的翼虎车型提供了一个新的修剪级别，弥补了标准和豪华车型之间的差距。涡轮四缸提供翼虎快速加速。与许多竞争者不同的是，翼虎让人感觉充满活力。变速器也是一个平滑的操作装置。涡轮增压的2.0升发动机非常强大，它可以使高速公路的速度加快，通过缓慢行驶的交通变得轻而易举。制动性能是坚实和一致的。翼虎是非常稳定的，在日常驾驶中，刹车提供线性响应和感觉。四轮驱动的翼虎得益于先进的动力分配系统，使翼虎是一个有能力的处理和坚实的全天候选择。前轮驱动翼虎也感到稳健的脚步得益于良好的调整悬架。

缺点：它的涡轮增压四缸，快速的转向，和紧密的悬架，使翼虎是一个更引人入胜的紧凑型suv驾驶，大的货物空间和良好的技术界面是其他优势。另一方面，翼虎并不像本田或马自达那么精致，它的“乐趣”引擎只在其顶饰水平，而“乐趣”引擎没有返回特别令人印象深刻的燃油经济性。