尼桑越野,尼桑v8越野车价格报价

尼桑奇骏车越野性能怎么样？

日产奇骏其实主要也是主打城市公路SUV，它的高配车型有全时4驱的，但是呢，它的锁不是很完整，只有一把中锁，对于应付日常的驾驶，还有一些轻微的越野的话，是完全没有问题的，但是如果想要高强度越野的话，那还是不够的。在这个价位和这个级别的车型里，还有rav4和crv与其竞争，相对来说奇骏卖的不算是很好，但是如果从各方面配置来讲的话呢，齐聚呢，配置还是不错的。很多主被动安全技术上面都采用了。像并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、倒车预警系统、发动机启停技术、感应后备箱、液晶仪表盘、车联网、大灯延时关闭等。前提是都只有顶配才有哈

外观的话呢，还是我觉得老款的那种直棱直角的，更阳刚一点，硬派一点方正、有力。而现在的新奇骏几乎都采用了流线的造型，缺少了那么点儿越野车，该有的霸气。

个人意见就是，如果只是想要一台城市公路型SUV是可以考虑的，当然如果你真的要去玩越野去爬山去下河，去高海拔地区的话，这个就不建议了。

尺寸普拉多级别，价格低于哈弗H9，日产大尺寸硬派越野车杀伤力如何？

你说的是全新日产Terra（途达）的话，我觉得你多想了。。

这个车型想要参与硬派越野的竞争，有2个瓶颈是无法克服的。。

首先，2.5的自吸发动机，184马力的数据，城市应用也就算勉强，越野也就不要抱有太高期望了 。

其次，据说标配的居然是CVT变速箱，，这个即在情理之中，也和合理之外。。这个需要正式上市后才能确认。。

说合理，是因为2.5的自吸，动力方面很是勉强（因为自吸发动机，低转速没有任何优势，在1500-3000的转速区间，最高能发挥出50%功率表现就谢天谢地了），所以根本不适合干粗活。。即便搭配了AT变速箱也没什么帮助，平顺和经济性还不如CVT。。

说不合理，CVT的选择方面，大家都知道CVT的优势在经济性，在动力传导方面是先天弱项。而且是很弱的那种。。又因为帕拉丁的定位是越野车，作为继任者的途达，这个带大梁的车型如果不干这个活，怎么算是合格的继任者。。要这个大梁干嘛？？还不如学铃木或是帕杰罗，做隐藏大梁或是混合大梁呢。。

全新日产Terra，是帕拉丁的继任者。

今天来和大家分享一下日产途达越野车的优点，作为一种能够征服各种路况的车型，越野车在日常生活中给我们带来诸多便利。首先，越野车的通过性很强，可以在一些较为恶劣的路况下轻松穿行。像是泥泞的道路、崎岖的山路或是沙滩等复杂地形，越野车都能够应对自如。这一点对于那些喜欢到野外探险或是在城市中遇到突发状况的人来说是十分实用的。

其次，越野车的舒适性也是其他车型无法比拟的。由于越野车的设计初衷就是为了应对各种复杂路况，因此它通常具备较长的悬挂行程和离地距离。这意味着在非铺装路面上行驶时，越野车的颠簸感会相对较小，给乘客带来更加舒适的乘坐体验。同时，越野车的内部空间也相对宽敞，可以容纳更多的人和物品。

另外，越野车的安全性也备受认可。在遇到一些紧急情况时，例如车辆发生故障或是突发自然灾害，越野车的车身结构和离地距离可以提供更好的视野和通过性。此外，越野车的底盘较高，也使得乘客更加安全地从车内离开。

总之，越野车在通过性、舒适性和安全性等方面都有着显著的优势。无论是对于日常生活还是对于特殊场合的使用，越野车都是一个值得考虑的选项。

你说的普拉多的尺寸，价格低，还是小日产大尺寸硬盘越野车说的应该就是日产途达吧！那这款车舒适性，耐久性，越野性能都不错他唯一的缺点也就是他的动力，2.5的自然吸气发动机，说实话，动力实在弱，即使在高速上面跟车他也是最慢的一个，如果到海拔高的地方，再有30%的动力下降，那他动力的更不行了，哈弗h9它的动力远远好于日产途达，哈弗h9明显好于日产途达！最主要一点就是看你喜欢哪一辆，你支持哪一个，就按你的意愿来买车！别人意见仅供参考