吉利 沃尔沃,吉利沃尔沃是怎么回事

买沃尔沃是不是就相当于买了吉利？

不是相当于因为沃尔沃和吉利虽然都属于中国的汽车制造企业，但是吉利主要生产廉价车，而沃尔沃则是高端品牌，除了车型和定位不同以外，两个品牌的设计、技术、品质以及服务等方面也存在很大差异。
如果仅从国籍上来看，沃尔沃虽然已经在中国被兼并，但它仍保持着瑞典建造的品质和设计特点，因此在价格上也远高于吉利的大多数车型。
所以，买沃尔沃不是完全等同于买吉利。

为什么说沃尔沃是吉利？

沃尔沃被中国吉利集团全资收购，而且是全资收购，对沃尔沃有完全的掌控权，沃尔沃变为吉利集团子公司。 正因为有完全的掌控权，所以吉利目前的运营方式是把沃尔沃完全交给欧洲原厂原来的团队进行运营管理。与吉利原有的业务互相独立。

吉利和沃尔沃为什么不成立吉利沃尔沃合资品牌而是领克？

谢邀！吉利虽然收购了沃尔沃，但沃尔沃核心技术应该不是吉利想拿过来用就用的！吉利这几年发展特别迅速，也必须提高自身产品影响力，那么就必须有自己的高端产品，所以花钱给沃尔沃cx40做了生产线并和领克共享，沃尔沃以技术股入驻领克品牌！！品牌影响力应该会不错吧！

沃尔沃买断合资公司股权，吉利退出？为啥没有“吉利沃尔沃”？

我的回答最专业

第一，假如你很有钱，你买下了可口可乐公司，你会在可口可乐前面加上你的明显吗？比如你叫马大帅，你会叫马大帅可乐吗？不会吧。

第二，人类尊重的是文明，文化，比如很多都是以某些行业受尊重的人命名，而不是简单的，谁有钱，就叫谁。

吉利汽车目前我能预料的是近五年一定会销量快速攀升，就拿吉利最新上市的星越L来说，星越 L 是吉利汽车进入科技 4.0 架构造车时代，集全球资源打造的一款最新主流旗舰 SUV，使用了目前吉利汽车所有最好的领先技术，在世界级 CMA 架构技术的支持下，无论是三大件机械性能、智能科技体验，还是选材用料、制造工艺都远超同类产品，争做世界一流好车，即将带来三大产品价值颠覆，这是吉利决心！

• 自主品牌国产汽车销量总冠军，2019年截至十月共计出售108.8万台车，销榜排名第三仅次于大众和通用。
• 自主品牌轿车销量总冠军，在SUV热潮中吉利汽车坚守轿车阵营，这等于帮助中系车实现了“两条腿”稳稳的攀登高峰。
• 吉利汽车出口海外汽车汽车评价颇高，英伦在英国、宝腾在大马、主品牌面向亚非拉等地区，吉利汽车在海外提升了中国汽车的知名度。

那就是沃尔沃买断和吉利合资公司的股权，是不是吉利就要出局了？实际上这样的理解是错误的，吉利只是退出了和沃尔沃在国内建立的合资品牌，但是沃尔沃依然归属于吉利汽车，也就是吉利汽车对沃尔沃的控股权并没有改变。

上面的解释是不是看上去还是难以理解？主要原因就是沃尔沃和吉利的关系实在有些“乱”，当然也是因为这在国内合资品牌也独一份，容我们慢慢解释！首先我们要知道，当初吉利收购沃尔沃之后，相当于成为了沃尔沃最大的股东，吉利可以从沃尔沃在全球市场的利润中按照股份“分钱”，而且作为母公司，也能影响到沃尔沃的部分决策。但是沃尔沃终究还是一家外国车企，吉利并没有将其“买回”国内，所以沃尔沃的车型想要国产，还是得按照合资车企建立的规矩来。

那么吉利和沃尔沃在国内的合资车企就是大庆沃尔沃汽车制造有限公司，是不是听起来比较陌生？实际上这就是吉利聪明的地方，两家公司合资，吉利弱化了自身的存在感，没有以“吉利沃尔沃”进行命名，我们看到沃尔沃国产车型的尾标，也是以“沃尔沃亚太”的名称示人。大庆沃尔沃汽车制造公司的股权比例，也和其他之前的合资品牌一样，沃尔沃（中国）和吉利控股各占50%。

随着国内合资车企股权比例的开放，合资品牌中外资车企和自主品牌的比例不再被限定为50%：50%了。比如之前华晨宝马中，华晨和宝马的比例就变成了华晨占比25%，宝马占比75%，宝马占据绝对控股权；大众汽车（安徽）的股权比例，也是大众占比75%，江淮汽车占比25%。在这样的大前提下，吉利和沃尔沃合资成立的大众沃尔沃汽车制造有限公司也就可以实现股权变动了。

那么可能有网友就问了，既然上述两家都是75%：25%，那么吉利为什么愿意放弃所有合资公司中的股权？难道吉利不准备和其他自主品牌一样，从合资品牌中挣钱了吗？显然也不是这样的，实际上随着吉利让出在合资公司中的股权，沃尔沃就成为完全独资的豪华品牌了，这个豪华品牌在资本市场的期望值是非常高的，所以吉利控股让出合资公司全部股份之后，这些股份就可以成为上市之后，自由买卖的股份了。实际上从直接收益来说，吉利汽车在沃尔沃独资上市之后得到的，远比占有50%或者25%合资公司股权要多得多，毕竟就算沃尔沃买到合资公司中吉利的股权，但沃尔沃还是被吉利控股的，吉利还是沃尔沃独资上市最大的受益方。所以吉利尽管退出了和沃尔沃的合资公司，但是对沃尔沃还是具有绝对的掌控权！

实际上，随着合资品牌股权比例开放，很多在国内成立合资公司的海外品牌，尤其是销量比较好的豪华品牌，恐怕未来都面临股权变动，也就是豪华品牌股权增加，自主品牌股权减少的局面，这对于很多已经习惯性“躺着分钱”的自主品牌来说，可能是一个重大打击。但是唯独对于吉利汽车来说，退出和沃尔沃成立的合资公司，被沃尔沃买断股权，是好事一件，沃尔沃在资本市场可能会更加值钱，而对于吉利来说，拥有控股权的情况下，自然收益也会更多！