君越,君越2024款报价及图片大全

凯美瑞，雅阁，君越怎么选？

君越变速箱不是很好说句说话，这是一个真实的感受，如果你你碰上一台好的，可能开个几年没问题，如果碰到不好的3年变速8成要修，这是太一个毛病，

其他方面感觉都非常的好。个人觉得的君越比较好，感觉从配置感，到用料感，还用那种高端感真的可以说是完爆日系的车，这个真的不是我忽悠，有些答主说它耗油有点高，其实真实用后反应真的不是很很高。

如果你每年开不了2万公里之内的，不用担心上面的问题。这个车还是很抗造的，这是实话。日系车说句实话整体开始的时候有点飘，

我个人也开过不少，发现这是普遍的现象，这几年没有开过日系车也不知道这个问题解决了没有。你们大家发现最近的日系车进步了没有，美系车，日系都在进步，这东西没有绝对的。

感谢悟空邀请回答此问题：

大家好，我是一名来自车辆第三方检测机构检车家的二手车高级检测师，这里看到这个问题以及下面的都说的不错的评论，这里来发表下我个人言论。

老板你经常在省道国道行驶，那高速基本就走的少了，要知道国道，省道，高速是有区别的，首先高速是G+两个数字或者4个数字，而国道是G+三个数字，省道就是S打头，除了标注有区别以外，在限速上面也是有区别的，就说平均速度，高速的平均速度自然是要高于其他两个的，把这点搞清楚，我想就好帮老板你做选择了，个人推荐雅阁，毕竟不用跑太快也不用要求提速有多强，不过如果喜欢提速强的也可以选择君越，我们来分别看下这三个车（仅做参考，没推荐的车就不是说车不好，个人喜好）

现在的凯美瑞外观很时尚运动，年轻化了不少，年长的前辈开着也很有范儿，有一种很有韵味的感觉。2021款的凯美瑞2.0，178匹马力，最大功率131，最大扭矩210，18款双擎2.5的顶配凯美瑞官方百公里加速测试是8.4秒。雅阁的2021款有1.5T194匹马力和2.0自吸、146匹马力，还有一个没停产的18款，18款是1.5T177匹马力，最大功率130，最大扭矩230，据一些网友测了一下百公里加速8点几秒，君越是2.0T发动机，配置高的237匹马力，174最大功率，250的扭矩，官方百公里测试是7.2秒，有些朋友实测是7.14秒。

三个车型参数对比后，论动力君越肯定是要强一些，不过油耗方面雅阁是要比君越好一点的，凯美瑞数据都比较平均。其实既然不怎么跑高速，个人更偏向于雅阁了，动力也够用，舒适度也很不错的，特别是后排座椅软硬程度适中，包裹性也好，外观方面前脸犀利，溜背的造型一个字酷！刹车距离也优秀，相关参数可以上网查询。我开过几次雅阁，这车的转向手感也比较好，车身跟随性也挺不错的，指哪儿打哪儿。最后就是省油，后期保养成本也不高，日系车的优势。

这三个车的新车目前应该都有点优惠，不过如果是买二手车那还会便宜不少，不过买二手车的话就建议买二手车找个懂车的朋友或者第三方检测机构帮你把把关，这样省心省事儿还安全的多。最后这里也和大家交流一些辨别问题车的小技巧：水泡车1.如果是织物座椅无论怎样清洗都无法完全消除水泡后的异味、泥沙，坐到车里如果感觉到没有新车的那种刺激味道反而是一种比较清香的味道那则要多注意了。2.除了查看座椅外，也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙，长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里，如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。3.水泡车就一定要看内饰，地毯金属零部件，严重的还要拆开仪表台看线束，还有机舱内多看下。事故车1.检查一下车身的焊接处，有没有明显的焊点，有的话说明经过重新焊接，还有一些螺丝是不是有过松动的痕迹。2.新车一般间隙都会比较均匀，如果存在事故，就可以看一些整个车身的间隙，尤其是左右对比，是不是差别很大。3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。

这三款车都是很不错的中型轿车，但是我推荐君越。因为我觉得这车无论在油耗还是动力方面，都比较满意，外观也偏向于运动，带着一点硬汉的感觉，动力十足。

先说说空间，别克君越的空间很不错。而且后备箱空间也很大。如果搬家也可以摆放更多物品。这种级别的汽车，内部空间一般都没话说，前排后排坐人都没有局促感，还算不错。别克君越内饰是比较大气的，用料足，给人一种高级感！内饰高端大气上档次。摸上去手感特别好

再来说说动力，君越的动力可以说是大马拉小车，本来车就比较大，感觉开起来会有点儿笨重和肉肉的感觉，但实际上开起来完全不会觉得笨重，反而是动力随叫随到。美国车开高速的时候都不容易飘，反而人容易飘！哈哈。2.0涡轮增压发动机能满足实际性的动力需求。

舒适性方面，君越的内部不是那种皮质硬硬的材质，而是软软的，开长途车也不会感到劳累。

外观方面，线条特别运动，给我的感觉就像是西装暴徒。

想买君越，这车的发动机怎么样？多大排量的？

别克君越的动力水平表现良好，发动机技术水平可圈可点。

2019款君越搭载的发动机为通用GM-LSY 2.0T，这台2.0升的涡轮增压机有智能变缸技术，在运行中可依据输出扭矩、功率以及车速等参数自动变缸；指四缸与双缸再到四缸的自动切换，目前自然是为了节油。作为一台C级轿车该车的平均油耗仅为10L/100km左右，在中大型车中属于低油耗标准。

• LSY 2.0T发动机最大功率为177kw、峰值扭矩350N·m、最大扭矩转速区间为1500-4000转，这一参数说明了在能实现节油的前提下还可以实现高性能，当然是否需要获取性能则在于驾驶风格的影响。

• 君越整备质量为1600KG，与LSY发动机匹配后的最大推重比为150.625Hp/T。推重比虽然是航空航天领域比较常用的概念，但用作参考车辆性能也可通用，一般超过130Hp/T的数据即可获得强劲的性能，达到150则会是性能车，君越作为中大型轿车仍可实现7.5秒破百成绩是挺难得的。

• 变速箱该车搭载通用GM-6T45系列的9挡AT手自一体，作为第三代通用AT变速箱稳定性以及平顺表现都挺不错。曾经评价比较差的通用AT变速箱是二代机，固定区间的顿挫以及设计不合理导致的磨损比较常见，不过在升级三代后问题得以解决。

君越的两大总成稳定性合格，性能与平顺表现可圈可点，尤其是指导价仅为22.98-28.98万，而通用集团的汽车普遍都是“降价王”，君越在指导价的基础上总能有3~4万的优惠。车身尺寸5026*1866*1462、轴距2905mm，充足的驾乘空间与前麦弗逊后多连杆式独立悬架组合也能带来不错的驾乘体验；而且从尊贵版次顶配开始配备悬架硬度调节的功能，美系车本就不像偏运动调校的德系车一样硬，加入这项配置后舒适体验更上一层。

总结：2019款君越是一台不错的中端中大型运动商务轿车，唯一的不足是销量不够理想；但造成销量低迷的原因是老款推出了1.5T与干式双离合组合的版本，君越的口碑正被这一版本毁了。不过新款的品质并不受影响，所以仍然值得选择。

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