北京车展2018,北京车展2018时间表

2018年北京车展刚上市的荣威RX8会不会火？

买不起丰田汉兰达、普拉多、陆巡兰德酷路泽、大G，日产途乐、牧马人、等硬派越野SUV，但又喜爱越野SUV的我，只能在国产几大同级别的中大型SUV中选择性价比、特别是外形和配置最好的，现在看来带有英国血统的国产荣威RX8是最好的选择，能够满足我对越野硬派SUV的需求，外形霸气程度甚至超越以上价格昂贵的车型，称得上是平民硬派越野SUV的佼佼者，下个月准备提车。以上评论纯属个人意见和喜好，非水军，萝卜青菜各有所爱，请不要喷我，[祈祷][握手]

荣威RX8，无论是定位还是价格都与传祺GS8针锋相对。

从第一印象看来，荣威RX8拥有更强的发动机以及功能更丰富的四驱系统，这两方都比荣威RX8要出色。但在消费者更为关心的设计方面，GS8似乎更有精致感，RX8相对粗放了一些。

两款车最核心的差异，在于其车身结构。荣威RX8的非承载式车身，这赋予其极好的恶劣路况适应能力，理论上用途也更广。但相对的，非承载式车身会让RX8的公路驾驶感受打折扣， 尽管荣威已经尽力往城市SUV的方向去调校，但与GS8相比，依然有本质的差距。另外，非承载式车身会导致车内乘坐空间（特别是第三排垂直空间）受到挤压，这也是与GS8的差异之处。

其实，承载式和非承载式车身各有优劣，分别适应不同的使用场景。而国内大部分购买SUV的买家，都是图个比轿车更大的空间以及更宽的适应性，GS8可以说很好地满足了这点，并且在此基础上，还拥有很出色的颜值和配置。相比之下，在消费者最为关注的地方，荣威RX8似乎有所忽略。

但无论如何，荣威RX8都是一款非常出色的7座SUV。

（DA 文西）

荣威RX8外观有一股浓浓的德味儿，标准的天方地圆、简洁有力的包豪斯风格，看上去就很“大众”。

简单说，它像途昂表弟。

往细节看，RX8前脸和途昂一样拥有方灯造型、大灯和进气口融为一体，都是短前悬、长后悬的车身，像赵铁柱一样憨厚有力。而尾灯则是跟随近年来流行趋势，由一根镀铬条横穿，酷炫感十足。

并不会，首先7座大中型SUV本身就是一个比较窄的细分市场，市场容量有限，所谓大卖，销量数字肯定不会有太大的惊喜，如果但论细分市场的话，看完以下的分析，你也能得出答案。

在北京车展看到实车后，不得不说荣威RX8拥有这魁梧的身材，很是吸睛，内饰都说豪华，但我看过之后也没有太深的印象，木纹的样式还略显老气，与RX8整体气质有些不搭，不过科技感倒是不错，10寸大屏配有斑马系统，全景影像、无线充电等等，都很有格调。

不过，16.88万的售价依然很上汽，价格不便宜，而且全系非承载式车身，城市并不适合，要越野就要上四驱，不过相比之下哈弗H7可能性价比更高，骨灰级玩家的话可能更愿意选则牧马人这样纯正的越野车，如果仅仅是要大空间拉货，更便宜的哈弗H5是不是更合适呢。

所以，荣威RX8想要大卖，可能有点难度。

在正在举办的北京车展上，上汽官方正式公布了荣威RX8车型的售价，新车共推出搭载2.0T发动机总计8款车型，售价区间为16.88-25.18万元。不过有一点需要指明，这个级别本身的市场容量就有限，面对的消费群体相对小众，类似小型SUV和紧凑型SUV的销量不可能发生，即便产品再优秀。

新车定位为一款非承载式车身结构的全新中大型SUV，动力方面新车搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩为360牛·米，传动系统方面匹配的是爱信的纵置6速手自一体变速箱。

四驱系统方面，新车采用了TOD四驱系统，并带有中央差速锁和后桥差速锁。具有全地形模式选择功能，有自动、雪地、沙地、山地等共计六种驾驶模式可供选择。

车身尺寸部分，长宽高分别为4923/1930/1810mm，轴距2850mm。提供5座和7座两种座椅布局，其中7座车型的后两排座椅放倒的情况下，整体平整，空间利用十分实用灵活。

我们可以看到，售价有诚意，设计算漂亮，配置够丰富，越野账面配置很出色，现在只剩一点悬念，RX8在实际使用中会有什么样的表现，尤其是面对中高难度越野路况时能不能从容应对，这一切有待未来的市场和消费者反馈。

2018北京车展，拒不加长的宝马X3还有机会赢奔驰和奥迪吗？

国产X3并没有选择加长，很多宝马粉都有所介怀，毕竟在尺寸上与奥迪Q5L、奔驰GLC相比就有劣势了，2864mm的轴距与X1 2780mm的轴距相比，似乎差距并不是很大，要知道加长的X1在国内市场销量也并不好，国产X3作为中国市场的专供车型，肯定会考虑中国市场的实际情况，那为什么没有加长呢？

不加长，你可以理解为宝马的任性，当然普遍的观点认为宝马X3选择不加长是因为考虑加长势必要重新研发适配，这也就增加了成本，不加长也就相对拉低了售价，另外一方面，加长也势必会影响整体车身的姿态，也就没有海外原版的“原汁原味”了。

2018北京车展，有哪些让你印象深刻的车？

感谢邀请，这个问题小编还是非常喜欢的，因为北京车展好车云集，各种汽车对地小编来说都是印象深刻，但是，真正有印象的，还是咱们的大红旗呀。红旗GT概念车这个还真是造出来的，想当实初小编以为这款车只能是一个渲染图。

这是红旗GT概念车的渲染图。

这是红旗GT概念车的实车图，还真心不错的，其它的不说，就这外观设计，说明红旗的设计师还是很大胆有创新的。具体的动力以及其它细节，小编这里就不说了，因为概念车，量产谁知道是啥时候呢。

长城可能的新高端神车，WEY的VV6汽车。

小编对于长城的SUV也有自己的看法，那就是发动机不怎么样，但是人家的整体设计感真的可以说非常适合国人的审美的。特别是魏的设计真的是让人感觉国产汽车真的可以设计的非常高档。新车WEY和VV6出现，立马让小编感觉到，长城的WEY品牌看来要腾飞的节凑了。所以小编也有一个大胆子的猜想，那就是WEY也将会是VV1到VV9的全车型代号哟。

希望这些可以给题主一些小分享，因为太多车型了，但是这两台车给小编的印象很深刻哟，不知道那些车型给题主有深刻的印象呢？欢迎关注小编和小编进行分享和互动吧。

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随着18年北京车展到来，如何看待国产车的发展？

自主品牌近两年的发展是大家有目共睹的，以前我们总是在低端市场，但如今我们在中端市场也逐渐有了自己的话语权。在本次2018年的北京车展上，自主品牌不断发力，在消费者的关注度上，丝毫不亚于车展内的合资品牌。

要说未来的发展，其实现在的自主品牌已经有了一定的优势。目前消费者在看待国产车上，已经逐渐有了改观。如果说之前国产车在消费者心中还是一个“组装厂”形象的存在，那么今天品质已经逐渐成为了它们的代名词。我们以长城的WEY和吉利的领克为例，它们现在所处的市场实则是合资品牌垄断的市场，15-20万的价格区间是自主品牌一直没能突破的。不过VV7和领克01却出人意料的成功，不仅销量节节攀升，在口碑上也有不错的积累。在车展，也看到不少消费者在关注这两个品牌，甚至有人一度认为领克是个意大利品牌，可见其车辆的品质的确是有了质的飞跃。

我想未来的中国市场，自主品牌一定会是一个重要的组成部分，并且会充分利用本土优势，来增强自己的实力。当然了，我们也不能一味的过于自信，毕竟在一些技术层面上，我们是的确不如合资品牌的，这些不足我们也应该虚心的向人学习，这样才能不断的提升自己。最后，希望中国的自主品牌可以在未来发展的越来越好，最终能够面向世界。