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为什么很少见到大众的改装车？

别天真了，凡是那些改了排气，在路上声浪响半天的，都是垃圾。真正的改装车表面是看不出来的。一辆改装响排的雷克萨350，在红绿灯头30米真的路不过一辆未改装的卡罗拉。

大众的改装车并不少啊，在我们本地的改装圈子里，凌度、凌度GTS、高尔夫4/6/7、高尔夫GTI、速腾、速腾GLI、迈腾B6、尚酷等改装车非常多。

凌度、高尔夫、速腾通常都是以改外观为主，绞牙或者气动，换Rline大包围、改排气等。GTI、尚酷等车型基本上都是以性能为主，跑山路或者玩直线加速。我们这儿有四五个高尔夫和尚酷的玩家都会把ECU刷到3阶，也有两个玩家换K04涡轮，最大的刷到380匹的数据，百公里加速5.6秒。

我一个非常好的朋友，他一个非常极端的玩家，感觉K04+三阶也不够快，然后上了一套高尔夫R的四驱，用了一套外国的系统，我也忘了叫什么名字了，现在破百4秒出头。

其实作为一名汽车改装修理工，告诉你真实原因，就等于给自己倒米。

大众车真不适宜改装，改装配件少，改装匹配困难，改装费用高昂，这三点就足够让大众车主望而却步了。

其实，不仅仅是大众车，欧系车因为厂方限制的原因，都不太适宜后期改装，这个不适宜只是相对而言，不像日系车轻松通过小升级获得大提升。然而，买大众车的车主，当初选择大众车的初衷就是经济实用，土豪都直接上AMG、阿宾娜、法拉利了，高昂的改装费用，让囊中羞涩的大众车主望而却步，毕竟养一辆大众车相对日系车还真不便宜，油耗高、保养维修费用也不低，年份稍长还经常修这修那的小毛病，再加上一笔等于或大于车价的改装费，除非你是真爱大众的土豪，一般车主会选择直接再买一辆更实际。

大众车改装算最多的，比如高尔夫7，平时店里做宣传，很多喜欢拿一些颇具代表性的车型，比如宝马啊、奔驰啊、奥迪之类。

当然大众车因为人群喜好，很多都是小改，可能没有引起你的注意。

这里个人推荐一些大众车的改装案例，供楼主参考

使用所有双底孔和备用轮胎内部来安置舞仕刚柔mosconi Pro 5|30汽车功放，设计一个带有鼓动朗诗Gladen Audio RS-X 10超低音所需容量的箱体。

前置扬声器系统是鼓动Gladen Audio的狮蕾Zero Pro 165扬声器套件。 修改安装座后，将高音扬声器放置在GLADEN品牌提供的吊舱上，从原车系统上移除Dynaudio格栅。 舞仕刚柔mosconi的宇航DSP 6to8 Areospace处理器安装在乘客位座椅下方，对于校正来自OEM汽车功放的原始信号至关重要。

前场Andrian Audio两分频（主动式，配A-25T高音扬声器）

后备箱：鼓动笙歌Gladen SQX 10超低音

舞仕刚柔mosconi PICO 6|8汽车功放

舞仕刚柔mosconi Pico 1汽车功放

因为都换车了 那我自己来说 03年开始高尔夫4 开两年就开始折腾 那会不讲究竞技 多用铸造轮毂 奔驰大饼和忍者镖等 土豪用锻造 bbs代表 lm rs等 悬挂多数用绞牙 比如我车上的koni1150 气动要切梁才能底的完美 排气热门是 remus ss nuespeed 其他都不多 当然hks等日本品牌diy一下也不错 后来端发动机 tt的那台auq很热门[捂脸] 最后的结果就是换车

带着情怀 后来换了5代6代 还是折腾 最后还是换了个日产 只能说 时代在变 年龄在变 开始一起玩车的只剩下一两个还在坚持 改装店有的都不干了