汽车比亚迪,汽车比亚迪报价

比亚迪的eco是什么意思？

比亚迪车上的eco模式是指车辆在行驶过程中，对变速箱的档位，发动机的温度，转速，车速，制动效果以及变速箱的油温对汽车综合油耗的影响程度，从而指导发动机ecu控制发动机对行驶状态做出最合理的操作，从而使油耗比普通行驶模式更加低。

比亚迪为什么要搞这么多车系，为什么不和特斯拉一样专注几款精品车型呢？

因为良心，特斯拉只是瞄准中高端消费者，先是出第一款就定价高端，然后出台普通的型号买中端价，因为很多人已经被特斯拉洗脑，认定了特斯拉是高端有面子，而比亚迪是从底层开始，明白中国底层消费者的需求，所以出多种型号的车。

就像三星和苹果的区别。比亚迪不仅卖车，它本身还是全产业链，电机，电池，甚至e3.0平台代工都是生意。搞多一点车系既可以占领市场，也可以给友商展示不同型号的电池电机，既做了生意又做了广告。

这是一种流氓行为，美其名曰分系列招商，其实说白了就是厂家只顾自己不顾经销商死活的行为，这种做法在家具行业尤为突出，我不说哪个品牌，一个卖床垫的品牌能细分出20多个子系列来，理论上一个城市能招20多个代理商，你说流氓不流氓？

比亚迪并不单一对标特斯拉，主要是抢燃油车的市场，特斯拉明白估计忙不过来，全球唯一有实力有决心没包袱的新能源车王者唯有比亚迪。而且看比亚迪的全国布局，需要更多车型照顾各省政府引导的产业热情。

比亚迪车到底怎样？能买吗？

情如饮水，冷暖自知。值不值，只有自己知道。

本人21款唐DM，9个月了，总里程10927公里了，EV里程7071公里。纯电的费用每公里0.17元，油混每公里0.67元。

动力，霸道车主试驾后说：这车动力猛的狠（还仅在EV模式下）。

本人觉得挺值，比之前08款手动飞度好多了。

这么跟你说吧，我的第一辆车，07年买的比亚迪F3，就是三菱发动机那款，蓝天白云标的，至今14年车龄了，14年中换了两次车，但因为这是人生第一辆车，所以一直不舍得拿去报废或者是卖掉，就一直留着了，我家里有人学车的时候也正好拿它练习，因为是手动挡嘛，14年来，这车正常保养的情况下，换过一次刹车片和一次离合器，电瓶换过两个，其他的各种油液或者水还有轮胎什么就不说了，反正14年了，发动机变速箱至今一点毛病没有，开到100也很稳，所以说比亚迪的质量还是很可以的！我的第三辆车，去年换的，大众途观L，时速20以下行驶时，转向会出现咔咔的异响，很轻微，但你注意听能听到，后来去4s店解决了，据说很多这款车的车主都反应有这个问题，所以说合资也并不靠谱，国产车质量还是很不错的。

我是比亚迪唐DM车主，去年十月买的中配，到现在跑了一万肆千多公里，什么样的路都跑过，综合费用比我的标致301双燃料车还低。如今的国产车比合资强多了，中国人要有自信，支持国产，强我中华也是我辈的责任。

比亚迪新能源DM-i可以买的，推荐理由以下几点：

1.DM-i技术驾驶的平顺性是目前最好的，没有变速器的顿挫、换挡延时、异响（DCT、AT）；

2.油耗也是同行业最低的，3.8升/100KM的油耗可以目前无超越的车型；

3.可上绿牌、免购置税、车船使用税、免费2小时停车等费用；

4.慢充家用220V可实现，同时满足充电站直流快充，真正做到混动车也可实现0油耗；

5.满足低油耗、高平顺性的同时，也同样满足超快的加速性能；

6.对外放电、车载KTV等功能应有尽有；

7.即可满足有充电条件的用户，同时也满足无充电条件的用户需求；

8.三电终身质保的加持免除用户的后顾之忧；

9.刀片电池的安全全世界公认；