汽车换挡,汽车换挡时有顿挫感是什么原因

汽车有几种换挡方式？

汽车挂挡的方法有如下几种：

1、手动挡：手动挡，即使是手动挡也有很多不同的操作方式，主要是倒挡的位置不同。最常见的就是传统式手动变速箱，倒挡在右下方，也有极个别6前速挡位车型倒挡在一挡旁边，需要向左用力推一下再挂入倒挡，比如老款的宝马1系（查成交价|参配|优惠政策）M。

2、按压式倒挡：按压式倒挡，挂入倒挡的时候需要将换挡杆向下压，然后挂入一挡的位置或者倒挡的位置。这种换挡方式在大众的手动挡车型上比较多见，其设计主要是为了防止误操作。

3、提拉式倒挡：提拉式倒挡，这种方式常见于韩系车，比如现代、起亚等，也有部分美系车比如别克和雪佛兰（。在挡头下方有个提环或者按钮，按住之后才能挂入倒挡。

汽车的换挡原理及工作过程？

汽车换挡原理是通过改变传动齿轮来实现换挡。

轮胎转动轴上面有不同档位的齿轮，当发动机转速不变时，设为大小不一样（档位不一样）的齿轮与发动机结合，那么大齿轮获得的圆周速度就少于小齿轮的圆周速度，

但是根据力矩的知识，低速挡时齿轮大，发动机以小半径驱动大半径，汽车可以获得较大的驱动力，高速挡时，发动机驱动小半径，圆周速度快，即汽车速度快但是力矩小，即驱动力小。所以，汽车换挡就是改变传动齿轮。

扩展资料：

不同档位挂挡有什么区别？

有区别。 起步挂1档，通过复杂路面挂1档， 起步后根据路面状况和车速，逐渐升到5档。 一般可以在2500-5000转内升档，根据情况，总之升档后不要转速跌到2000内就是合理换档时机。

1、2档为低速档，3、4、5为高速档，低速档有较大扭力，力量大，但速度快不起来，因为无法提供大的马力，而高速档扭力不如低速档，可马力较大，所以车跑起来后容易在高转速冲高速。

现在的车多为高转速发动机，低转速换档对变速箱并不利，还容易发动机积碳，所以放心高转换档吧。