长安睿骋cc,长安睿骋cc为什么停售了

长安睿骋cc怎么样？

长安睿骋cc值得入手。

1. 长安睿骋CC是长安新设计语言下的首款车型，其定位于一款运动中型车，低矮的车身线条，搭配非常运动的前脸风格。车身尺寸方面，睿骋CC的车身长宽高分别为4780/1825/1465mm，轴距2770mm；

2. 内饰采用了对称式的中控台布局，双色内饰搭配银色饰板点缀，看起来极具质感。中控台配备了悬浮式液晶显示屏；

3. 配置方面，睿骋CC新车根据车型不同提供全液晶仪表盘、主驾驶电动调节、一键式启动、碰撞预警、全景影像、前排座椅通风/加热等。

长安睿骋CC是一款中型轿车，整体表现不错。它采用了时尚的外观设计，线条流畅，动感十足。内饰豪华舒适，配置丰富，配备了多项智能科技和安全系统。

动力方面，搭载了高效可靠的发动机，提供了良好的驾驶性能和燃油经济性。悬挂系统调校合理，操控稳定，乘坐舒适。总体来说，长安睿骋CC是一款性价比较高的车型，适合家庭使用和日常代步。

长安的睿骋cc的性能怎么样？

长安睿骋CC性价比不低但销量一般，定位不太合理，是一台叫好不叫座的冷门轿车。

睿骋CC，指导价8.99-13.89万，车身尺寸4780*1825*1465，轴距2770mm。尺寸在B级车里不算大，过于流线的造型有些运动感但是不够饱满。

之所以说定位不合理是因为售价，价格区间覆盖了自主品牌的几款有力竞品、但更多的还是一众合资品牌，长安的品牌影响力每况愈下仅在这一点就缺乏十足的竞争力。

动力搭载1.5T涡轮增压发动机，降级使用多点电喷理论上是不会再有机油稀释的问题，最大功率115kw、峰值扭力225牛米，动力水平比较一般；变速箱匹配6档手动、6挡手自一体，传动系统是领先同级轿车的。

悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架；安全配置全系标配ESP车身稳定系统、其他配置主流水平。

睿骋CC配置、动力、尺寸综合来看并不算差，同级国产车也确实不过如此。但是销量节节下降也是事实，其原因有CS75的影响、也有竞品车型的打压，这台车的可以选择但是要能接受很低的保值率。

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长安睿骋CC定位的是一款中级轿车，至于性能怎么样，看个人是如何理解的，通常所说的性能就是指的动力性、制动性、操控稳定性、平顺性、燃油经济性等，看个人对这些指标有什么侧重，主要对哪些比较在乎。

我觉得这个车整体还是不错的，1.5T的发动机+爱信6AT变速器，整个操控还是比较平顺的，一般的道路轻松自然，并且配置上也是相当的丰富，会呼吸的大灯，智能化程度高，带有STT智能节油系统，可实现怠速熄火，起步自动点，节油性能还不错。

在刚刚结束的2018中国量产车性能大赛上，睿骋CC凭着超强的实力，获得了多项冠军：在低附着路面紧急制动、蛇形绕桩、高速长距离工况节能比赛单项冠军，中型商务轿车组综合冠军，获综合工况长距离节能比赛单项冠军，单移线测试单项冠军。

由此看来，我觉得此车各方面的性能还是很不错的。

长安睿骋CC，哪点有让你购买这辆车的冲动？

首先看中的是稳定可靠的6AT变速箱，其次考虑1.5T动力与车重比较合适！再有就是空间与做工的较好！因为是新车上市，最好还是半年后看看市场的表现。就配置而言有些不合理！自动挡低配竟然没有天窗，中配没有外后视镜电动折叠！而且那个全景天窗多余，一点都没用！

首先说明，我不会买这台车，但是如果这个价位让我选择，我还是非常愿意选择睿骋CC这款车的，无论外观设计，还是配置方面，以及动力总成，都是一款非常具有吸引力的车型。

首先它是一台中型车，9万的起售价，能买到一台中级车，这本身就是非常罕见的，何况又是一台出自军工企业的一线自主品牌，同等价位下。中型车不止是在车身尺寸上比紧凑型大一圈这么简单，在用料和安全标准上，都高于紧凑型车，9万选一台这样的中级车，是优势之一。

其次就是动力总成，这一台1.5T发动机，是长安目前比较主打的产品之一，匹配的爱信第二代6速手自一体变速器，这套动力总成的稳定性，在长安CS55上已经得到验证，动力表现稳定，行驶质感出色，但是长安睿骋CC调校更倾向舒适，在动力输出上以舒适稳重为主，不会给你太大的惊喜，不过在日常中也绝对够用。

剩下的的就是配置方面了，配置丰富是长安一贯作风，特别在主/被动安全方面，最低配拥有主副安全气囊，全系标配车身稳定系统、牵引力控制系统和刹车辅助系统，新车还可以选装全景天窗、日间行车灯、倒车影像等配置，其中还有一些黑科技，比如部分车型上出现的“呼吸大灯”，开启的时候“小安您好”也非常贴心，在这个级别出现，还是比较具有吸引力的。