新一代宝马7系,新一代宝马7系最新消息

宝马7系ID7有12寸屏幕吗？

有12寸屏幕。减配版ID7就是ID6，宝马id7和id6最大的不同表现在许多地区，id7对比起id6而言，智能化层面拥有长足的进步。Id7比id6更关心客户的要求，与此同时id7的人机交互技术比id6要好上许多。虽然id6上，触摸显示屏，手式控制等基本功能已一应俱全，可是有时id6的识别能力仍有有待提高。而id7的识别能力与反应速率都比前面一种出色。

Id6系统在上一代只运用于中间显示屏的控制，新一代id7不仅能够控制中间显示屏还能够控制增加的虚似车内仪表盘，现代感满满的。

全新宝马7系来了，气势超越奔驰S级，能成为D级豪车新王者吗？

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5月24号的晚上，宝马在成都带来了中期改款的7系。重点的变化在于两个方面，一个是外观方面的升级，另一个是动力方面的变化。当然，它的到来也再一次给广大消费者出了新的难题，究竟在D级车的范围当中已经有了奔驰S级和奥迪A8L，加上中期改款的宝马7系，三驾马车里谁才是这个级别真正的王者呢？

中期改款之后的7系在大灯和前格栅方面有了新的变化，中高配车型上的激光大灯应该是值得去关注的配置，但是还是需要人民币作为有效的支撑。但是前格栅的尺寸可能并不是谁都乐意去买单的，毕竟很多人对于这样的“鼻孔”设计还是多少有些接受不了。在这儿多说一句，以后我们分辨宝马的等级，要关注“鼻孔”的大小了，越大说明级别越高。
再来说说动力方面的变化，排量方面没有变化，只是在具体的参数层面上有小幅度的升级。2.0升涡轮增压直列四缸发动机、3.0升涡轮增压直列六缸发动机和的4.4升双涡轮增压V8发动机，它们分别对应730Li、740Li以及750Li车型，同时M760Li车型，它采用的是一台6.6T V12发动机，传动方面，新车全系匹配8速手自一体变速箱。
在定价方面，中期改款之后的宝马7系在定价方面有小幅度上涨，现在的售价区间80.80-242.80万元。而对应的奔驰S级定价在84.28-198.10万元，共有6款车型可以选择。从入门价格来看，还是宝马7系的价格更亲民。那么宝马7系会对于奔驰S级造成冲击吗？我个人感觉应该不会，因为这两台的分属于两种不同的选择人群。
中国人最早提到的“开宝马，坐奔驰”在一定程度已经成为了选择这个级别产品的潜意识。很多成功人士往往为了体现自己的身份，会毫不犹豫选择S级，而且这个级别当中S级的乘坐感受是最棒的。毕竟买一台奔驰S级的大佬，是很少有人自己去选择驾驶的，毕竟请司机对他们来说应该绝对是标配。同时奔驰S级对于出席重要的商务场合来说，也是更稳重更优雅的选择。

那么宝马7系还是偏重于“开”，并不是说这台车的乘坐感受不好，而是在驾驶位上的体验感应该是购买这台车应该去重点感受的，动力的酣畅淋漓、转向的灵活机敏、底盘的动感紧致，只有在驾驶位上才能够深刻的体会。另外宝马7系的消费人群在年龄层次上也要比奔驰S级更多，他们往往更愿意通过自己的双手来感知车辆的特点，这一点的吸引力要远远高于在后排乘坐获得的惬意。

所以，D级产品在一定程度上来说，还是奔驰S级的胜算更大，宝马更多的还是保持追赶的脚步。以上就是我个人的观点，希望能够帮助题主。个人观点，不喜勿喷。

如何看待外媒实测全新A8，它能对抗宝马7系和奔驰S级吗？

从海外媒体第一时间传回的试驾视频中，全新一代奥迪A8战胜了奔驰S级和宝马7系，下面我以图片的方式解释为什么这一代奥迪会赢。

首先是奥迪对前脸进行了比较大的革新，棱角更加分明的前格栅，矩阵全LED大灯还有激光大灯集合在里面，辨识度很高，但是同样的问题就是如此激进的风格是否能是所有的客户都愿意接受还有待进一步检验。

不过这一代奥迪A8在内饰上的进步获得了媒体的高度赞同，用料上乘视觉感优秀，同时标配更多的选项，选配装置领跑豪华三强，主动式悬架能比自适应悬架和空气悬架系统带来更出色的驾乘体验。

主动转向系统让一台豪华D级车的感受就像一台小车，不过需要选配（试装车支持开关选项，量产版全程开启不可关闭），这样可以让奥迪A8有更优秀的驾驶感受哦。

最终媒体试驾的结论就是，第一印象奥迪A8赢了。

为什么不能！与奔驰宝马并列为德系三强的奥迪会打无准备之仗吗？同时背后还有大众家族的支撑，同价位的车我相信A8不会逊色，最后再说一句同价位的车整体不会相差太多，选择谁完全取决于个人的喜好。

作为A8家族中第四代车型，六边形进气格栅、激光照明HD Matrix LED大灯和OLED技术后灯带以及Coupe式车顶线条，所有元素都如概念车般激进大胆

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