哈弗h7什么时候上市,哈弗h7什么时候上市

哈弗h7油箱是多少升？

哈弗h7油箱容积是65L。

补充资料：

2013年上海车展期间，哈弗品牌首次公开发布了哈弗H7的概念版车型，它的出现将填补H6和h8之间的空白市场，哈弗H7采用前麦弗逊后双横臂式四轮独立悬架系统。使得哈弗产品线更为齐全和丰富。

2016年4月北京车展上，哈弗蓝标H7正式上市，新车共推出3款车型，售价为14.98-16.98万元。

2016年11月11日，哈弗正式公布了旗下H7L蓝标版和H7红标版两个系列车型的售价，其中哈弗H7L蓝标版将提供精英型、豪华型和尊贵型三款配置，H7红标版共提供精英型、豪华型、尊享型和尊贵型四款配置，售价区间分别为16.28-19.38万元。

哈弗H7还能重回巅峰时刻吗？

被H6和VV7夹击，销量同比暴跌至仅两成，哈弗H7为何如此低迷？

对于素有“逢双为大年，逢单为小年”的中国车市而言，2018年这个“小年”可谓是“雪上加霜”。一方面，上半年中国狭义乘用车市场累计销量达万辆，同比微增0.8%让微增长的“新常态”终于到来；另一方面，由于购置税减半政策在到期前，提前释放了百万量级的消费需求，让这次寒流更加透骨。当这些因素叠加到汽车市场的时候，体现在销量上就是，上半年中国轿车市场累计销售万辆，同比下降6.3%。

而对于哈弗H7而言，这一现状可以用惨烈来形容，2月份销量为752辆，同比暴跌81%。这样的现状，对于哈弗这样一个热销品牌而言，并不多见，那到底是发生了什么呢？

从去年底的月销量过万辆到5月的月销2242辆，不少人认为哈弗H7的销量暴跌缘于传祺GS8、长安CS95等竞争对手的出现，但从长城汽车产品规划和排产来看，哈弗H7销量的下滑更多是缘于厂家主动调整。哈弗H7减产为谁让路？当然是WEY VV7。

谢谢邀请，我觉得回不去了，经过市场的检验H7小毛病多，不相信的可以去4S店的售后车间问一下师傅。家用吧车身大，油耗高。虽说中国人喜欢大的但是得有个度啊，这么大个车街道又拥挤，小区停车位也紧张，又有几时是满座的？最最重要的一点品牌硬度不够，买大车的人一般都不缺钱，普通老百姓又觉得不实用。

够呛，首先哈弗自己的品牌都已经把自己的品牌给弄的混乱局面了，就H6一车在售的就二百多个款式了，还各种h7h8的，更何况现在长城自己出的wey品牌将要突破h6的纪录了，

再有，现在国产品牌的崛起速度真的是惊人，众泰，吉利，比亚迪，宝骏，等众国产品牌的销量也是高的惊人，现在情况来说再创造一个当年哈弗的销量神话有点不大现实了

如标题所示，哈佛H7还能重回巅峰时刻吗？据我了解，现在的销量表现很一般，不如刚推出那会好。可能是因为我们中国品牌推出越来越多的好车型，给我们消费者选择，所以销量不会特别高了。下面为你解析下这款车的外形内饰和行驶质感，看下这款车有没有这种实力重回巅峰时刻了。


哈佛H7外形设计使用了家族化的设计语言，在视觉上看得出是一台很有力量感的车型，车身风格和以往的哈佛车型别无区别。哈佛H7的车头设计比较扁平化从视觉看起来很宽，个人觉得很有质感。前脸中网的进气格栅用了多条镀铬装饰条，搭配HAVAL的哈佛英文字母车头，装饰效果非常出色。车尾设计也很讲究，看起来很饱满。在车型上分为H7，H7L两款分别是5座和7座版本。车身尺寸长宽高分别是4700mm 1925mm 1718mm，车身轴距是2850mm。内饰设计方面，整体的设计很有豪华感，做工精细，用料还不错都是软质材料包裹。空间表现不错，座椅包裹性也好。

哈佛H7搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，匹配6
速双离合变速箱。整辆车开起来比较稳健，起步初段有些灵敏，开起来不会觉得很迟钝。地盘调教很扎实，过颠簸路面时很好的保证车身姿态。隔音效果还可以，主要还是风噪和胎噪比较明显。

总结: 哈佛H7是一款比较均匀的车，也配备了5座和7座版本。主要的竞争对手有传祺GS8,长安CS95和一些合资品牌的车型。价格上也不是很占优势的，哈佛H7如果想从回巅峰时刻，就要进行优化车型改进一下，这样才能明显占点优势。

14.2万元起售，新款哈弗H7上市能撬动市场吗？

很明显，不能。

哈弗的主销产品是H6，其次是H2，其它的产品销量相对一般，这是哈弗既定的策略。

至于哈弗H7，指导价为14.2-18万，这个价格本就有点尴尬，不上不下。

向下会伤及到自家的H6，现阶段长城是不会冒这个险的；向上会承受来自合资的巨大压力，H7是否具备足够的产品力和诚意呢？

卡位有点悬，这个时候说要撬动市场，显然会有些夸大，但会给市场提供一个新的选择，会是一个初步尝试。