捷达vs5,捷达vs5真实成交价

不到10万就能买的合资SUV，捷达vs5究竟值不值？

日前，捷达品牌官方宣布，旗下的新款捷达VS5车型开启预售，新车将提供四种配置可选，官方预售价区间为8.79万元-11.49万元。

作为改款车型，新车在外形方面迎来了小幅调整，前脸采用的依然是家族化的多边形进气格栅设计，内部使用了点阵式结构进行装饰，很有辨识度；两侧大灯组采用了熏黑处理，和进气格栅相连，视觉一体感比较强。

下包围部分的造型要比现款车型更加激进，采用了类似贯穿式的设计风格，内部使用了蜂窝状结构进行装饰，配备有贯穿式的黑色饰条，两侧还使用尾灯以及镀铬条营造出了类似星芒的造型，风格颇为犀利。侧面造型方面基本上没有变动，依然维持了现款车型的设计风格，贯穿式的腰线让视觉效果显得修长大气，同时有效增加了车身侧面的层次感；车窗周围配备有镀铬条，点缀出了一定的档次感；轮眉和侧裙部分的造型都比较粗壮，有效增加了力量感。

尾部造型变动同样不大，主要是针对尾灯组的内部结构进行了优化，质感表现更加出色；牌照框采用了内凹式设计，有效增加了车尾的层次感；下包围部分的造型比较粗犷，排气管采用的是隐藏式布局。尺寸方面，新车的长宽高年分别是4418/1841/1616mm，轴距为2630mm，定位是紧凑型SUV。内饰方面，整体布局并无变动，提供有三辐式多功能方向盘、液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及机械式挡把。但中控屏升级到了最新的J-Link手机互联系统，支持车联网以及CarPlay。

配置方面，新车全系标配LED大灯、外后视镜电动调节、多功能皮质方向盘、后排座椅靠背4/6分体折叠、电子手刹、自动驻车、上坡辅助、倒车雷达、定速巡航、胎压报警、自动启停、手动空调等功能。

动力方面，新车全系搭载EA211 1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配的是5速手动以及爱信6AT变速箱。我认为非常值得购买

感谢邀请，我是驼峰驱车，助你解惑。个人认为捷达VS5还是挺值的，从以下几个方面帮你简单分析一下:

1、动力系统：搭载和大众相当的1.4T涡轮增压发动机，自动变速器未采用大众传统的DSG而采用爱信成熟的6AT，手动变速器采用和大众相同的5MT结构，可以说动力系统真的是诚意满满。

动力系统

2、底盘系统：前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架的经典搭配，10万以下能够前后都能够采用独立悬架结构，国产车都很难做到，估计是借用大众成熟平台，所以降低了整车的成本。

底盘系统

3、车身尺寸：该车车身尺寸4419*1841*1616可谓中规中矩，与国产紧凑型车型尺寸比较略占劣势，但作为家用SUV车型，应该勉强足够了。

车身侧面

捷达品牌是大众在中国自己占大头的企业，所以将价格打压的很低，就是为了占领市场，取得更大的利润，所以该款车是值得拥有的。

单从售价来看，捷达VS5对比众多合资SUV可以说是相当亲民的了，甚至价格优势比一些同级别的国产车还要突出。

从外观方面来看，捷达VS5整体设计不缺乏亮点，如前脸点阵式的进气格栅，放在当下也是比较受年轻消费者欢迎的设计元素，从正面看上去，颇具视觉冲击感。

前车灯与中网的融合度较高，有助于提升前脸整体感。实拍车型配备了LED远近光灯，灯光配置能够跟上时下需求。

车身的线条略显单一，笔直的腰线从车头直接贯穿到车尾，带来几分硬朗的视觉效果。

VS5捷达优缺点？

捷达VS5的一些优缺点，它的优点包括空间宽敞、性价比高、油耗较低、动力表现出色等等，而捷达VS5的缺点则主要是内饰用料差和隔音处理差，不大的后排空间，如果能接受这两个缺点，那么捷达VS5确实还是很值得入手的，VS5毕竟只是一部10万元左右紧凑型SUV。

“良心车”，新捷达VS5 8万出头值不值？

其实看你买车侧重于哪个方面，有的人比较注重外观，有人注重内饰，有人在意油耗，有人在意操控，有人在意底盘，有人在意NVH。捷达VS5的优势在于三大件。发动机排量不大但动力却不小，虽然建议95以上的燃油标号但加92的油也没什么问题。这个价位的VS5应该是手动变速箱。虽然不是爱信的手动变速箱但德系的手动变速箱一直都比较耐用，挂档吸入感比较强。而VS5的底盘是双独立悬挂的，在舒适性和高速稳定性方面也延续的德系车的一贯风格，虽然相比纯正大众的SUV底盘调校还有一定的差距，但这个价位的SUV能有这样的行驶质感也实属不易了。外观方面见仁见智，说不上漂亮但也绝对不丑。至于内饰方面就一言难尽了，懂的都懂。配置方面能满足日常家用，相比同价位国产车比较寒酸。总之，这个价位紧凑型SUV注重发动机变速箱底盘，捷达VS5是个不错的选择。如果注重内饰配置等科技的东西推荐国产SUV，其余合资SUV这个价位的可选余地比较少，不推荐。

值，不值的得看竞品车对比，从漆面，做工，设计来说，比较中庸，没有国产车那种比较奔放的外观，夸张的内饰，但是就是这种中庸，说实话去四儿子看过几次，确实没有买它的理由，一对比很拉胯，但是在现实生活中停车场，停车位，再跟别的suv做比较的时候，总感觉这份中庸确实比较耐看，可以说设计很简洁，很大方，漆水不错，比较算是精致，对于一个要买一辆10万能落地的代步车来说，我觉得vs5比飞度值得推荐，如果你非要已经suv的话，同等级的自动挡国产suv我觉得性价比更高，当初也有考虑过，最后买的瑞虎8，这种带有合资血统的车吧为了拉低售价，他会把一些配置拿捏的死死的，比如性价比最高的肯定是最低配的自动，但是没有你想要的配置，而且每个叠加配置都会分在几个配置上，最后有可能就买了顶配，当然顶配也不贵，11个多，然后我就买了瑞虎8，配置就更合适了，而且差价并没有差多少，有时候你认为这种低配的合资车用料太差，不如国产的用料好，但是咱说句实话，除了用料在还有做工，也就是说，同样开十年，可能国产的搪塑工艺的板异响，但是人家塑料的板不响，这就是不同于用料，在做工方面，但是说实话现在合资车哪怕进口车，该响的也响，所以我朋友研究飞度的时候我就跟他说，vs5价格差不多，我感觉更合适

捷达VS5怎么样，哪款配置值得购买？

捷达，在很多人印象里是大众旗下一款性能不错的轿车。毕竟，自1991年在中国上市以来，截止到2018年底，捷达累计销量已超过400万辆，可谓家喻户晓。然而，2019年2月26号，在德国沃尔夫斯堡大众总部，捷达成为大众集团旗下一个全新的子品牌，并于2019年9月在国内上市了捷达VA3和捷达VS5。

捷达VS5官方指导价为：8.48-11.28万，这个价格，可以说很有诚意了，几乎是最亲民的德系SUV了。上市三个多月，截止到2019年底，捷达VS5累计销量为36705台，在车市寒冬的今天，这个成绩已经很优秀了，足以证明大家对这个新品牌的认可。

外观：全新铠甲造型

虽然捷达VS5属于大众集团，但整体采用了全新的设计，唯一保留的就是大众家族式“X”前脸造型。进气格栅采用时下流行的六边形包围，中间为类似铠甲的镀铬装饰鳞片围绕在全新捷达logo周围，配合咬合式下格栅，前脸显得魁梧有力。光之翼LED前大灯，并带有大灯高度可调功能。

高配荣耀版本

捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型

捷达VS5诞生于大众最先进的MQBA1平台，搭载大众、奥迪同款的EA2111.4T110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱，新车配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备，新车还加入KESSY智能无钥匙进入系统+第5C代智能在线防盗系统，智能多功能行车电脑，车联网功能等等。

说起捷达VS5，就必须要提到大众车辆，为了争夺中国低端汽车市场，大众直接开发了捷达品牌，而VS5便是捷达品牌成立后的第一款SUV车型，这款车最让人欣喜的便是售价，8.48万~11.28万，特别亲民，特点良心。很多人都说，捷达VS5，仅仅是这个动力系统就值这个价位了！

捷达VS5

“汽车概况”认为，捷达VS5这款车还不错，该车配备了1.4T 6AT动力系统，1.4T发动机为大众EA211系列产品，朗逸、高尔夫、速腾、迈腾等车型几乎都配置了这款发动机，如此发动机放置到低端品牌捷达VS5上面，够意思了吧！

以前大家吐槽的都是大众DCT双离合变速器，而捷达VS5作为第一款车型，直接配置了车主们都非常欣喜的6AT爱信变速器，这款变速器耐久性好、稳定性强，在世界上的名声非常好。配置这样的动力系统，而价位仅仅10万左右，很明显，捷达就像一炮而红。

捷达VS5的底盘，继承了大众的特色，驾驶感和大众相差无几，加上前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，车辆乘坐舒适性及稳定性比较好，表面上参数还是非常不错的。

捷达VS5车辆作为紧凑型SUV，车辆空间也不小，长宽高为4419*1841*1616，轴距为2630mm，家庭使用足够，这款车乃是非常有竞争力的车型。

捷达VS5最不好的地方便是车辆内饰，尤其是内饰用料，堪称刺鼻，11月份开这款车时，放置一天，都可以闻到一股刺鼻的味道。车辆内饰非常硬，用手稍微一敲，都可以听到棒棒棒地声音，车辆内饰也就造型耐看，但是却不耐摸，手感不好，乘坐舒适度差一些。

如果车主要购买，应该选哪个配置？

其实我认为，捷达VS5这款车，性价比非常高，顶配仅11.28万，加上这款车为低端车定位，车辆用料什么都不是很好，为了增加车主的驾驶体验性，“汽车概况”建议购买顶配车型，车辆配置5个安全气囊，主动刹车系统，并且还具有座椅加热等功能，配置多点，最起码车主感觉会好一些。

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