北汽b40价格,北汽b40价格图片

北汽bj40l越野车报价？

bj40越野车官方售价209552元，裸车报价184899元，购置税16363元，五座强险950元，车船使用税480元，上牌费用500元，第三方商业保险6360元。

相近价格BJ40越野配置比坦克300丰富，为何更多人愿买坦克300？

长城-坦克300：19.88-30.28万元

销量：1月销量4566，本月排名SUV第48

车型投诉：

23款（现款）质量投诉：10个，服务投诉：8个

22款（在售）质量投诉：3个，服务投诉：1个

质量：

23款：影音系统故障（2），车门把手故障（2）

22款：转向系统卡滞（2）

服务：

23款：不按约交车（5）

这个就不用问了，首先可定是外形更拉风，坦克更懂年轻人，在配置上会想到怎么讨年轻人的欢心，你想人家都想到你心里去了，还能不买吗？BJ40在年轻人眼里，估计快成千年的老古董了！

因为bj40的设计太low了，没有一点自身特色，明眼一看就抄牧马人，而且不思进取，十几年了还是那个样子，给人感觉一直没有进步。坦克300则是集众家之所长，都有别人的影子，但是又特点鲜明，即卖点很明显，喜欢他的人，总能找到坦克300的卖点，BJ40…实在找不到我喜欢的点！

现在消费者都不傻。卖的不好当然是不行了。

既然选择了越野车那对配置要求也不会太高，其实更关键的是品牌力不够，产品不行，如果发布一款新车，做工差，油耗高，问题多，那这款车口碑会好吗？口碑不好会有销量吗？越野车走的路粗旷不代表做工一定要粗旷！

前几年我有朋友也买过它家的车，那个做工和质量反正我坐过一次就不想再坐了，他买了俩月亏了六万好不容易脱手！而现在看车主的评价，似乎没有多少进步啊！

BJ40的价格低于坦克300·销量低的原因有两点

坦克300普通版的起售价是“20W”，BJ40PLUS分时四驱双锁版、包括柴油版的价格不过是20万，为什么价格更低的BJ40销量反而更差？这确实是个难以理解的现象。

然而对于老司机而言可能并不难理解，但其中存在误解。

误解指的是把“北汽集团·北京越野”和“北汽制造”弄混淆了！北汽制造曾经属于北汽集团，可是早就被生产“老头乐”的青岛富路集团收购了，带走的车型有BJ212、勇士等，这些车的特点是技术非常落后，品控水平也非常差，电子配置极其低；这两台车在越野圈里是出了门的“修不好”，购买新车后就要进行全面的检修，否则异地购车都不见得能安稳的开回家。

北汽制造既造不出质量优秀的越野汽车，也没有什么研发能力，使用的发动机都是非常落后的三菱机头，现在已经没有什么像样的汽车厂商还用三菱机了；所以车辆评价极差也是可以理解的，那么北京越野呢？

北汽集团旗下的北京越野汽车和北汽制造早就没有关系了，但奈何打造的越野车同时与“BJ”系列。

BJ40、BJ60、BJ80，这些车的品控水平是远超BJ212和勇士的，至于越野中导致的各种故障那是正常的；越野运动不仅在挑战技术和体力的极限，同时也在调整车辆的极限，所以才叫作“豁车”；豁豁在很多方言里的意思是“损坏”或“破坏”，越野其实就是在毁车，但是很过瘾……

BJ40的另一个槽点是“硬顶敞篷”，这台车是正儿八经的敞篷车，但与敞篷跑车不同；跑车的敞篷不论是硬顶（铁盖）还是软顶，都是通过按键控制电动开关，而BJ40的敞篷是和牧马人一样的手动拆卸。使用起来很麻烦，总是拆拆卸卸也容易导致漏风漏雨，这是此类越野车的通病、牧马人也不例外；可是BJ40的消费门槛毕竟低了不少，牧马人价格虚高很多，所以很多越野新手接触到的首辆越野车就是BJ40，对于偶尔出现的漏风漏雨的问题就显得无法接受了。

开北汽Bj40都是什么人？

我正好有一个朋友开这台车，前一段时间一块交流过此事，下面我说的感受：

老板2.4手动，17年4月提车，至今近已三年，行驶108000公里。

从一开始11个多一点的油耗，到如今的15个，表面上是油耗的增加，实际上却蕴含着太多的经历，譬如换轮胎，加前后杠，三元坏了等等。

朋友载着他，爬过山，涉过水，也远行过，甚至在山里自由翻滚720°。都算是不错的体验吧。当然，一些极限的挑战也会回避，有点心疼车，也有点担心自重大，动力不够。

一个想玩越野，想接触硬派越野的人，谁不是整天会惦记着车，想着哪哪可以改改，甚至要多学习一点法律法规呢。

总体而言，

如果你怕国产车毛病多，怕费事，别买40，因为硬派越野必须教会你如何自己动手。

如果你仅仅是代步，担心油耗太高，别买40，因为硬派越野会让你知道什么才叫命比油贵。

如果仅仅是装逼，别买40，因为那种虚荣会和越野的感觉格格不入。

喜欢就是一种单纯的感觉，正所谓有钱难买开心，任何一个理智的思考结果，都可能让你有不一样的选择，但是选择了就不会后悔。

比较务实的人，好多大款也买，因为这种车出去整不心疼，你要买个大G，看见一个陡坡明明冲得上去的都会犹豫，心里肯定会嘀咕一下，这一下估计20万就没了[呲牙]，所以，你要不是那种开矿的土豪，就整个40玩一下，哪儿都能去。

北京汽车BJ40，针对的群体就是年轻、有活力、喜欢旅游越野的年轻人。

颜值非常漂亮，硬气又不是时尚，大气又不失端庄。比较受新一代年轻人喜欢。

所以开这款车的大部分是年轻人居多，我在这个4S店干过，大部分客户都是20-30左右的小青年，喜欢改装。

要弄明白这个问题，我们先来看一下这款车的定位。

北汽BJ40，定价16.49万到20.49万元，外观威猛霸气，2.3L涡轮增压发动机，最大扭矩345Nm，全系非承载式车身，全系四区，高配车型还配备有后桥差速器锁等专业越野装备。简直就是一个翻版的牧马人啊。所以，这款车的定位就是肌肉越野车。

那我们再来回答题主的问题，都是些什么人开这样的车呢？我认为主要有以下三种：

一：越野爱好者。

这个是毋庸置疑的，这样一款车，无论是外形还是从参数配置来看，它都是为越野而生的 。这也是国产车进军越野领域的一个代表车型。买这款车的人越野爱好者肯定是占据了绝大部分的。简单的内饰，粗糙的方向盘，皮实耐用，不拍艰险，开上它，去你想要去的地方。

二：买不起高端车的越野爱好者。

我们都知道，有爱好固然好，但是也是需要付出代价的。尤其是汽车这种大型玩具，没有经济基础是玩不转的。而BJ40的出现，让这部分人看到了希望。

高端越野玩家一般会考虑陆巡、牧马人，或者价格稍微低一点的帕杰罗，但是虽然稍微低一点，动辄也要三四十万。这就给很多越野爱好者设定了门槛，没有那么多钱的人怎么办呢？现在BJ40来了，十几万的价格，就可以满足你的越野梦，而且外形和牧马人差不了多少，何乐而不为呢。

三：爱国之士。

近年来国产车的发展也是日新月异，国产车的崛起之路已经势不可挡。有很大一部分国人也不再认为外国的月亮比中国圆，有些人甚至认为，即使国产车和进口合资车还有差距，但是我们还是要支持国产的，这样民族工业才可以兴起。抱着这种态度的人也不在少数，毕竟国家富强，离不开全国人民的一起努力。

这是我作为一个汽车从业者，总结的一些个人观点，欢迎大家补充 。

一点不差钱的有开40的，没那么多钱往车上消费的有开40的。

遇到树林不怕刮车直敢钻的有开40的，直接停车绕道走的有开40的。

沙漠里刀锋大锅就是刷的有开40的，寸步难行是坡就挂的有开40的。

改装后高速19个油起的有开40的，为了省油保持素车的有开40的。

买车就为要个壳子防滚架的有开40的，坚决不改发动机的有开40的。

越野高手哪哪都去过的有开40的，入门小白哪哪过不去的有开40的。

入手就加差速锁的有开40的，素车无锁还非和人比交叉轴的有开40的。

没事就去实施救援的有开40的，没事就得被拖拽的有开40的。

就是霍霍就是干的有开40的，没事就洗还抛光打蜡的有开40的。

一身泥点自带保护的有开40的，锃明瓦亮一尘不染的有开40的。