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2021款别克英朗是几厢车型？

2021款别克英朗是三厢车型。别克汽车在国内最畅销的车型是英朗，英朗是紧凑型三厢轿车，外观动感，配置实用，比较受车友们欢迎，目前在售的车型是2021款，有两种动力，1.5L和1.3T，如果对动力和油耗有要求，1.3T比较适合。这款车是2021款1.3T轻混动力精英版，属于高配车型，外观设计与2019款英朗没有多大区别，在售的新款英朗没有对外观进行改动，说明了消费者比较认可英朗简洁运动的外观设计。

英朗怎么样？本来是想买英朗的，但好几个车友都说朗逸更好，让我很是纠结？

看你预算是多少，英朗长春优惠幅度较大，大约在五万，年末购置税减半，送终身保养，英朗后期保养比较贵，5000公里一次，一次在400-600之间吧，终身保养比较实惠。1.3t顶配落地大约10万五.3缸发动机确实怠速抖动，但不明显。基本可以忽略，动力我觉得同等价位车基本可以算相当不错的，我试驾1.0的，比1.4的宝莱差点不多，缺点也有，悬架便硬，隔音一般吧，顶配配置比较高，我觉得手刹比较降低车的档次，个人见解，只是对比的宝莱，朗逸1.4t的顶配大约11.5万左右，落地大约13万，后期保养比较便宜，空间上我觉得英朗比较有优势，外形就是看个人喜好了，我觉得英朗白色太运动了，偏爱亚麻金。

人生第一辆车，想入手19款别克英朗1.3T精英版，问广大车主3缸机可靠吗？

小白的第一辆车，就是你看的这个1.3自精，提车10多天了，跑了2100多公里了。油耗7.1。车头已经擦了三四个地方了😂。

说说为什么买这车。价格，价格，价格。买车的时候就把预算控制在10万以内落地的，中意雷凌，跟卡罗拉，卡罗拉8月换代上市，最低配12万落地要14了，雷凌也是超预算了，朗逸一开始就没考虑，然后发现10个落地，还要合资车，貌似只有英朗跟克鲁泽可选了，克鲁泽比较运动，或者说比较张扬，英朗的颜值顺眼，致炫貌似没有国六。

然后是三缸的问题，理论上来讲，三缸确实先天性缺陷，抖是一定的，比较欣慰的是别克4s店也不避讳三缸抖的问题，发动机舱打开冷启动给你看，发动机确实抖动明显，车内基本感觉不到抖动，应该是抑制或者说调教的还可以。然后就是等红灯自动启停那一下车整体抖动明显，所以我现在基本上车就关自动启停。怠速基本没感觉到抖动问题，然后就是D档等红灯的时候，可以感觉到抖，虽然不是很明显，但是你能感觉到都确实是存在的，这时候你换成N档，瞬间感觉世界就安静了。除了驾校的手动挡普桑没开过其他车，所以没法具体比较四缸车的抖动问题。所以，如果你很在乎三缸的问题的话，具体自己去试驾一下，注意D档等红灯的时候的震动看你能不能接受，如果接受不了就老老实实去买个4肛。

还有大多数键盘车神所说的过几年以后抖到怀疑人生的，不知道过几年具体是3年？5年？8年？反正我没想着这车能开一辈子，过几年真的抖成摇摇车，我不会换车啊？

然后是1.3的动力，官方好像是160多的马力，起步大概有0点几秒的延迟，应该是小排量涡轮增压的通病吧，涡轮介入有延迟，后面加速特别爽，一直加速一直爽，高速120以后踩油门提取仍然很给力，然后变速箱顿挫的问题真的没碰到过。

总结一下，英朗这车三缸确实抖，配置确实高，价格确实香。如果你打算第一辆车用很久的话，作为车主不太建议你买这个车。

Ps：有空给你补个实拍图，然后等3000公里的时候写一个比较全面的用车感受。有什么想问的也可以问我。