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标致全新2008曝光，11月份国产，能救标致吗？

中国车市目前可谓是寒冬，各大车企都不是太好过，其中作为法系车的标致汽车，近几年在市场销量表现上，也是不太好。因此标致全新2008对于标致汽车来说至关重要，在笔者看来，标致全新2008可以在一定程度上提升标致汽车的销量。

我们先来看看标致全新2008这款车。新车是基于PSA集团的CMP平台打造而来的，外观设计上采用了标致家族的最新设计语言，看起来更加大气，全新的狮爪前大灯与狮爪尾灯造型更加犀利凶猛，而黑钻式贯穿尾部与双尾排设计则是很好地提升了整车的运动感。同时车身尺寸有所增加，因此可以带给消费者朋友更宽敞舒适的乘坐空间体验。内饰方面，标致全新2008也是焕然一新，采用的是新一代3D i-Cockpit沉浸式座舱，车内配备了赛车式多功能方向盘，同时搭配了10英寸中控显示屏，因此对比现款标致2008的内饰，新车的内饰科技感更强，要来得更为酷炫。

因此，我们可以看出来，标致全新2008在外观，内饰和配置上都有所升级，更加符合当下潮流，所以对于年轻消费者朋友的吸引力也变得更大了。而现在的中国汽车市场，则是以年轻人为购车主力军的，所以说标致全新2008瞄准年轻人的战略是非常得当的。如果说，在产品力已经不错的前提下，标致全新2008在售价上可以做到更接地气，那么这款新车在上市之后将会获得更好的市场销量表现。而如果标致全新2008成功了，那么就意味着标致汽车旗下的车型也可以一起发力，帮助标致汽车重夺市场。

标致全新2008能否拯救标致，标致需要拯救吗？

PSA成熟的文案一般有以下几种，从这些文案中可以看出PSA到底是什么水平。

1、“PSA一直在世界大卖特卖，在某某地震中驾驶某法系车保护了车主，平安是福、开车应该选法系车”，能以一次严重到国殇的严重灾害去作为宣传文案，仅此一点PSA以及其宣传公司均无下限，而且不论其在海外市场销量如何，在国内事实销量极其低迷，这种车选择了就得接受超低的保值率，所以这种品牌以第三方视角判断是不值得拯救的。

2、PSA的在某某赛事总能拿到冠军，扭力梁的调教超越竞品的独立悬架，能有这种理解的话只能说不是第三方公司就是聊以自慰的车主；赛事中的改装车一条减震器就能买一台PSA的量产汽车，完整的改装后能把PSA包括DS的汽车买一遍，所以不用拿赛车的成绩去评价量产车，更别拿那些车作为标准去戏弄消费者。

宣传无下限已经令人反感，过于夸大其词以及双标已经令人哭笑不得，就像通用吉利福特的三缸车都是Garbage，标致的三缸则是无振动、无噪音、无磨损的优秀动力元，因为在充值沃拿过名次。这种车是否值得选择很容易判断，具体到标致新老20008，稍微一些分辨能力的话是不会这台车的，先让销量说话。

标致2008-三月销量659台

标致2008-四月销量3台（总销量5台、其中1.2T为-2台退两台）

标致2008-五月销量0台

现款标致2008指导价8.97-12.87万，低配1.6L版本要性能没性能要配置也不够丰富，高配1.2T是三缸增压机所以不被接受，新款的表现会如何也就很好分析了，因为新款动力有三个版本。

海外公布的动力版本有1.2T汽油、1.5T柴油、纯电动，在国内合资生产不可能会有柴油版，所以只有汽油1.2T会是主力，然而就是这么它小排三缸还区分了多个版本，变速箱匹配6AT以及8AT，这种定义几乎是在模仿三缸福克斯，结果会如何很容易想象。

至于纯电动版本也很难被接受，NEDC测试续航为430km，燃油L3都在消费级别，电动版至少会在轻奢级，然而国产车在10万以下的纯电SUV里都有续航超400的存在，2008依靠什么吸引消费者？

PSA在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长，在国内，也只是会不会也超火超旺的问题。

PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。

PSA在欧洲，与BBA同价位，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴。

中国是PSA的大股东，与欧洲同步开发的。

东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲，

东风标致雪铁龙，获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖，

可以说，质量几乎好到让修车人失业了，

现在城市大街上，还有不少跑了几十年了的老神龙富康车。

那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢的是那种爱坏的，能让他们发财的车。

油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。

根据提问回答，我个人觉得未必能达到理想预期。毕竟，产品竞争力不是单方面任一因素决定。价格，质量，产品力，营销，口碑，等等各方面因素综合决定产品能不能热销。根据前期市场反馈，我觉得，标致想走大量，不太容易。10款标致408老车主路过。