丰田断轴门,丰田断轴门罚款多少

丰田亚洲龙国内首撞，都是断轴惹的祸，20万值得吗？

这也是见惯不怪的事情了，很多高端车也会存在断轴的事情，都属于偶发状况，如果是你说的这个品牌的车经常出现，那就属于他质量问题是一方面了，如果其他品牌的车也存在，这就不奇怪了

兄弟是20多玩吧，这个车你说断轴俺也相信。但是你要说清速度是多少，如果是时速超过120仅仅是断轴就很不错了。这个车跟据我个人额了解推荐一二线或是比较拥堵的城市开。三四线交通不拥堵的也可以选 但是这个价位有很多比亚洲龙好的车 ，冠道 雷克萨斯 之类的车有很多 就看你喜欢哪款。

全新凯美瑞深陷泥浆门，日系车的2018也没完了吗？

谢谢邀请，先是本田的1.5T发动机曾机油事件，又是凯美瑞的泥浆门，2018日系车开门确实不太好。这件事情已经在汽车之家等网站的凯美瑞论坛里炸开了锅，先是有部分车主反映自己的新车发动机舱内有大量的泥水流入，主要是通过减震器塔顶以及挡泥板缝隙进入发动机舱的，部分车主还出现了泥水溅到了发动机以及皮带上，此外泥水溅上来的区域还有保险盒等电器设备，危险性也不容小视。泥水留下了很大的安全隐患，毕竟泥水中存在不稳定因素，有可能影响发动机性能。尤其是悬挂塔顶的泥水有可能导致悬挂塔顶部分螺丝生锈。此外过多的泥浆还会把一些发动机部件堵住增加了故障风险，总之大量的泥水进入发动机舱肯定存在隐患的。当然发动机也没有那么脆弱，但是希望厂家能引起重视。

出现这个问题的主要原因是第八代凯美瑞简配了部分的轮拱内衬，尤其是靠近减震器塔顶位置的。再加上大量的孔洞缝隙没有封住，所以出现了前轮内衬不密封导致行驶中泥浆水甩入发动机舱的问题。普通版以及运动版缝隙最大，混动版缝隙较小但是也存在泥水进入发动机舱的问题。老款车型为全密封的设计，所以不存在这个问题。身边朋友也有开七代凯美瑞的，同样没有问题，并且轮拱内密封的很严实，所以这件事如果是事实，那么说明八代凯美瑞存在设计缺陷或者说是简配的问题。

但是出于人们对日系车的省油省心，质量稳定的观念深入人心，我相信还是会有很多人买日系车的，这个应该对日系车的销量影响不了多少，毕竟老百姓买车还是图一个省心嘛，谢谢。

感谢邀请，我是优车优评。

原因：

丰田凯美瑞减震处密封不严，涉水后，泥水从减震塔顶位置缝隙进入机舱。同时轮罩处密封胶涂抹不良，随着轮胎转动带起的泥浆会从孔洞进去机舱。

风险

1.影响美观，谁当看到机舱内一层泥时都会感觉都会不爽;

2.由于冬季除雪会撒盐，雪花后盐分大，进入机舱对各种电器件会有一定俯视。空调管路等可能会出现泄露问题。

成本越来越低，必然会在零部件上降成本，但要保证整车产品质量。希望丰田正视这个问题，给出合理解释及解决办法。

各位车友怎么看待这个问题，会不会有故障隐患？欢迎留言交流。

请原谅，我看到这个问题不厚道的笑啦。关于日本车的质量方面的问题，大家已经讨论了N多年了，它的主要配件确实很结实耐用，但是大家都说日本车把和主要性能不想干的地方，都减配的不像话啦。看来，这一观点再次得到了印证。

那我们就先来看看到底出现了什么问题吧？

那就是，在论坛里，很多车主反映“发动机舱进入了很多泥浆，而且门板进水了！发动机、皮带、保险盒等电器设备也出现泥水！”

部分专业人士认为这是凯美瑞简配部分轮拱内衬导致的，新款凯美瑞前方“轮上塑料内衬”与前方“金属纵梁”和“减震包”之间没有完整的链接在一起，一只手就可以从中间插进去，所以行驶中车轮带起来的泥水透过缝隙能够进入到发动机舱内。

那么大家也都知道，发动机仓进入了泥浆会侵蚀到电气部件的正常使用，严重的话还会产生腐蚀性问题，而且这些泥浆的堆积，有可能导致线束插接件或者电控单元等部件锈蚀、短路或损坏，存有重大安全隐患。
其实，丰田也不是第一次出事了，大家可能还记得以前的丰田刹车门事件，这次又是出现新的泥浆门事件，真的不知道丰田会怎么样进行处理哈。请大家关注我的头条号哦……