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恒大推出六款SUV、轿车、MPV，最近需要买车，你会购买吗？

发布会上恒大又一次展示了其雄厚实力，一次性发布六款新车，覆盖了A到D级所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型，实现产品线全覆盖，缔造了世界汽车工业史的一大创举。

去年，许家印为了“造好车”短短几个月六次出国亲率高管团队为恒驰取经，最终促成了与15位世界顶级造型设计大师的战略合作，此次亮相的6款车，便是由享誉世界的造型设计大师Anders warming、Michael Robinson 和丸山公顾亲自操刀，美感十足。

恒驰1的优雅溜背式造型，恒驰3独特的悬浮式车顶设计，恒驰6大胆前卫的前后脸设计……造型未来感十足，充满了美感。毫不夸张地说，即便是一个往常对汽车无感的人，站在恒驰面前，也必然被它的美感折服。记着现场随机采访了一名资深汽车业人士，他激动的表示，“这是我见过的世界上最好看的新能源汽车，可以说代表了全球汽车制造的最高水准。”这不禁让人想起许家印当初对恒驰的要求：“人人见，人人哇”。

从宣布跨界到今天短短两年的时间，恒大汽车在新能源汽车领域实现了从“0”到“1”的全过程，开辟了一条全世界所有车企没有走过的造车路，整合全球顶级资源，打造世界一流产品。缔造了世界汽车工业史又一创举，也再次充分体现了恒大造车的大战略、大目标、大定位、大格局和大布局。

其实很早就想买一台新能源车，国家一直推崇新能源。原来一直关注特斯拉。蔚蓝。包括低端的北汽和长安都有关注。但是恒大的恒驰汽车一推出 我绝得还是等等，这辆车的外形太漂亮了 原来买过恒大的房子 质量很不错。期待恒驰汽车的量产。。关注中

摘一个来自知乎的博主建议：

1.先去网站(汽车之家）上搜一下你预算范围内的车型品牌都有哪些

2.自己和家里人一起商量定下来你本次购车的主要考虑因素及排序，比如:品牌、续航里程、外观、内饰、颜色、空间、动力性能……也许你更看重动力，你女朋友却更在意外观和颜色，不要把好事办坏了，这一步不能省

3.把第一步找到的品牌车型对照第二步的要素清单做个表格或者靶形图(excl自带)，然后找出3-5个你重点考察的品牌车型，可以称为目标车型

4.在网上搜一搜这几款目标车型的车友使用评价，就跟淘宝上的那样，看看别人的意见，尤其注意那些不满的地方，必要的话休整一下你的目标车型

5.就近去目标车型的体验店实际体验一下汽车各方面的情况，最好试驾一下，别光听销售经理口头上的。重点是把你收集到的车友不满的地方核实一下，看看是否存在或者你是否能接受

6.体验完跟销售人员再仔细了解方方面面的情况，先听他们讲，再问你想要了解的问题，当然其中一个必须是销售价格，有没有优惠促销什么的

7.经过亲自对比体验和询价后，相信你已经有了最想买的那款车。如果还不放心，可以继续去这个品牌车型的其他体验店再去看看，试驾一下，对比一下价格和服务、金融政策

8.不用说了，定下来交钱提车上牌，享受新的生活

恒大一股脑的用六款车炸了8月份的汽车市场，但是如果我正好需要买车，我并不会选择任何一款。

造车，是一项非常烧钱的行为，但是并不是只靠烧钱就能够成功，造型设计花钱请来大厂大咖就可以解决，但是内在的科技核心却不是只靠几个专家就能解决的。

先不说恒驰这样的造车新势力，哪怕是自主三强的长城、长安、吉利这一阵营，推出的新车（新款车而非改款新车），第一款甚至第二款都不推荐购买，因为首批车型出现问题的情况很多，后续车企会不断的修复这些BUG，不断的优化升级，至少到了第三次改款升级，才算基本完善，虽然依旧会有小问题（哪有没有问题的车），但是相比较首批车型已经好了很多。

而恒大，没有任何造车基础，仅靠着有钱、抱大腿、联合科尼塞克、合资国电、入股广汇，不足以支撑起一个汽车帝国。

要知道，恒大做的这些，自主品牌的几个大厂都在做的，不差钱、抱大腿、合资大品牌、合作汽车行业大鳄、遍布全国的销售网络，甚至连一向单打独斗的长城汽车，也和宝马玩起了联姻。

恒大有的，老牌车厂有，恒大没有的，老牌车厂也有，在没有绝对领先优势的情况下，为什么不选择稳扎稳打的传统车企，而去选择造车新势力呢？

依据恒驰官方消息，首款产品恒驰1将于2020年正式亮相，其他系列将于2021年开始陆续亮相。

先宣传造车，然后推出样品车，然后公布车型的上市计划，总之就是营造的声势巨大，样品车也绝对惊艳，接下来，我猜网上应该会陆续出现一些所谓的网友街拍的路试照片或者说某些评测。

如果我没记错的话，当年好像贾老板就是走的这么一条路，并最终走到了异国他乡。

并不是我们不支持自主品牌，长安、长城、吉利、奇瑞、比亚迪这些老牌车企，值得我们去支持！但是，汽车市场不是肆意妄为的资本世界，不应该成为一些造车新势力用来圈钱的场所，认真造车，值得尊重，圈钱骗人，就得钉在中国汽车史的耻辱柱上，恒大将来如何，拭目以待。

欢迎评论、指正，关注我，交流更多看法，我是北城风语，欢迎在评论区留言讨论。

众所周知，我们国家的石油能源是非常短缺的，需要从国外进口，所以新能源是国家战略。新能源汽车也是未来的趋势，是关乎我国汽车车产业的弯道超车的捷径。

正好呢，我最近也考虑买车，我会考虑恒驰1，恒驰/恒大与 15 位大师组成的最强造型联盟外观比较好,我是比较看重颜值的。悬浮贯穿式尾灯、穹顶天幕、溜背造型、隐藏式门把手，也是我喜欢的重点。

第四代宝马X5，升级又涨价的豪华SUV标杆还值得买吗？

买百万豪车的不外乎三种类型，第一种，辛苦了一辈子有多余的钱为自己添置一辆豪车犒劳犒劳自己这是应该的，第二种富二代买车，这种就不用解释了。第三种就像是我们这种为了和客户打交道也为了和银行啊之类的打交道，必需买一辆百万豪车为自己撑门面用，这样别人也信赖你。平时，没有什么公事了我一般开另一辆小车出去，停哪儿都放心也不费油。现在你和有些部门打交道就看你的固定资产，最可靠的资产就是房产证和车子，最起码你能买得起百万豪车说明你有能力去消费这个东西。所以说买豪车就看你的需要和用途了，实在需要了就别在乎涨的那点钱，有些时候它确确实实会带给你帮助的

VV5、VV7连续数月销量持续下滑，WEY品牌如何扛起“豪华SUV”的大旗？

个人相信领克抢了市场，这个表示是国产的车，现在三国鼎盛，当长城慢慢的研究车，提高车子的市场，质量，油耗，行驶品质的事后，国产车一定会爆发，长城加油，国产车加油，长城的vv6不是要出了吗？市场一定还会回来的，总之，国产车雄起。

WEY作为长城旗下的高端子品牌，担负着长城汽车继续往前往上走的重任，也是直面众多合资品牌竞争的先行者。先期上市的VV5和VV7也算是取得了开门红，上市初期的几个月销量一度过万，不过目前销量也双双回落到三四千辆的水平，落差未免有些大。

首先，VV5和VV7月销量持续下降不光是产品本身的因素，一方面年中是传统的销售淡季，总体上各大品牌车型销量都会不同程度下降。另一方面随着合资品牌车型价格不断下探和领克01、02的上市以及产能释放，WEY品牌的直接竞争对手在不断增多，如此看来，销量持续下降并不是稀奇事。

其次，说到车型本身的产品力，优点大家也都很清楚，高端定位带来的高水准的用料、做工、配置、设计等等，出自长城汽车的WEY当然懂得中国消费者需要什么，VV5和VV7也都做到了这几点。

至于缺点也被大家频繁吐槽，也就是被戏称的“内功”，主要是燃油经济性、动力、操控以及车机系统，在这里需要说明一点，经过变速箱程序的优化升级，油耗和加速均有了明显改善，这是值得赞赏的地方，毕竟车重摆在那了。剩下的操控和车机系统确实是需要在改款时重点改善的部分，操控极限不易把握，略显笨重，车机系统也明显落后于像吉利和比亚迪这样的友商。

综上：WEY品牌经历一些波折并不是什么坏事，明白了解到底有哪些不足可以帮助成长，多倾听消费者声音更是重中之重。看得见摸得着的地方已经做得足够好，接下来该重点修炼内功了，比如注重安全性的同时也该多搞搞轻量化，在保证底盘行驶质感的前提下也该适当具备些许的驾驶感。要想彻底扛起中国豪华品牌SUV的大旗，动力总成和综合调校以及车机系统是接下来应该多下功夫的地方，相信长城汽车有这个潜力。