林肯领航员图片,林肯领航员图片大全大图

怎样评价林肯全新领航员？

美系豪华的巅峰之作

18款林肯领航员一经发布便引发汽车圈热议，这款代表着美系豪华的全尺寸SUV表现如何？在全尺寸豪华SUV市场上，路虎揽胜与奔驰GLS一直占得头筹，诸如雷克萨斯570等品牌虽有一定市场占有率，但一直不大。如今，18款领航员堪称“搅局”般的强力来袭，可以说它的存在不仅仅是让消费者多了一个选择，更是打破平衡，是一次二线豪华品牌的冲击。

空间

18款领航员完全符合全尺寸SUV的块头，车身长达5米3、宽2米1，3112毫米轴距。这样的空间相比于揽胜与GLS都有着碾压式的优势。而由于中国汽车消费者的消费观念尚未成熟，一切以大为好、以大为美，所以领航员的空间优势或许是其一大杀手锏。

动力

整备质量接近3吨的领航员采用3.5T V6双涡轮增压发动机搭配10速手自一体变速箱，平行进口领航员有着456匹马力、691牛米的动力参数，相比于中规的415匹马力、670牛米，在动力上更上一层楼。

基础配置

这个级别的车型，往往入门版就拥有超高的基础配置，18款领航员也是这样，10种外观颜色、四种内饰颜色，近40种标配配置，其中不乏国人喜欢的全景天窗、液晶仪表等配置。可以说，入门版的领航员也是一款开起来“有理又有面”的车型。

售价

中规林肯领航员共有两款车型，尊耀版以及总统系列，官方指导价格分别为111.8万和121.8万。

这个时候平行进口车的优势就体现出来了，平行进口版领航员不仅动力更强，配置方面也更灵活，并且平行进口版有中规没有的长轴距版本。

现今平行进口车市场上，美规领航员的保有量相对更多，售价在131-158万元。中东版的价格更低，在129万左右。

全新林肯领袖一号搭配全新演绎的林肯星辉式前格栅，以独特的设计烘托熠熠生辉的星标，展现雄姿英发的自信与气场。

王冠式LED自适应前大灯:视野所向，唯王者之光耀目远方，LED前大灯可依据你的车速，方向提供适当的光线照明，让你平稳畅行，与双冰球棍式LED日行灯交相辉映，带自动远光灯控制与自动水平调节功能，在来车交会时可自动向下闪避并自动回恢复状 态，助你洞悉前路，领航未知境界。

轻启车门，贵宾级礼遇的迎宾踏板已为你展开，举手投足间尽展你的从容姿 态。总统系列更带照明功能，让你在举止间熠熠生辉。

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林肯领袖一号每辆车均聘请国际知名设计师设计内饰或是依照个人客户的的意愿，量身定做的。林肯外交官车内隔屏将驾驭室与后部乘坐空间隔绝开来，加上后窗窗帘，确保了乘客的隐私，让乘客享受到更独立更尊贵的的空间。隔屏镶嵌了一台32寸高清升降电视和高档进口BOSE音响。加上伸缩桌板、自动咖啡机等配置，整车的超奢华部分是两个超大真皮可调航空级座椅，自带按摩通风加热功能，让您的的旅途变成一种享受。

领航员售价在112万-122万之间，定位高端豪华SUV，只是林肯在国内属于比较小众的的品牌。领航员在街面上见到的不多，但想必见过领航员的都被他霸气的外观震撼到了。林肯领航员的最大卖点在外观上，同级别的路虎揽胜和奔驰GLS450都没有领航员这种霸气的震撼感。豪华程度上比起对手有过之而无不及，售价方面又比较合理，性价比高。但这款车虽然搭载3.5T发动机，拥有415匹的动力对于庞大的车身还是略显吃力。而且油耗惊人百公里实测达到20多升，不适合家庭使用，比较适合高端接待的场合。

全新林肯领航员长轴版Navigator L在广州车展亮相，新车在原有领航员堪称庞大身材基础上，进一步加长，轴距达到惊人的3342mm，比揽胜加长版还要长。全新林肯领航员长轴版凭借同级少有的巨大身形，外加3.5T V6动力和非承载车身，深度诠释美式豪华。

轴距超过揽胜加长版222mm，超大空间“无车可比”

全新林肯领航员长轴版Navigator L车长5,657mm，宽2,023mm，高1,934mm，轴距达到3,342mm，无论车身尺寸或轴距均为同级之最。

新车采用三排七座布局，每一个座位上都能享受媲美头等舱的舒适体验。领航员长轴版还拥有同级最大的行李厢容积：三排模式下有722升的标准容积；第二、三排座椅可一键电动折叠，座椅全部放倒后，行李厢容积可达惊人的2947升。

（大鹏兄）

路虎揽胜和林肯领航员质量上哪一个更可靠？

路虎揽胜和林肯领航员相对来下林肯领航员靠谱一些。

这两款车不谈油耗，购买这两款车的车主不差钱，这两款车的安全性都比较高，俗话说修不好的路虎，但是路虎揽胜作为精品中的极品不在此行列，作为两个系列的精品，英国车与美国车的对垒。路虎揽胜重新上市后精致、强悍。扭矩高达600N.m，八速变速箱，采用最新的车身和底盘技术，越野能力能力、可通过性大幅度提高，还是公路的操控和舒适性，车辆可适用全地形。 整体造型依旧延续着经典的方正外观，大而威猛，空间宽敞、操控出色。林肯领航员外观方方正正，棱角分明，大气硬朗展。领航员使用6速变速箱，性能稳定，490N/m的扭矩强悍。接近角和离去角陡峭的台阶时候还能比较轻松面对。林肯领航员后期维护和日常使用更接地气。好像姚明也有一辆，当然好多明星可能喜欢使用路虎揽胜。

美国车就像美国人一样不断自我革新，英国车像绅士一样放不开架子，适应能力不够灵活，我个人认为相对稳定性和后期维护我认为林肯领航员略胜一筹。

这两款车一个中大型一个全尺寸大型SUV，路虎虽然非议不少，但质量根本不算差，我认识几个开发现跟前代揽胜的车主，他们总结最大的问题，所谓的产品质量还是路虎车上的电子功能太多了，一个起初造拖拉机的产商，在机械改款后堆这么多电子配置难免会有一些设计缺陷，但那是这代揽胜刚开始的时候，经历几年磨合目前还是趋于稳定的，而且新款的领航员电子配置一点都不比揽胜少，销量也只有揽胜的零头，售后维护保养上，这两款车都比较麻烦

综合建议个人建议买揽胜，只是自己开的话建议，领航员之前有幸短期试驾过，实车确实很大，但太难开了，你要是请司机就另说了，而且转弯半径，方向盘都比较大，且存在一定的虚位，相比揽胜的尺寸就好很多，保证空间的同时，豪华感，精致感也要更强一点，领航员跟凯雷德一样走的都是传统美系粗犷只说大，质保期两者也没有不同，都是三年十万公里

领航员的油耗比揽胜还要恐怖，工信部给的油耗完全不能信，之前市区我认识的一个车友开到过市区20L，常态也基本在16L以上，剩下的你自己琢磨吧，这两款车出了问题找售后林肯的国内代理多一点，更方便，路虎比较少，基本也都跟捷豹合并在一块了，都是纯进口车型，所以换件维护时间没啥好说的，麻烦！动力上，以各自的入门版本为例，揽胜盛世版，用的是3.OT涡轮增压配8AT手自一体的组合，带48V轻混的这里说一下，发动机最大功率265，峰值扭矩495，整车尺寸达到5000，2073，1869，轴距为2992，内饰的豪华感上跟领航员不相上下，品牌上无论网友怎么说，路虎在国外也还是比林肯高档的豪华品牌

再说下领航员，先说夸张的尺寸，整车达到5355，2073，1937，轴距达到3112，整体尺寸再市面一众大型SUV中数一数二，仅次于凯雷德，比奔驰GLS，雷克萨斯LX，劳斯莱斯库利南都要大一号，动力采用3.5T V6涡轮发动机匹配10档AT变速箱，最大功率283，峰值扭矩680，整备质量比凯雷德还要重，达到惊人的2.8吨，这些重量大部分都用来扎堆顶配置了，想要同价位配置更高点可以考虑领航员，绝对会让你满意，对于后排乘客的照顾也更到位

两者的产品质量从保有量上选揽胜，从硬件实力上选领航员，综合看你自己需求了，反正领航员要是驾驶者技术一般的话日常市区开着会很痛苦，比揽胜跑加油站的频率更高！以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

对比路虎和林肯的质量，08年以前的一段时间里他们都属于福特，即使卖给了塔塔之后的一段时间里，他用的也是福特的发动机和变速箱，所以从品控角度，他是遵循福特的管理体系，也是有福特品控的真传。每一个汽车厂家都不希望自己的产品出现质量问题，但是不得不承认由于各种原因，总是会出现各种各样的质量问题。就像人一样，总会有各种各样的问题发生。再怎么实施6西格玛质量管理，就是每百万件3.4的故障率，上万个零部件组装的。还有他们很多配件都是同一供应商供货。所以真没办法去确定哪个质量更可靠。只能说喜欢哪个买哪个，提车的时候仔细检查。对比质保时间。都知道大众烧机油，也没见大众车卖的少。说实话，买这样车，自己不会看，也不会在乎买车时花几百块钱请个专业师傅帮忙看看，万一真遇见了事故车，能退一赔三呢。