丰田亚洲龙,丰田亚洲龙2024款图片及价格

定位比皇冠更高，丰田亚洲龙到底怎么样？

有消息显示亚洲龙未来会国产，在这代皇冠销量不佳的情况下，亚洲龙有望取代皇冠的地位，代表丰田进军中大型轿车的市场。说亚洲龙定位比皇冠高不准确，因为亚洲龙和皇冠不是一个地区的产品，没有直接定位上的高低之分。

丰田亚洲龙

先引用一段百度上对亚洲龙的介绍。

丰田公司的豪华轿车亚洲龙，英文名Avalon. 是丰田公司的旗舰产品。Avalon轿车配有高水准的设备并可以安装供六人乘坐的座椅。Avalon是高于丰田佳美轿车的一款产品。该车在设计过程中被称作“Impala”（非洲中南部的一种黑斑羚，有着优雅的姿势和杰出的跳跃能力），丰田公司希望将它用于大型轿车市场来和福特以及通用公司竞争。丰田亚洲龙丰田旗下最大的车型。是一款标准尺寸的四门轿车。它比更加昂贵的雷克萨斯ES 350还要大，几乎与相当于自己价格两倍多的顶级的雷克萨斯LS 460一样大。亚洲龙是给丰田带来丰厚利润的一款车。因为其稳健的风格，平稳舒适的公路巡航行驶，亚洲龙被称为“日本别克”，即丰田版的传统标准尺寸美国轿车。实际上，亚洲龙生于美国，长在美国：意即它是在美国设计的，也是在位于美国肯塔基州乔治敦的丰田工厂生产出来的。

从百度上对亚洲龙的介绍可以看出，亚洲龙是一款典型的为美国市场开发的产品，其特点就是大尺寸和豪华，新款的亚洲龙也不例外，在使用了丰田最新的设计语言后，亚洲龙的设计更加的夸张，也使其显得气场十足。与亚洲龙相比，皇冠的设计就显得有些落伍了。

中国市场和美国市场有很多相似地方，特别是对大空间的需求。亚洲龙这款为美国市场开发的产品，投入中国市场相信也完全可以适应，无需加长就可以在空间上占据优势。由于还未引进国产，这款车的中国版配置，动力如何尚不可知，但相信丰田会认真对待，毕竟丰田肯定不想重蹈皇冠的覆辙，产品力方面不用担心，一定会保持丰田一贯的高水准，而目前市面上同级的车型如福特金牛座，日产西玛，大众辉昂等都会面临不小的挑战和冲击。国产后的亚洲龙究竟表现如何，让我们拭目以待。

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如今亚洲龙上市已有近一年时间，现在来评价一款车最为客观。在亚洲龙上市之初时，有媒体对它持有怀疑态度，认为下有凯美瑞，上有ES，在夹缝中不好生存。

销量是最好的证明，亚洲龙刚上市时基本每月销量保持在4000-5000，2.0版上市之前能保持在6000-7000，而这已经接近亚洲龙的产能，随后2.0L版本加入，销量增加到8000-9000，而且在2020年1月，亚洲龙的销量已经达到12038。

如果怀疑销量数据不准确，那不妨从产品入手，去了解一款车的好坏。亚洲龙作为TNGA架构上的旗舰轿车，配置自然会保持高水准要求，基本上你能说出来的配置都有。但安全性才是它的杀手锏，绝对是同级车中的顶级。前段时间帕萨特在中保研上的惨败应该都知道，亚洲龙绝对不会出现这种情况，之前亚洲龙在中保研25%偏置碰撞总评为G优秀，其中各项细分评价也都为G优秀，10气囊的保护真的没有槽点可喷。A柱在碰撞中也是非常坚挺的。

其实说一款车好不好，还得看自己喜不喜欢，帕萨特那么差的碰撞成绩，要是我肯定不买，但销量也能上万，架不住有人喜欢呀。

无论亚洲龙的外观、性能、产品力等等都值得说道，并且每一项集合在一起又非常协调，在我眼里，它是这个价位里最值得买也是最好的车。等这段特殊时期过去，工厂可以全方位复工，我相信它能在销量上有新的突破。

一汽丰田亚洲龙怎么样？

说到丰田的好车，还真是不少，但是能和BBA一较高下的车型那就少见了，也正是因为如此，在这个市场上，一直以来都是丰田的空缺，为此丰田亚洲龙的问世的确是理所当然，亚洲龙是丰田旗下一款非常知名的中型车，其优秀的外观设计、宽敞的空间、优异的油耗表现赢得广大车主的一致好评与信赖。在整体市场持续低迷的大环境下，亚洲龙能否脱颖而出呢？以下我们从这几个角度出发。

首先是从品质上来说，丰田车一直以来的好评可不是摆着看的，而是真实品质的一种体现，亚洲龙自然也不例外。而亚洲龙之所以在评分方面力压奥迪A4L，很大程度上是源于丰田的工匠精神和造车理念被他发挥的淋漓尽致。据悉，亚洲龙提供四年或10万公里的整车质保。同时，全车可见尤为成熟的车身零部件，而且它还被丰田赋予了一派细腻而扎实的车身结构，从而使得其在整车品控方面在同价位都是上上之选。

其次，就时尚感和便利性而言，亚洲龙所营造的回头率是蛮高的，特别是现在消费理念的年轻化，所推出的亚洲龙自然也是带有“时尚”“年轻”的标签。外观是基于TNGA架构设计的，给人的感觉既低矮有宽大，营造一种很好的视觉效果。最大胆的额设计笔者看来就是前脸的格栅了，就算是在现有的丰田车型中，也是难得一见的，如果仔细研究，你可以讲究归咎于一个“品”字，有很好的辨识度。大灯的设计采用细长的外观轮廓，全系标配的LED光源也能让整车的科技感进一步升级。

从侧面上来说，亚洲龙整体采用了笔直的线条设计设计，能很好的体现出车身的修长和优雅，而贯穿尾灯的腰线能够很好的烘托出车身的”立体感“，C柱也采用了很好的线条进行过渡，看起来更加的纤细。而拥有长宽高为4975×1850×1450mm和2870mm轴距的亚洲龙，不仅进一步点缀着外观修长感，更是拥有更加令人满意的大空间，同时ESP、胎压监测装置、无钥匙启动系统、360度全景影像、8气囊、上坡辅助、方向盘换挡等实用配置均是出现，由此换来的便利性仍是值得肯定的。

再者，就舒适性和性价比而言，得益于这样空间，辅以包裹性和支撑性出色的座椅，得以使得成员在行驶途中的乘坐质感有所保障，再将视觉转向于内饰。和外光一样，亚洲龙内饰的设计也是非常大胆，讲究的是左右对称、四平八稳，透漏着浓浓的日系风格。用料方面是最值得称赞的地方，虽然定价不高，但是依旧保持在高档用料的范畴，比如说中控上，搪塑工艺的软性材料是大面积覆盖，只要是手触摸到的地方，都是用软的，触感那是相当的不错了。至于科技感上，中控主机搭载了Entune 3.0车载多媒体系统，在人机交互和娱乐系统方面是相当的出色。