丰田卡罗拉汽车,丰田卡罗拉汽车之家

卡罗拉多久不开需要启动一下？

卡罗拉长时间不开，电池会慢慢亏电，4-6个月电量就会消耗完。如果有条件，可以让家人定期给车子电瓶充电，每隔1-2周启动一下车子，运转5-10分钟即可。如果车子确实没人照看，可以把电瓶的负极查下，尽量减少电量的消耗。

定期对电瓶进行检测，能很好地延长汽车电瓶的使用寿命。用专业电瓶电极刷或是废弃牙刷清理电池正、负极上的粉尘和腐蚀物，在接触表面涂上凡士林或脂肪物质形成一层保护膜都能很好地保护我们的电瓶。

卡罗拉一周左右不开最好启动一下。我都知道，汽车电瓶虽然在不适用的状态下，也是自然耗电的。所以长时间不启动车会导致电瓶电量自然消耗殆尽，如果亏点严重，会导致无法启动。

另外，车胎长时间停止在一个地面接触点，会导致车胎变形。

所以，车停止一周左右最好启动一下并使轮胎转动一下

丰田卡罗拉真的如有些人说得那么好吗？

罗拉没有大家想象的那么好，但是至少不会很差。要知道目前丰田卡罗拉是全球累计销量最好的家用车，自从1966年上市至今，已经卖掉了4700多万台，实至名归的全球销量冠军。

卡罗拉能够取得成功，与其稳定可靠的质量，相对便宜的价格，足够大的受众群体等因素息息相关。卡罗拉的成功，背后也可以折射出丰田的成功，不求多么强大的性能，不求最大的空间，不求最高的价格，一心一意把车子的质量做好，良好口碑口碑，为丰田高销量打下了基础。不过，这也让丰田变得没有个性，中规中矩是丰田的一贯作风。

卡罗拉也就是丰田旗下这么一款空间不如轩逸，动力不如思域，价格不如速腾，销量不如朗逸的车子。卡罗拉各方面确实是比较的均衡，没有明显的缺点，也没有比较大的强项，均衡而又中庸的车子。这样的车子才适合广大消费者，所以，卡罗拉全球销量始终不错，从全球来看，轩逸、朗逸等国内销量冠军车型，都是弟弟。

就家用代步来说，个人觉得丰田卡罗拉是非常值得推荐和肯定的车型。紧凑型轿车市场，思域动力确实好，但是没有那么省心；轩逸买的好，那是因为新老车型同时销售的结果；而朗逸只是一台特供车而已。卡罗拉有燃油车和双擎可以选择，如果用车频率不高，一年最多一两万公里，那么燃油车够用了。如果跑的特别多，例如跑滴滴，双擎确实节省。

最近卡罗拉也公布了碰撞测试成绩，表现还是比较出色的，颠覆了很多人认为日系车不安全的认知。全新TNGA构架下的丰田，安全性、操控性、燃油经济性等方面确实有了不错的提升。家用代步，卡罗拉，值得推荐，确实不错的选择，但是一定程度是上也要舍弃动力、操控等性能。综上而言，卡罗拉是一款不错的居家代步车。

这个看个人怎么看待了。在广东广西这边 丰田卡罗拉的认可度是非常的高 另外一个这个车是非常省油 且故障率又低 俗话说 有路必有丰田车 可想而知丰田又是如此的好呢。由此人人信仰丰田。相信丰田 由此塔的保值率也是很高的

2O17年提的第十一代1.2T卡罗拉，两年多跑了2万余公里。感觉这车就是一老爷车，内饰简单，易于操作上手，动力一般，男女老少皆适宜，三大件质量稳定，到目前做了几次保养，自己加了几回玻璃水，平淡中庸。缺点隔音效果差，外观不养眼。

从2004年开始卡罗拉（花冠）就已经进入国内销售，算上今年也有16个年头了，卡罗拉的第十二代车型也于2019年在国内推出（目前国内卡罗拉在售款）。在国内这么些年卡罗拉留给国人的口碑就是实用、皮实、经济、用车成本低，而对于平民家用车来说这四大优点恰恰是大家一致追求的，综合起来就是性价比。卡罗拉的车型特点也是丰田造车所喜欢的求稳，说白了就是平庸而不激进，但国内老百姓对家用车的需求更多的是平庸和稳定，卡罗拉的定位和口碑就迎合市场需求，所以卡罗拉在国内就是家用街车的代表之一。
卡罗拉的好并不代表它全方位都是好的，只是说明在国人用车习惯、车型定位上卡罗拉存在的优点多于缺点并且车型历史悠久，口碑沉淀丰富，也可以说是一汽丰田也不乏能拿捏国人用车需求刚刚好的心理。我们说一款车到底好不好更多应该是看市场回馈，从国内各大质量反馈平台来看卡罗拉在质量投诉、故障率、经济性、维修保养等方面相比竞品车型都有一定优势。而在二手车保值率方面，卡罗拉也常年位居紧凑车领域的保值率榜首位置，保值率高肯定说明市场对车型的认可度高、说明其二手车可利用剩余价值也高、说明其用户需求度也高。这是一个良性循环过程，如果卡罗拉不具备这些优点也不可能在国内有连续是十几年的优良口碑。

每个车都不完美，卡罗拉也不例外。卡罗拉历史也曾多次面临批量问题召回，比如近期的大灯召回和CVT液力变矩器问题召回，去年到前年卡罗拉大大小小的召回也有七八次。难道是卡罗拉质量下降了，我认为只要车企不傻其生产的汽车质量只会越来越好，召回次数多说明国内对质量问题的重视也说明丰田对国内市场的重视。话说回来卡罗拉可以召回七八次而有些品牌型号几年也没召回过一次，但这可不代表不召回就是没问题，反而我认为召回的更显诚意。
卡罗拉的口碑反应出在竞品车型对比中它的整体质量、稳定性占优势，它也有缺点、也有小范围的质量问题。我们都知道速腾断轴影响非常大但卡罗拉也曾踏入断轴行列、卡罗拉CVT异响到现在仍时有发生、也包括网上反应的卡罗拉新车生锈问题等等。其实这些质量、装配或者调教问题在任何一款车上都可能会出现但就看谁的概率更低，谁低谁就是好车。

如今换代的卡罗拉配置整体升级，首先紧凑代步车级别中为数不多的使用独立悬架，其次就是TNGA架构下全新的发动机和变速箱动力总成，最后就是家族化风格更与时俱进和功能配置也都提高了不少，但是其定位和定价变化却不大。所以这一代的卡罗拉具备相当强的竞争力，我认为是所有同价位紧凑车级别较具性价比的家用车。
卡罗拉积累的良好市场口碑和新换代后所带来的“加量不加价”使卡罗拉确实成为一款非常值得考虑的一款车，用俗话说就是“好车”。