新马自达6,新马自达6上市时间

全新一代马自达6阿特兹亮相，雅阁、凯美瑞能否招架得住吗？

马六无可挑剔，凯美瑞和雅阁性能多方面都比不过马六，但是价钱都比马六有优势，我开的是马六，拐弯舒服，其实车子都安全驾驶，什么都一样代步，什么好？贵的好，一分钱一分货，据说日本开车是有讲究的，什么身份开什么车，中国是有钱就开好车，大部分还都没车呐！有时候看一些无聊的问题真是不爱回答，言归正传，哪个贵哪个好，一分钱一分货……

马自达6的优势在于运动特性，有别于其他两款车型，这是它独有的，也是这么多年来马自达粉们吹捧的。

但是一旦拿来对比，或者说投入市场，对于这些有需求的用户来说，前景不容乐观。

马6空间上就已经比对手小，一些只有一部车并且还要兼顾家庭的用户就不会选它。

油耗上虽然马自达的发动机不得不承认确实是非常厉害，但是碰到对手们的混动系统就有点乏力了，毕竟两田的混动系统是经过市场检验的。而且新上市的产品没有优惠这个比较致命，再说马自达的车本来优惠就不大。

以上我就说明了两个比较有看点的其他就没什么好比较了，萝卜白菜各有所爱。

所以综合来看马6并不会对雅阁凯美瑞造成不利影响，该怎么卖就怎么卖

60秒懂车，回答你的汽车问题，全新一代马自达阿特兹毫无疑问是一辆好车，但是他们的主攻方向和雅阁和凯美瑞明显不同。

而且雅阁和凯美瑞的实力过于强大，是这个行业这个细分市场的王者和帕萨特三分天下，而阿特斯呢，作为后起之秀它的品牌知名度和产品力太差，但是操控性一点都不属于这两款车。

还有一个比较致命的缺点就是阿特兹呢，现在主攻呢是2.0和2.4自然吸气发动机，而现在本田是以1.5t发动机为主雅阁，所以呢，它的动力区别还是有一定的。

而且在丰田和本田的混动也是这个行业的这个细分市场的王者，这是毫无疑问的在混动技术，甚至超过德国超过任何一个国家他们的技术储备，所以呢，阿特兹要想在这个细分市场呢分得一杯羹还任重道远，而且也不会形成过大的威胁，一个月能销量超过5000就是一大关了。

开了12年的老Mazda6，再试全新阿特兹，又有怎样的感受呢？

09年马6今年卖了32000。

老马6开起来，操控好打方向油润，油门线性，刹车一般。底盘紧致，并线灵活。

跟阿特兹比较，缺点是转向重，油门沉，噪音大，油耗高。

不怕累，不追求舒适的选马6。

开过老马2.3，新马2.5，说说感受，操控和驾驶感受老马六好，动力油耗新马好，内饰外观看个人喜好，我喜欢老马。但从主观感受，我觉得老马加速要快些，但数据是新马快。老马13个油，新马10个左右吧

简单对比一下04年的马六轿跑2.3，18款2.5阿特兹，两个比较，马六2.3操控很好，优于市面上所有的前驱车，缺点转向太重，练就麒麟臂，阿特兹转向轻多了，而且有多段阻尼，但是操控下降了，同样是bose音响没有2.3轿跑好听，阿特兹内饰外观确实有变化更科技了，但是没有马六轿跑耐看，会审美疲劳，轮速度批弯阿特兹不那么纯粹了，油耗方面地低于老马六，基本在9个，空间方面好于老马六，但是行驶质感不如老马六来的那么纯粹，至于耐用性似乎没变化，不过老马六从我接收认真保养，从6万公里让我开出24万公里，真心没太多问题，期间换过全车灯泡，火花塞，一个点火，其余的正常保养，收车的贩子看见车都乐和拿走，当时真舍不得，可惜没法子，马上一年2检，要不是因为这个，还是不会出手，14年的车，没有渗油，没有机脚老化，全车除保险杠外全部原车漆