比亚迪 铁电池,比亚迪铁电池
比亚迪的铁电池有什么优点？
在新能源动力电池这一块，比亚迪前期一直坚持使用磷酸铁锂电池，这个电池最大的优点就是：安全性高，使用寿命长，到目前为止，比亚迪所有纯电动商用车上面使用的还是磷酸铁锂电池。这和比亚迪的一贯理念有关，安全第一，磷酸铁锂电池安全性高，虽然说能量密度低，体积大，商用车都是大个子，电池也有地方装。 而在乘用车领域，比亚迪目前使用的是三元锂电池，原因有几点：
1、三元锂电池能量密度高，体积小，相应的就是车子这个大的空间，相同的体积可容电量更高，也就是续航里程更长。 在2014年以前，e6300公里纯电动续航都是高的，看看现在比亚迪上市的新车型，400公里是常态，500公里以上的都不少。
2、能量密度高了，这个安全性能就没有那么高了，这也是比亚迪不敢把自己车子的续航堆到600公里以上的原因，安全第一。
3、国家的补贴政策，对于能量密度这一块有要求，比亚迪肯定不会错过。 随着补贴的逐步取消，估计比亚迪在补贴完全取消之后，会重新用回磷酸铁锂电池，前几天有新闻已经爆出来，比亚迪明年5-6月份推出的全新一代铁锂电池，体积比能量密度将提升50%，寿命长达8年120万公里，成本还可以节约30%。 能量密度提升这么多，成本还下降了，感觉比亚迪不用已经是不可能的了。
比亚迪铁电池需要更换吗？
比亚迪铁电池可以使用数百万次充放电，使用寿命较长，并且有着较高的安全性能，不需要定期更换。与传统的镍氢电池和铅酸电池相比，铁电池在使用寿命和安全性能方面均有很大的优势。但需要注意的是，使用时仍需遵守相关的充电和放电规定，避免过度放电、过度充电等情况，以延长电池的使用寿命。此外，若出现电池故障，需要及时检修或更换，以确保车辆的正常使用。
能量密度低抗寒性差，为啥比亚迪还要用磷酸铁锂电池？
王传福董事长曾经在多个场合强调，磷酸铁锂电池还有很大的发展空间，果不然，几个月前在电池百人会上，比亚迪宣布研发出了超级磷酸锂电池“刀片电池”，体积比密度提升了50%，成本降30%，循环使用寿命更长，于2020年3月份正式量产。新产品将首次搭载在“汉”上，续航里程达600公里。电池技术路线还在探索之中，各种路线还在发展之中，最终大浪淘沙由市场决定。
第一，和三元电池比，磷酸铁锂(LFP)成本低。第二，LFP电池更安全，第三，LFP循环寿命更高，更耐用。所以高端电动车用的全是三元锂电，才能达到更好的续航。
缺点在于，磷酸铁锂能量密度低，低温效果差，现在政策补贴不再那么注重能量密度，加之以磷酸铁锂技术不断提高，能量密度也上来了，而且整包能量密度和三元不相上下，所以最近掀起一股磷酸铁锂的流行风。
铁锂的循环寿命是三元锂的三倍，热失控温度高达800℃，而三元锂200℃就融化燃烧了！
特斯拉的圆柱三元锂实际循环寿命只有400次，16万公里后就报废了，
而深圳铁锂电池的比亚迪E6出租车的五年可行驶70万公里！
不然你以为特斯拉仅16-20万公里的质保怎么来的？单次400-500公里续航×400次循环寿命=16－20万公里！
铁锂电池是电芯能量密度不高，但成组能量密度并不低，比亚迪铁锂电池系统能量密度已经做到140wh/kg，而特斯拉model3系统能量密度只有145wh/kg，特斯拉只是长期把电芯能量密度虚假宣传成电池系统能量密度而已！
比亚迪汉是磷酸铁锂电池吗？
是的，是磷酸铁锂电池，因为磷酸铁锂电池的电池容量高，有效的使用寿命可以长达十年的时间，电池容量可以达到50万毫安，续航能力比较强，所以是磷酸铁锂电池可放心的进行使用
