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雅阁现在有多少优惠？

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十代雅阁目前的销售状态极为火爆，已经连续大半年位居中级车销量榜的冠军宝座，2019年前四个月就卖出了7.42万台，平均月销1.8万以上，压力迈腾帕萨特凯美瑞等主要对手。

十代雅阁外观方面非常能性格年轻消费群体的青睐，前脸大嘴中网犀利，横条镀铬精致，车身侧面溜背运动，线条硬朗有力量感，后尾部c型灯组辨识度高，押尾造型彰显活力，双边双出排气也是货真价实。

动力方面，主打1.5t发动机，细分高低功率两个版本，低功130千瓦，230牛米、高功143千瓦，260牛米，变速箱配cvt无极变速，加速感觉低功版够用，中段超车不肉，如果对这方面更有追求可以看高功版，8.7秒破百更加从容有底气。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格要更加厚重有韧性，比老款高级了不少，走些烂路咚咚两声碾压而过，车身没有过多的回弹抛跳，声音也很闷实，开起来相当稳健。

空间方面，车身轴距2830mm,后排腿部空间两拳有余，头部两指，坐进去宽松舒展，坐垫对腰部的承托很好，长时间乘坐不累，后备箱支持第二排的座椅放倒，装载能力不用担心。

内饰方面，整体风格比较运动，暗黑的配色沉稳干练，用料上，中控上部都是软的，其间还有金属亮条装点，档次感不俗。中控屏采用了时下最流行的悬浮式设计，不过只有高配车型才支持触控，低配版本也没有手机互联，功能性稍微差点意思。

本田雅阁作为运动中级轿车的领头羊，其价格目前比较稳定，一般在1.5万元优惠上下，裸车价在15.48-21.48万元区间。雅阁全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，分高低功率两个版本，分别具备177马力/230牛米和194马力/260牛米最大输出，传动系统提供CVT无级变速箱。

新一代雅阁能够长期占据头把交椅，并非仅仅依靠全新1.5T发动机，其配置也是相当丰富。比如被动行人保护、胎压监测、运动/eco驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、LED大灯、自动空调、温度分区控制等都是标准配置。

而众多汽车平台真实车主反馈，雅阁前后排座椅舒适性相当出色，虽然主打运动定位，但是其舒适性并没有因此而缩水。同时CVT变速箱带来极佳的油耗表现，兼顾提供一定的操控体验。第十代雅阁的蜕变可谓相当成功，其完全脱离了商务取向，彻头彻尾的向着运动与年轻的方向迈进，而最终的市场表现也证明了本田换代的成功。

雅阁现在有多少优惠？

22款锐混动2.0L锐酷版 指导价19.98 优惠1. 5 落地价19. 92

22款锐混动2.0L锐领版 指导价21. 98 优惠1.8 落地价21.72

22款锐混动2.0L幻夜●锐智版 指导价23.68 优惠1. 4 落地价24. 00

22款锐:混动2.0L幻夜.锐尊版 指导价25. 98 优惠2. 0 落地价25. 81

雅阁22款 260TURBO舒享版 指导价16. 98 优惠2 落地价16.1

22款260TURBO舒适版 指导价17. 98 优惠0.9 落地价18.49

22款260TURBO豪华版 指导价19. 28 优惠1.7 落地价19. 02

22款260TURBO幻夜:尊贵版 指导价20. 28 优惠0.7 落地价21. 1

22款260TURBO幻夜旗舰版 指导价 21. 58 优惠1 落地价22. 04

帮你某车之家内部电话询问了下，优惠在2万上下，混动车型需要去店里细谈

既然题主已经选择了雅阁，日系和本田的优势我就不一一说明了，具体说下雅阁：

推荐雅阁混动，某同时买了一台，同事原话：在试驾和买后使用的过程中，他觉得雅阁给他的实际体验非常好，无论是行驶质感、动态表现还是燃油消耗量，都远远超过他对于车子的预期。更加年轻化的外观设计也甚是得到他的喜爱。也就是年轻人也喜欢雅阁了。

雅阁低趴风格的前脸造型和凌厉的腰线，还有就是混动版本配备的这四只特别的轮圈，不仅是新雅阁全系车型中尺寸最大的，而且造型也是很个性，辨识度高。

雅阁其实也是黑武士的好坯子

新车内饰很有科技感。车内造型与汽油版的差异不大，中控台的按键布局合理，操作起来很方便。

新车的座椅坐起来很舒服，尤其是长时间驾驶时，驾驶位的腰部支撑很到位。后排的配置很齐全，并且有老板键等等控制按键，可以满足后排乘客的很多需求。

雅阁舒适版多少钱，落地最低价格多少钱？

家里亲戚9月份买的雅阁幻夜.尊贵版落地是20.2W！这个车的官方指导价是20.28万，相当于直接免掉了购置税+车险+服务费+贷款手续费！按照这个算下来是现金优惠1.5W左右！（现在购置税减半，还有购车补贴3000）

舒适版官方指导价是17.98万，是属于次低配，目前了解到的落地价为18万左右（同样享受购置税减半，购车补贴3000）。不过这个版本的雅阁配置确实比较低，才3个安全气囊，连倒车雷达倒车影像这么实用的配置都没有，建议要么加钱上尊贵版，要么换个更有性价比的车型，不如18万买个雪铁龙C6共创版、标致508L、别克君威、雪佛兰迈锐宝XL，这些动力、空间、配置都完全不输次低配的雅阁（当然，保值率除外。不过这个时候谈保值率都是耍流氓，毕竟买车时候多花了不少钱）

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

十代雅阁是目前中级车市场上最炙手可热的新贵，连续几个月有着月销仅2万台的销量，将迈腾，凯美瑞等一众强手压在脚下，市场认可度极高。

雅阁外观方面年轻化风格明显，决绝油腻，努力向中青年消费群体靠拢，迎合时代主旋律，像凯美瑞甚至是天籁也都在这么做。雅阁前脸大嘴中网很有家族特点，大条幅镀铬很精致，车身侧面溜背，线条分明有力量感，后尾部c型尾灯，双边双出排气配合上小押尾的造型，长期接触下来十分耐看。

动力方面，雅阁230舒适搭载一台1.5t的低功版发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩230牛米，变速箱配cvt无级变速，加速感觉初段没那么凌厉，只有到转速拉升上来它才会有所爆发，中段能力很强，有不错的推背感，要比老款2.4生猛不少，日常家用超车绝对够用。

底盘方面，雅阁悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教扎实稳健，多了不少厚重感，滤震富有韧性，能很好的兼顾滤震和操控性，能保留相当的路感但又不突兀，后段支撑也比较扎实，行驶质感很有保证。

空间方面，新雅阁轴距有所增长，达到了2830mm,后排腿部空间宽松，能有两拳多点，头部也有三指，在日系三杰中是有优势的，至少比凯美瑞要强一些。

内饰方面，全新的家族语言，悬浮式中控，大屏尺寸7英寸，不支持触控，也不支持手机互联，在这些方面有提升的空间。在做工用料方面比较符合这个级别的定位，层次分明，很有运动感。