新7系,新7系宝马

宝马新7系改装最佳方案？

1. 最佳方案是根据个人需求和喜好而定的。
2. 因为宝马新7系改装的最佳方案会因为个人的需求和喜好而有所不同。
有些人可能更注重车辆的性能提升，可以选择升级发动机、悬挂系统等；有些人可能更注重外观改装，可以选择改装车身套件、轮毂等；还有些人可能更注重内饰升级，可以选择改装座椅、音响系统等。
因此，最佳方案需要根据个人的需求和喜好来确定。
3. 此外，还可以根据预算、改装效果以及改装后的使用环境等因素进行考虑。
可以咨询专业的改装店或者与其他改装爱好者交流，获取更多的建议和意见。
最终选择最佳方案需要综合考虑各个因素，确保能够满足个人的需求和期望。

对于宝马新7系的改装，最佳方案应该是综合考虑外观、内饰、性能等方面的改进。

外观方面可以采用定制化的车身套件，如前后保险杠、侧裙、扰流板等，增加运动感和个性化。

内饰方面可以升级音响、座椅材质、仪表盘等，提升舒适性和豪华感。

性能方面可以改装进气系统、排气系统、悬挂系统等，提升加速和操控性能。综合这些方面的改进，可以打造出一款独具特色的改装宝马新7系。

新7系上市，喊出了“开宝马，坐宝马”的口号，到底能不能改写“坐奔驰”的传统？

如今的科技进步之快，与[开宝马，坐奔驰的年代]已无法对比，智能时代，奔驰宝马无论是开还是坐都是很棒的，正如以前提到安全想到沃尔沃一样，现在大多车辆的安全性也都特别高。

参加过一次730Li的深度体验，这个问题我来说下看法。

前半段我选择试乘，正好体验下D级车的尊享后排。

首先就是摆弄后排中间的这个PAD，紧跟IT时尚，功能很多一时半会儿玩不全。按下中间的按钮，PAD就会缓缓抬起，可拿在手中使用。背面可见是一款三星定制的安卓平板。

后门板做工精美，皮质、实木和金属的搭配符合顶级车的定位。B柱上的出风口增加了后排的空调效果。哈曼卡顿音响是标配。后排座椅可以多向调节，舒适程度比上代7系大幅度提高。

座椅靠背的这台液晶可显示idrive的内容，后排出风口也是全功能调节。

全新宝马7系来了，气势超越奔驰S级，能成为D级豪车新王者吗？

感谢悟空平台，让我们可以分享经验，交流心得。

5月24号的晚上，宝马在成都带来了中期改款的7系。重点的变化在于两个方面，一个是外观方面的升级，另一个是动力方面的变化。当然，它的到来也再一次给广大消费者出了新的难题，究竟在D级车的范围当中已经有了奔驰S级和奥迪A8L，加上中期改款的宝马7系，三驾马车里谁才是这个级别真正的王者呢？

中期改款之后的7系在大灯和前格栅方面有了新的变化，中高配车型上的激光大灯应该是值得去关注的配置，但是还是需要人民币作为有效的支撑。但是前格栅的尺寸可能并不是谁都乐意去买单的，毕竟很多人对于这样的“鼻孔”设计还是多少有些接受不了。在这儿多说一句，以后我们分辨宝马的等级，要关注“鼻孔”的大小了，越大说明级别越高。
再来说说动力方面的变化，排量方面没有变化，只是在具体的参数层面上有小幅度的升级。2.0升涡轮增压直列四缸发动机、3.0升涡轮增压直列六缸发动机和的4.4升双涡轮增压V8发动机，它们分别对应730Li、740Li以及750Li车型，同时M760Li车型，它采用的是一台6.6T V12发动机，传动方面，新车全系匹配8速手自一体变速箱。
在定价方面，中期改款之后的宝马7系在定价方面有小幅度上涨，现在的售价区间80.80-242.80万元。而对应的奔驰S级定价在84.28-198.10万元，共有6款车型可以选择。从入门价格来看，还是宝马7系的价格更亲民。那么宝马7系会对于奔驰S级造成冲击吗？我个人感觉应该不会，因为这两台的分属于两种不同的选择人群。
中国人最早提到的“开宝马，坐奔驰”在一定程度已经成为了选择这个级别产品的潜意识。很多成功人士往往为了体现自己的身份，会毫不犹豫选择S级，而且这个级别当中S级的乘坐感受是最棒的。毕竟买一台奔驰S级的大佬，是很少有人自己去选择驾驶的，毕竟请司机对他们来说应该绝对是标配。同时奔驰S级对于出席重要的商务场合来说，也是更稳重更优雅的选择。

那么宝马7系还是偏重于“开”，并不是说这台车的乘坐感受不好，而是在驾驶位上的体验感应该是购买这台车应该去重点感受的，动力的酣畅淋漓、转向的灵活机敏、底盘的动感紧致，只有在驾驶位上才能够深刻的体会。另外宝马7系的消费人群在年龄层次上也要比奔驰S级更多，他们往往更愿意通过自己的双手来感知车辆的特点，这一点的吸引力要远远高于在后排乘坐获得的惬意。

所以，D级产品在一定程度上来说，还是奔驰S级的胜算更大，宝马更多的还是保持追赶的脚步。以上就是我个人的观点，希望能够帮助题主。个人观点，不喜勿喷。