瑞虎7试驾视频,瑞虎7试驾视频最新

2016款瑞虎7手动耀臻款1.5T试驾车16年出产现在行驶八千公里多少钱可入手？

瑞虎7手动耀臻款1.5T定价11.49万元，目前市场优惠普遍在一万元左右，本主认为该车车龄已一年，车况优秀的话二手车真实成交价格应该在8.7万~9.3万之间。试驾车的话不是不能买，因为试驾过程中各种激烈驾驶，八千公里的车辆损耗肯定比正常私家车更多，太贵就没多大意思了！所以该款试驾车车况良好的话，价格应该在8万~8.5万可以入手，另可根据车辆颜色漆面内饰等因素上下浮动。

瑞虎7plus手动版本评测？

首先，该车辆的动力还是非常强劲的，轻踩油门就会感觉到明显的推背感，所以，在日常超车和起步都非常轻松。

其次，奇瑞瑞虎7 plus手动挡的挂档非常的平顺，挡位之间的间隔非常的明显，操控性很强。最后，奇瑞瑞虎7 plus手动挡的车型底盘减震效果很好，舒适性很高

瑞虎7plus1.5深度测评？

瑞虎7 PLUS提供一套1.5T+48V轻混系统的动力总成可选，最大综合功率可达126KW，峰值扭矩可达250N·m。从侧面看，新车采用了双腰线设计，配合平直的车顶线条，营造出更加硬朗的风格。新车长宽高尺寸分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，与瑞虎7超能版保持一致。

哈弗h6，博越，瑞虎7选谁好呢？

这样给你总结吧，仅供参考。传祺这个拼装的假洋鬼子性价比低，皮薄，直接不看。H6就是满大街的大叔，我年轻不喜欢加上油耗我放弃了，博越，我一米七的个子，坐前排还是后排，都感觉头顶压抑，买车也是想给家人享受的，为什么车大空间小？虎七，外观是小众，但不难看，车不大但空间好，在拥堵的城市就是要这种。我不是托，虎七手动耀臻版车主

这三个车外观内饰各有千秋，外观上18款瑞虎7更有设计感，内饰h6博越都做的不错，18款瑞虎7内饰也有明显进步，不过和这两者比起来高级感还是有所欠缺。

但h6和博越用的平台都是二三十年前的，受限于材料和加工工艺，为了保证基本的被动安全性，把结构做得傻大笨粗车重超标，导致油耗高刹车弱。另外底盘均存在一定的设计缺陷，比如博越底盘最低点是油箱，存在严重的安全隐患，而H6的接近角离去角数据都非常差劲(后悬挂也是比较低端的双横臂，不如博越和虎7的多连杆)，这些缺点都导致这两个所谓的suv通过性很差，比轿车好不了多少。

瑞虎7历经4年正向研发，使用了热成型钢及笼式车身，安全性得到保证的同时也实现了轻量化，前后短悬的设计使得接近角离去角数据同级最优，加上大轮圈和平整底盘，共同保证了出色的通过性（前后短悬设计正是瑞虎7与另两台车轴距一致，但是视觉效果明显偏小的原因，即通过优化设计，使机械设备占用空间最小化，乘员空间最大化，车头和车尾显得比较紧凑），从设计上就避免了老平台一些缺陷，动力与油耗、操控性通过性，都比较均衡，没有什么短板。别看虎七1.5t发动机的功率扭矩数据并不突出，但得宜于最大扭矩平台爆发的比较早且宽泛(1750-4500）,热效率较高，双离合调教匹配也比较成功，所以动力输出给人的感受是非常爽快的。

强烈推荐18款瑞虎7(我家小舅子刚刚提车，自动精英领先版)。

现在国产车的进步还是感觉很明显的，不得不说，作为一个一向支持民族品牌的人来说，还是相当激动的，当然还是会一如既往的支持国产，你们是不是跟我一样。

其实这三款车都算是国产车销量比较好的SUV了，就性价比和配置而言都很不错，如果是真的去选择的话还是很纠结的，像之前买车的话也是纠结了很久，但是最后还是自己做了决定。

一年多过去了，我选择的博越依旧没有什么大问题，总体上是比较满意的，对于家用来说的话还是完全足够了。这三款其实也差不多，自己看看就知道，但是我更推荐博越。

吉利博越作为吉利汽车旗下的拳头产品，目前市场上的销量和口碑都还不错，这个可以先自行百度，自己验证就好。个人觉得博越的外观还是一如吉利的风格和传统吧，大众化的设计，市场比较欢迎，但是又比较有自己的特色，中国风在吉利身上展现的不错，这一点其它车身上几乎是没有的，这一点必须给博越点赞。

配置什么的就不必说了，一向都是高配，满足基本的家用和日常需求完全够了，别说我为什么知道，因为我自己体验，不多说。性价比还是不错的，像这种年轻人的话或者上班族都是比较好的。悬浮车顶设计，内饰上真皮座椅舒适感也很不错，ACC自适应巡航和城市预碰撞这种配置也是同级车少有的。

哈弗H6在颜值上我个人觉得一般般，这可能就是我当初没有选择它的原因，试驾的感受呢也还行，并没有让人眼前一亮的感觉，整体表现中规中矩。