霸道2700,霸道2700最新价格

14年霸道2700优缺点？

霸道2700是一款14年的车型，其优点包括强大的动力表现、豪华舒适的内饰设计、出色的越野能力和稳定的操控性。然而，它也存在一些缺点，如油耗较高、维修保养费用较高、车身较大不便于城市驾驶。总体而言，霸道2700是一款性能出色、豪华舒适的SUV，但需要考虑到其运营成本和适用环境。

10款霸道2700到底怎么样？

10 款霸道 2700 指的是 2010 款丰田普拉多 2.7L 自动标准版，是一款中大型 SUV，具有以下特点：

1. 外观设计：10 款霸道 2700 采用了丰田的家族式设计语言，外观硬朗大气，具有较高的辨识度。

2. 动力系统：搭载了一台 2.7L 自然吸气发动机，最大功率为 120kW，最大扭矩为 246N·m，匹配 4 速自动变速箱。虽然动力不算强劲，但足够日常使用。

3. 越野性能：10 款霸道 2700 配备了全时四驱系统和中央差速锁，可以在复杂的路况下提供较好的通过性和稳定性。

4. 舒适性：车内空间较为宽敞，座椅舒适，悬挂系统调校得当，能够提供较好的乘坐舒适性。

5. 安全性：配备了 ABS、EBD、BA 等安全系统，提供了一定的安全保障。

总体来说，10 款霸道 2700 是一款性能稳定、越野能力较强、舒适性较好的中大型 SUV，但也存在一些缺点，如动力较弱、油耗较高等。如果你需要一款能够应对复杂路况的越野车，并且对动力要求不高，那么 10 款霸道 2700 是一个不错的选择。

有谁开过中东版普拉多2700（6速的）进过藏，动力究竟如何（喷子勿扰）？

17款卡塔尔版2700，今年4月底三个人一张车滇进317出14天，出发时就买了些干粮，常规中成药感冒药，工具一件没增加，车上有什么就带了什么😱😱😱

2700的动力就那样了，只是过几个山口有点吃力，但也不会上去不，你说要80迈速度是达不到，5、60还是行的👯

来回总共跑了6800多公里，出门时综命油耗显示11.8L回来显示11.5L，油耗没增加，公里数和加油钱算下来接近9毛一公司，比在居住地开还省油，因为藏区中石油比我们地平每升油贵1.5元左右，私人油站刚会到9.8元升，全程92号。

全程吧修了两次胎，一次要到芒康前胎压到啤酒瓶碎玻璃觉得不安全，调了一下，第二次类乌齐县发现后胎扎了钉子，慢跑气，找了个补胎店，40元搞定。

进藏路关键是慢！见到藏牌多多让，见大卡车提前减速，祝你一路平安！

连续进藏4年单人单车，走过川藏南 川藏北 滇藏 青藏 新藏 唐蕃古道和丙察察。去年开27进藏，唐蕃古道进 川藏出。过了4000米海拔碰到上坡油门到底也就40-50公里速度。最怕的就是72拐那种盘山公路，第一是坡度大，第二是每个胳膊肘弯你都要减速然后重新加速，如果是青藏线那种没有弯道的路，速度可以慢慢悠起来。总得来说27能跑但开着累。前年开过帕杰罗走新藏线，v93好像只比27多10几马力。但总体感觉好一些，不知道是不是v6的原因。今年开的4000进藏以为4.0动力会好点，其实也就那么回事。自然吸气的车在高原动力衰减太厉害。总的来说跑肯定没问题，但碰上涡轮车你就老实让路吧，那些锐界 翼虎 汉兰达的，比你动力好太多了。

18能去过西藏，中东版的，2人。折多山开始就被一路折磨，上坡40以后地板油才能绵到60，超货车都得对面一直没车下来。后来卸了些行李到同行的车上，或者适应了高原，情况约有好转，但总体来说就是爬坡60，平路80以后就感觉不到发动机在工作了。路上看到其它2700，也都这尿性。同行的撼路者都难得鄙视我了，自己一路找陆巡干去了。

去年十月份开16款一汽丰田普拉多2700单车去的西藏，317进318出，全程25日，经历过大雪封山，普拉多2700完全没有任何问题，没有翻不过的山，走不过的路，只是积累了有点经验分享一下，第一，去到海拔三千米以上关闭发动机的节能模式，第二，多使用档位的运动模式，上坡就减档，一般三档二档足够动力，一档从没用过，发动机转速也几乎不超4000转，下坡也用档位控制车速。第三，尽量加95的汽油。另外平原生活的人去到高原，因缺氧的原因，普遍反应能力不及平原快，所以不宜连速过快，安全为上，祝你旅途愉快。