蒙迪欧召回,蒙迪欧召回事件最新消息

刹车存安全隐患召回会让蒙迪欧低迷销量雪上加霜吗？

谢邀！刹车安全隐患召回肯定会让其销量低迷雪上加霜的！

1:各位段友肯定注意到最近各大厂商都在发布召回消息，为什么？因为马上315了！一般315前召回的不会上315晚会了！这次召回其实是公共部门为了把影响降到最低！不得已而为之！还有最为火爆的本田CRV机油增多事件，crv已经宣布停止销售了！也是因为这个原因，不出意外315一过又会继续销售，让我们拭目以待吧！

2:福特集团2017年就发布了消息全球范围停产蒙迪欧车型，唯独保留中国市场，以后蒙迪欧也是国内特供车了，也会对其销量造成影响！

综上所述：蒙迪欧2018年销量将持续低迷，价格战已经打到现在了，让我们拭目以待蒙迪欧将会如何应对吧！

“百年福特，毁于长安”是真的吗？

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　　“百年福特，毁于长安”，这句话半对半错，长安福特的质量问题不能全怪长安，福特本身的设计缺陷和长安的后期零部件采购都要背锅。

　　“百年”福特本身的质量怎么样?

　　开发出第一条流水线，汽车届老大哥

　　作为创立在1903年，历时百年的车企，福特有着非常辉煌的历史。

　　世界上第一条流水线是福特开发的，注意听，是世界上第一条流水线，我可没有加“汽车”两个字。

　　它是流水线的祖宗，富士康都是它的后辈了，汽车上面非常常见的麦弗逊式独立悬架也是福特给搞出来的。

　　2007年以前福特一直都是美国销量排行第二的汽车品牌，2008年经济危机的时候，福特也是美国唯一一家没有拿国家救济，靠自己挺过来的车企。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
在国内的汽车市场当中，合资品牌的占有率是相当高的，因为在目前的自主品牌来说，对比合资品牌还是存在或多或少的差距，在这其中像一汽，东风等国有车企在合资业务方面是做的非常不错的。但是也有例外，那就是长安，作为老牌的军工企业，旗下的合资品牌并不多，但是与长安合作过的车企却不少，最后都是因为各种各样的原因不欢而散。现在的长安合资车业务主要就是福特跟马自达，像谛艾仕什么的就不算了，没销量说出来更尴尬。而在这其中，福特的质量表现却不怎么样，百年福特毁于长安，这么说倒也没错，但是这个锅也不能全让长安背，下边我来给大家具体分析一下，供大家参考。
先说福特。
作为美国资历最老的汽车品牌之一，福特品牌的亮点也是比较多的，比如说最早的流水线就是福特研发而来，算是机械化生产的排头兵。还有比较出名的麦弗逊式独立悬架也是福特的研究成果，目前普及率是非常的高。而福特的车型优势也比较明显，操控性能优秀，有一定的运动能力。但是亮点归亮点，福特本身的质量却是不怎么样，在权威质量机构J.D.Power每年的汽车可靠性排行榜中，福特常年出于垫底的位置，所以说国外产的福特本身就没有太高的质量品牌，也不能怪长安。
而本人质量就比较一般的福特进入国内市场找到了长安。这下子可以说在质量方面又是增加了很多的不利因素。虽然说长安是军工企业历史悠久，但是要说造乘用车也得说是到了上个世纪九十年代了，并没有太明显的优势，这样一来，技术基础比较薄弱，经验不足，加上福特本身质量就比较令人堪忧结合在一起就形成了比较尴尬的局面。举个例子，福特翼虎的断轴事件是比较令人熟知的，究其原因呢就是长安在配件的采购方面不过关，转向节的强度比要求低了40%，本来就缺乏经验，再加上配件的质量没有办法保证，更是给质量不怎么样的福特雪上加霜了。

但是说了这些是不是感觉长安福特是那么不堪呢，其实也不是这么回事，在目前的福特合资厂家来说，长安福特的车型质量已经算是名列前茅了，并且近两年福特对于长安的技术投入也比较大，建造了第一条亚太地区钢铝混合生产线，第一条铝材冲压生产线以及全自动喷涂线，在各种新技术方面表现是比较不错的，可见福特对于长安还是非常的重视。

所以说百年福特，毁于长安也不能说是绝对的，先天表现就不怎么样，再加上长安没有那么强的采购质量控制以及技术基础，结合到一起就这样了。

以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！