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特斯拉为什么要造卡车？

在上周，特斯拉终于正式发布了自己的下一款重磅产品：全电动半挂式卡车Semi。 Tesla Semi将于2019年生产，订金5000美元。你可能会好奇，为什么马斯克突然想到了造卡车？

答案很简单，在特斯拉CEO马斯克看来，除了火箭不能用电之外，其他交通工具都应该是允许电动的。既然特斯拉已经造了电动跑车、电动轿车，为什么不能造电动卡车呢？马斯克曾说，希望特斯拉能够通过电动汽车、太阳能、能源储存等业务以摆脱经济增长对于化石燃料的依赖，可以说是新能源时代的先行者，而想实现这一宏伟蓝图，电动卡车则是现阶段的再一个重要步骤。

Tesla Semi属于Class 8型卡车，时速从0加速到60英里(约合97公里)只需5秒，远快于柴油卡车。Tesla Semi最大牵引负荷为8万磅(约合36吨)，这一负荷下时速从0加速到60英里只需20秒。Tesla Semi时速可达65英里(约合105公里)，一般柴油车仅为45英里(约合72公里)。

Tesla Semi另一个特色就是设计。特斯拉称，驾驶室专为司机定制，可轻松上下车。在驾驶室内，司机可完全站立。司机在驾驶时将处于驾驶室的中央位置，这在汽车设计上是一个独特的改变，但是对于几乎不载客的重型卡车来说也是合理的。

特斯拉专为Tesla Semi推出了太阳能充电站Megacharger，一次充电30分钟可行驶400英里(约合644公里)，可在装货或卸货时分离驾驶室完成充电。这意味着，从续航里程来看，Tesla Semi达到了长途运输卡车司机的要求。

款电动卡车的现有对手是谁呢？我们不妨先来看看同样级别的卡车，都是谁。目前全球销售量最高的重型卡车是戴姆勒，没错，就是奔驰的母公司。

戴姆勒在全球销售了41万5千多辆台重型卡车，总价值约390亿美元。戴姆勒集团也宣布推出了两个品牌的电动卡车，一款是奔驰品牌的概念车Urban eTruck，另一款是戴姆勒旗下子公司三菱扶桑推出的Canter E-Cell，续航在100 英里左右。Tesla Semi的发布无疑是想从卡车市场也分一杯羹。外界普遍认为，该车型对该公司长期发展前景非常关键。但是摆在特斯拉面前最大的问题就是产能级资金问题。

去年十月知名管理咨询公司麦肯锡发布了一篇关于电动卡车的研究报告——《What’s Sparking Electric Vehicle Adoption in the Truck Industry?》（是什么引起了卡车行业的电动化？）

麦肯锡认为，主要有三点原因：

1. 从总拥有成本角度看，短期内，电动卡车短期内可与柴油卡车持平；

2. 随着电动汽车的相关基础设施正在完善，电动卡车成本还将进一步降低，而柴油卡车很难再有技术突破，并且油价仍将走高；

3. 环境驱使。国家层面的法规和地面层面的准入政策都将是卡车用户不得不考虑的问题。据美国交通部的统计显示，交通工具50%以上的排放污染来自于卡车，主要包括轻型电动皮卡车、轻型封闭式电动货车和货车、长途重型电动货运卡车、中型和重型电动城市卡车。所以一旦环境问题再进一步恶化，卡车必将纳入重点整改名单。

在一系列的建模论证和调查论证后，麦肯锡得出结论：电动卡车市场将在未来 10 年中爆发，特别是轻型和中型细分市场，电动卡车将逐步取代柴油卡车。所以说电动卡车市场是非常有潜力的。

1、物流市场随着互联网经济的发展变得越来越重要，卡车的需求自然也就越来越大了；

2、自动驾驶功能让特斯拉卡车具备两个司机可以驾驶5辆卡车24小时长途旅行，觉解了很多问题；

3、电动车的综合运输成本一定是低于燃油的.

所以这个市场其实比我们大多数人想象的大得多

千呼万唤始出来，特斯拉卡车真能改变未来吗？

虽然特斯拉现在仍陷在Model 3的量产困境中，但这丝毫不会阻止这家公司的CEO对未来产品的憧憬。日前，马斯克就在个人Twitter上分享了他对旗下卡车的想法。首先，马斯克认为特斯拉的卡车将会采用双引擎全轮驱动系统，它将带来疯狂的扭矩；另外特斯拉卡车的悬挂系统将能根据负载的实际情况进行对应的调整。

这些都将成为特斯拉卡车的标配。

然而可能会让人失望的是，特斯拉的这款卡车量产估计在未来五年内都不大可能实现，所以不难排除马斯克的想法会在未来发生变化。

特斯拉卡车什么时候引入国内？

特斯拉卡车在国内的引入时间尚未确定。特斯拉公司一直在积极推进其电动卡车项目，但目前尚未公布具体的国内上市计划。然而，随着中国政府对电动车辆的支持和推动，以及特斯拉在中国市场的成功，可以预计特斯拉卡车将在未来几年内引入国内市场。特斯拉卡车的引入将为中国的物流行业带来革命性的变化，提高运输效率，减少碳排放，并推动电动车辆的普及。我们可以期待特斯拉卡车在不久的将来在中国市场上的亮相。

特斯拉卡车尚未在国内引入，目前尚不清楚具体的引入时间。特斯拉公司已表示将于2021年开始面向海外市场销售其电动卡车，但具体的上市时间和国内销售计划尚未宣布。您可以继续关注特斯拉公司的官方公告和媒体报道，以获取最新信息。

特斯拉口中的赛博卡车会是怎样的一款车？

自燃自爆断轴粗制滥造智商检验车特斯拉。新一代智商检验车。

类似庞氏骗局，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱骗局第一人马斯克

精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱骗局

马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国政府需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克

特斯拉将在这个月的21日发布他们的新卡车，今日他们已经开始向媒体发出活动邀请函。如果你眯着眼睛看下面这张邀请函的话你会看到一辆车。 而在11月6日特斯拉的商标被发现后，这家公司已经确认这辆卡车将被命名为“CYBRTRK”。

目前，CYBRTRK.com被重定向到到Tesla.com。

商标使用的字体则确认了这辆车的“银翼杀手”身份。

此前，马斯克曾表示，这款车将看起来像未来的装甲运输车。另外他还透露，这款车将具备400-500英里的续航里程、双马达全轮驱动驱动系统和动态悬架以及30万磅的拖曳能力，售价则不到5万美元并且比福特F150还要好。

据悉，特斯拉CYBRTRK将在位于洛杉矶的SpaceX火箭工厂附近揭开神秘面纱。