保时捷图片,保时捷图片大全大图

法拉利兰博基尼保时捷，哪个更有面子？

法拉利，没有之一。法拉利，兰博，玛莎虽并称两皇一后，但那是历史，历史，现实是玛莎堕落为普通豪车和奔驰、宝马一个档次了，兰博，呵呵，不是意大利的了，已经是德国的了，只有法拉利依然不论在销量还是战绩都是刚刚的，特别是488GTB上市后，备受追捧

兰博基尼外形劲酷，肌肉感强烈是公认的，但它风格趋向于扁平宽大，像趴在地上一样，个人感觉不喜欢别喷，可能是底盘太低的原固吧。

法拉利的平宁法里纳轮廓风格太经典了，帅气，拉风，可以说是人见人爱，不过没有兰博基尼那么有酷炫感。

保时捷这车主打经典造型，从一诞生就乎没有改变过，整车外观给人一种特殊的美感，没得说，喜欢。三个品牌同级别车型，各有长短，兰博基尼动力强劲，外形霸气，法拉利由于引进F1技术，操纵性能更倾向于赛车，感觉更专业，更具战斗感。

兰博基尼由于是四驱，操纵则相对稳健，保时捷虽说从数据上看不如它们，但车身轻，加速并不输给它们，在车界是出了名的精准。转向精准度甚至超过前两者。

从费用上讲，不管是车辆基础价格，还是后期保养维修花销，保时捷都是最低的。对于我来说能拥有一辆保时捷就倍有面子。

法拉利更有面子，法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗，于1947年创办，主要制造一级方程式赛车，赛车及高性能跑车，为了满足不断增长的市场需求，1969年，法拉利出售公司50%的股份给菲亚特集团，1988年，该比例增加到90%。

这三个车系具体哪个档次高，还得看是哪款车型，如果说是入门车型的话，那肯定是兰博基尼最高，因为价格也最贵，最便宜的小牛入门也要254万，其次就是法拉利了最入门的罗马238万， 保时捷跑车的话最便宜的718才54万顶配911就比较贵了像gt2rs落地要600多万，918落地1600万了， 但是下赛道的话，就是保时捷档次最高了

这里面的话，档次最高的还是法拉利更有面子

、法拉利的高贵是骨子里带来的，赛车出身。兰博基尼其实还好，但是奥迪收购之后就慢慢变了，我这么说吧，兰博以前的桀骜不驯是天生的，生来就是一头蛮牛，现在只是一头奶牛，奥迪把它化妆成蛮牛的样子，骨子里的桀骜不驯没了

有哪些是买了保时捷后才知道的事情？

一时冲动，买了一辆保时捷，没想到带来这么多快乐的享受。

第一，回头率超级高，为了不让广大观众失望，驾驶座窗户基本上不关，胳膊搭在窗户边，频频挥手致意，不能错过每一个善意的关注，这是咱做人的原则，不论冬夏，还省的开空调，一举两得。

第二，超级爱干净，隔三差五的净往汽车美容店里跑，打蜡洗车内饰清洗一条龙，容不得车身上任何的灰尘和污迹。感兴趣各种香水瓶、座套、脚垫，装饰条，钥匙扣等等各种装饰用品，花再多钱也从不心疼。要知道买得起马，就必须得配好鞍。

第三，喜欢往人多的地方扎，超级喜欢参加同学聚会，聊起汽车的事儿滔滔不绝，看到同学羡慕的眼神和啧啧的赞叹，心里极大的满足，一个字“爽”！

第四，下班喜欢晚走，趁机捎同事回家，尤其是漂亮的女同事，突然感觉异性缘大增，车上谈天论地，兴奋之至，自信心爆棚，美女稍有暗示，荷尔蒙激增，底板油马达轰鸣，引起一阵阵尖叫。。。