通用别克 君威,通用别克君威

人生第一辆车，别克君威和通用迈锐宝如何选择？

目前来说两款车——别克君威和通用迈锐宝都处于优惠力度比较大的，两款都属于美系车，本人没有开过美系车，其实也可以说没有发言群，但就个人几年的驾龄以及对其他车辆的掌握情况，仅做如下分析，不喜勿喷：

一、美系车相对来说比较耗油，同等级别、同等价位的车辆油耗偏高；

二、个人偏好德系车，按照你的选择，应该来说预算也有20万左右，如果对德系车还满意的话，个人建议可以去看一下迈腾（2019款），目前2019款优惠力度比较大，如果选择2020款，那配置更好，但目前优惠力度没有2019款大；同时2019款迈腾也是国六排放；

三、相对来说德系车（迈腾）比别克君威和通用迈锐宝的油耗都要低一点；舒适度、市场占有率、车辆保值率、保养成本等等都相对占一定优势；

最后，这个还得看自己喜好，个人爱好很重要，但是选车的时候一定注意，最好咨询一下身边的朋友、单位的同事等等，多了解一下车辆的行情，没有坏处，货比三家，如果可以的话，去购买车辆的时候一定带一位熟悉车辆的朋友一起去购车，因为买车的时候套路也很深，新手购车，保险的购买、车辆的选择有时候当事人脑壳是蒙的（一片空白），这时候需要一个相对懂行的人员支招，能够节约不少钱。

以上仅供大家探讨，不喜勿喷！谢谢

这个我有发言权。因为我有一辆2013年的君威2.0自吸。车整体不错，稳定性很好静音效果也不错，外型时尚年轻，总体效果不差，特别是现在这车优惠大。但小毛病有点，比如在43码左右有顿挫，市区油耗11，其实高速油耗还比有些车油耗低，我现在的高速油耗6.8。换了空调压缩机，换了一个高压点火线圈。其他良好！

两个都行，我当时买大宝儿时候，君威还是老款，现在买两个都可以的，两个现在优惠比较大，大宝的实际乘坐空间稍微大点，虽然两车里面实际是一样的，尺寸都一样，别克的品牌稍微好点，同价位大宝配置高点，半斤八两吧，油耗很不错的，1.5T油耗6.6个左右，将近五万公里了，没有任何问题，性价比远高于日系。

1.5T版本选择君越，2.0T选择迈锐宝XL

• 别克君威

  雪佛兰迈锐宝XL

  两车均为通用Eii平台打造，是同等级同尺寸甚至是品质都很接近“兄弟车型”。不过这一评价只适合两车的2.0T版本，小排量版本的品质差异是巨大的，下面以发动机变速箱作为切入点解析两车的品质差异。

  L4＞L3

  AT＞CVT

  新款君威仍采用LFV型1.5T直列四缸涡轮增压发动机（L4），最大功率125kw（170马力）、最大扭矩252N·m（2000~4000转）。这台机器的参数实在是中规中矩，驱动君越这台大轿车只能实现破百勉强突破10秒；但好在变速箱仍旧搭载高等级的9AT手自一体，稳定的质量与平顺的换挡感受可以弥补动力的不足。且指导价虽然高达17.28~21.68万，综合4.5万左右的优惠仍能体现竞争力。

  新款迈锐宝XL降级使用1.3T直列三缸直喷增压机（L3），最大功率121kw（165马力）、最大扭矩低至240N·m（1500~4000转）。两车的整备质量基本相当，那么动力的下降自然会影响推重比，动力与油耗表现都会比较差。其次该车装备的是低端的CVT无级变速箱，这种机器的升档平顺感受与9AT等级的变速箱基本相当，但是在降档时会有明显拖拽感；钢带带轮的传动结构耐用性很差，低温冷启动需要原地热车后才能升档，高频率大扭矩输出还容易造成高温保护。

  新君威仍旧装备LTG型2.0T运动版发动机，最大功率192kw（261马力）、最大扭矩350N·m（2000~5000转）。这台机器驱动老款君威可以达到6.3秒的破百成绩，而且是在变速箱仍旧匹配低传动效率的9AT的前提下实现，在前驱轿车中驾驶乐趣是极高的。但是新款在升级排气净化系统后出现了排气背压的升高，车辆的加速成绩也跌落至7.2秒，这就决定了君威的性价比降低了，指导价22.68~25.98万即使在优惠后也不如迈锐宝XL。

  君威和迈锐宝几乎就是别克和雪弗兰的换壳车，同时出自E2平台，一个是E2SB，一个是E2SC。内饰的风格有所不同，但是用料的品质还是十分接近的。在发动机选型上有所区别，迈锐宝是1.3t和2.0t车型，而君威是1.5t和2.0t车型。

  所以选迈锐宝还是君威主要是先看你要选什么排量的发动机，如果小排量肯定是迈锐宝。但是如果选2.0t，会推荐君威GS，动力和豪华兼备，而且终端优惠还是很可观的。

  
  

  别克自动变速箱怎么恢复初始化？

  具体操作: 1. 插入车钥匙，往右扭一个格。（不要发动车）

  2. 油门踩到底，停留5秒钟。

  3. 把钥匙往左扭一个格（关车的位置）别把钥匙拔出来，然后抬起油门。

  4. 等两分钟，TCU自己重置。（重置的时候有很小的"哒"声响），完了就可以发动车了