速派价格,斯柯达速派价格
速派1.4自动丐版现在最低什么价格可以搞定？
速派是斯柯达旗下一款中型车，虽然跟搭载迈腾是同一个平台，在国内定位比大众低，有着不错的性价比，但销量却一直不温不火。
速派最先搭载大众的MQB平台，外观设计采用了钻石切割，采用轿跑式设计，后备箱一体式开启，线条流畅整体颜值非常高，但内饰设计档次感较大众略显朴素，后排空间跟迈腾基本一样，乘坐空间非常好。
动力方面跟迈腾同款发动机匹配经典的大众7速双离合变速器，1.4T匹配的干式双离合变速器，动力够用，市区路况以及起步以及走走停停路况动力略显不足，干式双离合相比1.8T的湿式双离合耐用性及稳定性更差。
总的来说斯柯达性价比相比大众性价比更好，品牌影响力远不如大众，但是相比大众低3万元的售价还是可以接受，后期保值率没有大众好，家用对品牌没有强烈要求，斯柯达是一个非常不错的选择。
下面我们来看下斯柯达乞丐版2018款TSI280标准版落地多少钱，官方指导价17.98万，目前市场普遍优惠3万元，计算得出:全款落地总价170907元。
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速派是斯柯达的一款B级车型，也是斯柯达销量比较的一款车型。速派是在昊锐因为DSG变速器而大受打击以后，斯柯达用来接替昊锐的车型。斯柯达这个品牌在西欧的知名度非常高，销量也一直不错。自从被大众收购以后，发展还算平稳。斯柯达在进入国内以后，大众对其的定位是低于大众同级车型，至少在售价上是这样的。斯柯达的明锐、柯迪亚克包括速派等，其技术使用的都是大众同级车型的平台和技术，在售价或者让利上要远高于大众。目前在售的速派为第三代速派，采用的是大众的MQB平台。2018款速派采用的1.4T、1.8T和2.0T三款大众的EA系列涡轮增压发动机，匹配的是七速双离合自动变速器。速派1.4T自动丐版车型是280DSG标准版，指导价为179800。在计算落地前，我们先来看看这款车的优惠信息。请看下图：
上图就是斯柯达车型的优惠信息，包含了速派，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：1798↓51500。1798是对应车型指导价缩写，我们在1798后面加两个0就是179800,179800就是速派1.4T自动丐版的指导价。↓51500就是优惠51500的意思，我们用指导价179800－51500的优惠＝128300。（上图所有前方数字加两个0就是对应车型指导价，后面为让利额，大家以此类推。）
速派1.4T自动丐版的裸车价为128300，下面我们计算落地：
裸车价： 128300
购置税： 12400
保险费： 7800（购买交强险、车损、第三者100万和不计免赔。）
上牌费： 120（我们自己上牌就是120，即使找车管所代办也不会超过200。）
合计： 148620
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速派是斯柯达旗下的一款中级轿车，和我们熟悉的迈腾，帕萨特基本上就是同一种东西，三大件完全相同，不过受限于小众的品牌，它的销量情况完全无法和两位大哥相提并论，2018年全年速派也就卖出了4.22万台，平均月销3千多台，确实不算理想。
速派外观方面做的还可以，尺寸够大，前脸也非常有侵袭力，看上去十分凶猛，家族式中央有很高的辨识度，车身侧面和尾部也是异常硬挺，浑身上下有一股浓浓的德味儿。
动力方面，1.4t发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，自动挡配7速干式双离合，零百成绩8.7秒左右，日常驾驶还是比较够用的，除了初段稍有顿挫和迟疑之外，也没什么其他毛病，加速超车很轻松。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教硬朗扎实，行驶品质不错，稳稳当当，既保持了良好的支撑也不至于说太难受。
空间方面，车身轴距2841mm,后排腿部空间两拳半，头部四指，坐进去非常宽松，后尾箱常规容积570升，放倒第二排座椅可扩展至1680升，装载能力相当突出。
内饰方面，丐版自动没有配备大屏，所以整体看上去比较简陋，中控台覆盖了大量的镀铬饰版，增添了一些质感，其他的就没什么好说的了，确实很朴素。
售价方面，2018款速派280dsg标准版，裸车报价14.28万左右，全部落地再加购置税12205，车船税420，强险950，商业险5360，上牌500，共合计16.2万左右。
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题主您好，在售的18款速派TSI280DSG标准版，厂商指导价为17.98万，18款车型是在2017年09月份上市的，根据老司机APP的真实成交价信息里面，这款车型的裸车价格普遍在13.18-13.48万之间，车主大部分都是在2018年购买的，现在2019年刚开年不久，价格要么差不多要么还会更低(注:老司机APP里面的成交价信息还是比较真实的，因为车主要上传发票信息、购车信息等，然后需要官方审核才能通过。)下面就来简单介绍一下斯柯达速派这款车型。
斯柯达速派官方定位是一款中型车产品，由大众最新的MQB-B平台打造，它的车身尺寸分别为4861×1865×1489mm，轴距为2841mm，行李箱容积570-1680升。作为一款五门掀背轿车，速派展现出同级别优秀的空间水平，满足各种人群的使用需求。
外观方面，速派采用的是立体主义清晰的几何结构设计理念，犀利时尚的造型风格。前脸采用斯柯达最新的家族式设计，直瀑式银色镀铬进气格栅。发动机盖中间凸起是斯柯达特有的设计元素，再加上两侧的线条和造型，让速派看起来颇具力量感。来到车身侧面，速派的车身线条修长而协调，C柱的倾斜角度很大，弧度过渡得自然得体。尾部最显眼的部分就是立体饱满的LED双C尾灯设计，就像采用水晶切割的工艺，棱角分明，细节处很精致，点亮之后辨识度很高。总之，新速派的外观造型比老款好看太多了。
坐进速派车内，就能闻到一股浓浓的斯柯达味道或者说大众味道，中庸的设计格调与时尚的外观有着较大差距，类似的设计已经看过太多，对笔者而言已经没有太多新鲜感可言。当然，在材质用料上速派还是很厚道的，中控台上方采用大量的搪塑工艺软质材料覆盖，摸上去触感还不错。
动力组合方面，这台TSI280自动标准版搭载了一台EA211系列的1.4T缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，传动系统匹配的是7挡干式双离合变速箱，官方百公里加速时间只需8.7秒。很多账面参数比它还好的1.5T发动机，动力体验反而还不如这台1.4T。只要不是买来飙车，280的动力是够用的，日常超车无压力，涡轮介入以后小排量也能跑得很轻松。当然，干式双离合低速换挡有时免不了顿挫，但速度起来以后平顺性还是不错的。底盘悬挂方面，采用前麦弗逊独立悬挂，后四连杆独立悬挂，整体偏向舒适性的调校风格。
