本田crv越野,本田CRV越野性能

本田crv四驱越野表现？

只能说还行。本田CRV配备的适时四驱系统与市面上大部分的主流城市SUV一样，其中多片离合器是中央差速器是电控的，前后轴动力分配最多可以达到50：50，而且系统响应时间更短，只要有轮差存在，后轮立刻可以分配到动力，脱困能力更强。但是跟全时四驱和分时四驱的车型比还是差很多，毕竟没有中央差速器的选装。

CRV的四驱到底怎么样?再雪地上行驶安全吗？

可以负责任的告诉你CRV在雪地上的表现非常不错，就算是13款之前的DPS（双泵式）四驱CRV，在雪地上都没有任何问题，不太陡的雪坡也没有问题，现在13款的四驱CRV装备了E-DPS四驱系统，跟美版欧版的四驱一样了，后轮介入更快了~

至于楼下那些什么说伪四驱的脑残，根本没有接触过这车，只不过是以讹传讹，人云亦云而已，扫一下盲，从07款的CRV开始就从来没有用过那个什么粘性联轴节（不是说这个粘性联轴节不好，帕杰罗速跑还用着这个呢）四驱机构，全部是本田开发的DPS（双泵式）四驱机构，这个DPS系统其实就是多片离合器结构，只不过其他车是电控多片离合器，而东本的CRV是纯机械式的（13款之前的），只有在前轮打滑时由于前后轮速差对液压泵进行增压，压紧多片离合器，从而达到将动力传输到后轮的目的，可以说这个过程是被动的！而13款CRV装备了讴歌RDX上的E-DPS四驱系统，中文名可以叫做电控双泵系统，就是将其中一个液压泵换成电动泵（电机带动），变被动控制为主动控制！！所以，以后千万别再脑残的跟风说什么粘性联轴节了，会被人耻笑的！！

另外，车辆的雪地性能，跟是不是越野车无关，雪地上跑的稳，能上雪坡更重要的是你用什么轮胎以及你的驾驶经验，就算给你辆帕杰罗霸道牧马人，装上四个公路胎，遇到雪坡该上不去一样上不去，四个轱辘都在打滑你四驱性能再强也没有用！！

另外，很多人比较无知的以为自己开的是越野能力很强的车，在雪地上走性能奇佳，殊不知其实SUV由于车身高导致重心高，在雪地上更要比轿车更加容易失控，更要小心驾驶弯道不要超速！

我亲眼看到路虎在雪地上跟平时一样速度进弯失控撞墙的，我坐朋友的霸道在雪地上过弯失控撞树，而开我的轿车同样的速度雪地过弯就不会失控！所以，不要以为越野车是万能的，在雪地上，高重心的越野车要更加小心！！

补充一下：CRV本田对他的定位越来越倾向于城市化，从一开始本田就从来没有宣传过CRV有什么出众的越野能力，他的定位就是居家过日子代步并且拥有一定的通过性能的旅行车，那些还在拿CRV越野能力说事的人只能说你们选错了车，想越野，有帕杰罗，霸道，FJ，牧马人，陆巡还有奔驰G在等着你们，只要你们口袋够鼓！！！

2009款本田crv2.0四驱效果？

2009年款的本田crv2.0升自然吸气发动机，它的四驱效果主要是防止雨雪天气侧滑的。嗯，越野能力的话呢是没有多强的，这款车主要是用于城市的通勤，还有平时的代步，油耗是比较低的，大概8~10个油就够了。如果长途越野的话，一定要更换一些。

Ht的轮胎，也就是可以越野的，坚固的轮胎。

2023本田crv20t四驱越野性能怎么样？

本田crv的越野性能一般。虽然CRV是4轮驱动系统,但它位于城市SUV。简单的道路没有大问题,但最好不要轻易尝试高难度的越野赛事。

新款CR-V依旧配备了双泵四驱系统,完全由电脑控制,无需人工操作。这种四轮驱动系统的核心是双泵系统,由两个液压泵组成,其中一个由前轮驱动,另一个由后轮通过后差速器驱动。前后轮通过多片离合器连接,可以起到限制打滑的作用。