骏派cx65,骏派cx65价格

骏派cx65上市卖6.89万起，你会买吗，为什么？

本期看点：骏派CX65

指导价：6.89_7.69万

发动机：1.5L

变速箱：5挡手动

主要配置：主副驾驶室安全气囊，车身稳定系统，多功能方向盘，ABS防抱死，倒车雷达，倒车影像等。

5月17日天津一汽推出了一款全新的紧凑型旅行车，这款车的售价区间为6.89_7.69万，共推出了4款车型。骏派CX65这款车的外观设计是由世界三大设计公司之一的IDG亲自操刀设计的，所以整车的外观看起来非常的有国际范。外观方面，这款车的前进气格栅采用了带镀铬装饰条的点阵式设计，前保险杠则采用银色的装饰，看起来非常的上档次，而且很精致。灯组的造型也很犀利，内部的结构设计足够紧凑而且比较耐看，高配车型还配有了透镜功能。

骏派CX65这款车的车身尺寸为4596/1785/1525mm，轴距为2610mm，离地间隙最高可达172mm，这样的数据在同级别的车型中还是比较有优势的。一直以来，国内的自主品牌真的很少有车企推出旅行车的，因为消费者对旅行车是不喜欢的。但是，自从宝骏推出了310W之后，销量可是表现的很不错哦，这也让很多的国企看到，并不是消费者不喜欢旅行车，而是因为没有抓住消费者的心里需求。

不说别的，价格是硬伤，车子就卖个外形。这个价位宁愿选择低配的A级合资车，比如通用的科沃兹，英朗，国产又打不过宝骏310w,360。

SO，一首凉凉送给你，等着优惠一万左右。

骏派CX65是天津一汽最近刚上市的一款休闲旅行车，其实刚开始没怎么关注这款车，因为休闲旅行车在国内没有什么市场，国内消费者对这种车型也不太感冒，只有北美和欧洲地区的消费者才喜欢这样的车型！

不过这款车的价格着实让人意外，官方指导价为6.89-7.69万，相当于一个自主紧凑型轿车的价格，这让很多人都觉得买这样一款大空间的旅行车是十分划算的，其实则不然！下面简单的给大家分析一下这款车，以供大家参考！

首先，我想说的是这款休闲旅行车其实就是一款拉皮车！从尺寸上来看，骏派XC65车长4596mm，轴距2610mm，根据国产车的尺寸标准来看，只能算得上一款入门级紧凑型轿车的尺寸，而这个尺寸数据正好和骏派A50的尺寸类似，骏派A50车长4586mm，轴距2610mm，因此我觉得这款休闲旅行车应该就是骏派A50的拉皮车！

其次，从造型图片来，也正好印证了我的判断，XC65的A柱倾斜角度和整体造型与骏派A50完全一样，就连侧身腰线也完全一样，最大的不同就是XC65B柱以后的整体造型开始向SUV方向靠近，最后给人的感觉就是一款介于轿车和SUV之间的跨界旅行车！

因此可以判定的是这款定位为休闲旅行车的XC65其实就是骏派A50的拉皮车，考虑到骏派A50的产品质量和性能，以及天津一汽的研发实力和发展现状，我觉得天津一汽在骏派XC65上的资源投入有限，产品方面也很难有大的改动！

自主品牌仅有的两款旅行车，骏派CX65和宝骏310W如何选择？

骏派CX65、宝骏310，目前在售的旅行车里价格最亲民的车型，二选一的话应该选谁呢？其实大家心里都有答案，还是用排除法吧：

空间、动力、配置对比

CX65，车身尺寸4596*1785*1525，轴距2610mm，动力仅一款1.5L自吸，全系匹配5挡手动；

310W，车身尺寸4620*1710*1515，轴距2750mm，动力有1.2L、1.5L两款，匹配5挡手动、5挡amt自动变速箱；

从尺寸上来看两车属于同级，不过内部空间宝骏310要比骏派大了不少，毕竟要是从轴距上来分类，一个属于小型、一个属于紧凑，骏派的车身比例设计是有些不协调的。

配置方面两车悬殊也不算大，只是310w的低配车型没有标配esp，这点可不可以容忍咱们往下看。

性价比

宝骏310w，指导价4.28-6.98万

骏派cx65，指导价6.89-7.69万

从价格上来看310w的入门车型仅四到五万，这个价格没有标配esp但是综合其他数据来看，可以接受。而超过6万的三款车都标配了esp，而且有两款是自动挡车型，不管amt变速箱的体验如何，最起码是多了一个选择的存在，这个价位有自动挡的旅行车可以选也真的没什么可以挑剔的。

而骏派cx65没有哪点比310w更有优势，甚至全系没有一款自动挡车型，售价也更高，颜值确实也有些另类，个人认为这不是一款能被普遍接受的车，性价比太低。

综合对比两车，答案很明显，还是宝骏310w，供参考。

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个人更加倾向于选择宝骏310w，上汽造车还是很有实力的，但是一定不要选择低配车型，因为没有配置esp，而且还有自动挡车型可以选择，六万多的价位能买到这样的配置是很划算的，310这个系列在市场上他的销量是比较大的，考虑到后续的汽车保有量的话也是比前者更有优势的。

如果是我，论产品我的会选骏派CX65，这款车是天津一汽的新车，历时多年打造。而且跨界的车型目前蔚领主攻12-16万元的市场，而售价10万元以下的旅行车，除了骏派CX65就没有第二台。

宝骏310w，我不认为这是一款旅行车，只是一台具备旅行车设计元素的跨界车，底子还是一台轿车。

但买车除了看产品外，渠道也很重要。宝骏的渠道比天津一汽多很多，所以我个人建议你，如果你所在的城市没有天津一汽的经销商，那你也别急着买骏派CX65，就怕车万一坏了，找不到合适的零件修。宝骏的渠道反而多，基本上不用担心保养和维修的问题。

陆小凤

是仅有，仅有的没有任何性价比的两款旅行车。

骏派CX65脱胎于骏派A50，同为天津一汽绝地反击之作，但销量非常低，原因一方面在于品牌力羸弱，一方面在于拼装工艺粗糙。

宝骏310W，基于五菱宏光改造而来，那么大个子配1.2L发动机，动力太弱，没法开，也不省油；1.5L也非常一般。自动挡匹配的又是AMT变速箱，稳定性极差。

如果要空间、拉货或坐人比较多，可以选MPV，价格差不多。

诸如海马福美来F7。

1.5T发动机匹配6AT变速箱，独立悬挂，轿车底盘，比骏派CX65、宝骏之类要好得多。

不要MPV，选桑塔纳·浩纳也比上面两款好，最起码保值率高得多。

花真钱买烂车不是好主意，我们挣钱都不容易，不能因小失大。

只能说这是两款亲民旅行车，骏派65颜值没的说，配置基本够用，唯一令我不满的就是后排放倒后，不是平的，不是平的，不是平的（重要的事说三遍），对于网上说的没有巡航，个人认为:有了巡航，就没有了驾驶乐趣！当然我说的只代表我个人看法。

至于宝骏310W，我也试过，配置相对过低，并且是从小型车拉皮而来的，跟骏派紧凑型那根本就不是一个段位的。但是也有他的优势，那就是价格！！！

骏派CX65如何做到赶超轿车媲美SUV？

旅行车的价格一般是在40万以上，过高的价格直接限制了很多的消费者，部分人都不太认能接受旅行车，可能和它尴尬的定位和昂贵的价格有很大的关系。但是骏派CX6跨界旅行车直接把定位和价格两者的问题一并解决了。实现了绝大多数人旅行梦的情怀。

在定位上旅行车满足了消费者对自驾游、日常交通一系列用车过程中对空间、舒适性、时尚的追求。价格上，低价格的门槛让大多数的人都能够跨进来。

年轻人越来越崇尚“不将就”的生活态度，在这样的背景下，骏派CX65提供的同级别最大空间和高性价比，为更多家庭出行的需要和选择。