宝马,宝马汽车24小时服务热线

宝马车质量怎么样？

2万公里后用车感受

最满意安静，这车真的安静，不论是市区还是高速，都非常安静，基本听不到发动机声音

最不满意1.非常特别不满意的一点，前挡风玻璃抗击性太差，新车才几百公里时，100码跑高速，前车扬起一个小石子打在前风挡上，玻璃就碎了，另外两次也把玻璃打出了小白点，而且找4S店，说不属于质保范围，要自己掏钱换挡风玻璃；2.选尊享型其中的主要因素之一就是配了哈曼卡顿音响，结果效果真的太一般，近乎杂牌水平，赶我老款思铂睿的音响效果都差远了，即使调整均衡器和声场位置，无论放高品质正版CD，还是插U盘放高品质歌曲，还是手机蓝牙放HQ、SQ品质的音乐，无论哪种音源，效果都不佳，尤其高音干瘪，声场全无；

3.空调简直莫名其妙，没有开启自动空调手动把温度调到某个固定度数，空调吹出的风一会儿冷得不行，一会儿又不制冷，一会儿又吹热风，完全搞不懂怎么设定的；4.前轮可转向角度不是很丰富，掉头时转弯半径有点大；5.可能看测评把宝马8AT变速箱想象得过于好了，实际驾驶感受没有那么出色，低档换挡时的顿挫还是比较明显，尤其是拥堵路段低速跟车时；6.前排储物空间比较少，且使用不太方便，需要后期自己买点外挂储物格；7.后排座椅带角度可调，但即使调到最低，感觉也只是一个正常后排角度，还不够趟，且头枕不能往后调，感觉脑袋是被头枕抵着往前，就像脖子往前伸一样；8.前后排座椅都不带腰托，无论自己开还是朋友坐着，都反映时间长点腰就不舒服，已果断自己买腰靠；9.习惯停车操作，车停稳—挂N档—松脚刹—车自动找平—拉手刹—挂P档，可车挺稳了挂了N档后，老是会蹿车，即使是在全平的地面上；10.车门不易关，需要用点力，几次朋友坐车按正常力度关车门，车起步后都发现提示车门未关好。

【空间】平时一个人，后面浪费了，空间可以

【动力】动力很强劲油门反应灵敏发动机响应很积极

【操控】还在磨合期不敢妄下评论，不过宝马的操控还说什么呢？

【舒适性】座椅舒适性：选装了舒适座椅，通风座椅，舒适度满分！！！！

【外观】本来开始看中的是M套的，后来觉得还是豪华的气质好些

【内饰】内饰怎么说呢，也还可以，做工上比较好，只是没有焕然一新的感觉！触控板有点过于灵敏，有时手机线碰到就开启或关闭了某些功能。

从我使用宝马的经验中得出新世代宝马的质量大大提高。但是德系车要用心去保养。很多故障都是由于车主不当维护所导致的。或是由于不了解宝马复杂的电子系统所修坏的。如果你不想花太多的精力在维护保养上就干脆直接买日系车。德系车的好处是可以让你学习到更多关于汽车机械和电路的知识。

这个怎么说呢，如果我说宝马能让你看得到的质量问题不会是全部，你信吗，这个有点年份的汽车爱好者都知道。

但平心而论的话，概括整个品牌就很难去界定怎么样了，我觉得以现在宝马的产品线分布来说，分开两个层次的可能会更能概括点。那就以5系分一个分界线吧，5系这个级别以下的车型，也不知道是成本问题还是怎样，品控会差点。上到了5系这个级别以上的，品控会好很多。

还记住X1刚刚上市的时候，我都不敢相信那是曾经我梦想中的那个宝马，车前挡玻璃漏风这事也能近乎是普发性的问题。又例如mini的车型，那是让人又爱又恨的存在。当然了，相比之下那么品控上的问题对比对其它更多的亮点来说，那是瑕不掩瑜的。

起码，至少现在把涡轮增压发动机烧机油的问题得到了改善后，主要零部件的质量还是很好的。

发动机在自吸为王的年代，可以说是无出其右的存在，直列六缸发动机的经典几乎无可替代。在刚上涡轮增压发动机的时候，烧机油的问题一度被吐槽，让人直接怀疑涡轮增压发动机的可靠性，但随着技术的成熟发展，近两代的涡轮增压发动机也渐渐完善了起来。

变速箱可以说是王牌了，把采埃孚的那台8at应用得出神入化，在与发动机的调教匹配上可以说没有怎么被超越过。

底盘那是毋庸置疑的，开宝马那是祖传宝典，宝马的后驱加底盘，那是操控和驾驶乐趣的代名词。

纵上所述，质量用瑕不掩瑜来概括吧，追求质量的稳定性，建议5系这个级别以上的车型会更有保障。如果你有不同意见请你坚持己见，更多分享请右上角点击关注我的头条号！