丰田自动变速器,丰田自动变速器 a340e 各个字母数字的含义?

丰田scvt10速变速箱详解？

丰田10速CVT变速箱详解

丰田十速CVT变速箱，其实就是我们所说的E-CVT变速箱和4AT变速箱的合体，组成的十个档位。

我们先来说说这个E-CVT变速箱。这个E-CVT变速箱和CVT变速箱压根就没半毛钱关系，你甚至在这款变速箱里面找不到任何一个和传统CVT变速箱有关的钢带传动结构，反而在E-CVT里面你能看到更多的与AT变速箱类似的行星齿轮传动系统。与其说它是一个变速箱，倒不如说它是一个结构非常复杂的传动系统，通常用于丰田的混合动力车型中。

而在这个十速CVT变速箱中，E-CVT变速箱就提供了3个固定齿比，与丰田的4AT变速箱的前3个档位组合排列成了1至9挡，4AT的最高档则与E-CVT的最高档匹配，形成了第十个档位。所以丰田10速CVT可以看做是一个4AT与E-CVT的一个混合产物。

04款威驰自动变速箱型号？

丰田威驰的变速箱型号是1ZR FE+PU 4速。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速器。变速箱的工作原理：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩

2017款中东版丰田普瑞维亚为什么还是4档手自一体式自动变速箱？

4AT肯定是落后的技术，这个毋庸置疑。别看4AT与6AT只差了两个档位，但是技术的复杂程度完全不可同日而语。

单从实际使用来说，6AT和4AT最大的差别不是转速控制的差别，4AT同样有0.7的超比挡，高速巡航的时候，如果是同排量的发动机，两者所用的转速基本上应该是相同的，因为齿比相同，发动机排量相同，没有道理在转速上会有重大的差别。

那么6AT与4AT最大的差别是什么呢？从使用角度来讲，就是齿比的问题。6AT的齿比编排更加紧密，动力衔接得更好，换挡的顿挫感更小。

至于省不省油，那要看变速箱具体在什么档位上了。如果都是高速巡航，不见得谁比谁省油。

至于为什么经常有人说，丰田的4AT比别人家的4AT，甚至6AT都强，那么我只能告诉你，比别人家的4AT好，那是正常的；比别人家的6AT好，甚至比自家的爱信6AT都好，要么是你出现了幻觉，要么是换挡逻辑的问题。当然，最大的可能是这家车厂的匹配实在是太差了。

以丰田U341E 4AT（主要用于威驰、雅力士、致炫、等小排量车上）和PSA的AL4 4AT（标致206 207 307 308 408，雪铁龙富康 C2 爱丽舍 世嘉 C4毕加索 C5都有装配）为例：

丰田U341E自动变速器的变速比是2.847，1.552，1.000 和0.700，驱动桥减速比为4.273：1。

PSA AL4自动变速器选择的变速比是2.725，1.499，1.000和0.711。

由上可见，丰田U341E和AL4的变速比几乎是相同的，齿比间隔也相差无几。

atfws变速箱油适合几速？

WS变速箱油指的是美国原装进口丰田专用atf-ws是最高级别的自动变速箱油，该自动变速箱油适合2004至2008年生产的7速箱以下的所有丰田车型的自动变速箱。超强的性能可终身不用换油，行驶15万公里后检查一次即可。变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命，所以对丰田的车款最好是采用ws变速箱油，而对于别的车款则没有要求。

变速箱油对于变速箱有清洁、润滑、散热和密封的作用，变速箱油由于在变速箱内的特定的使用环境，油质的性能会下降，产生杂质较多，然后导致变速箱机件的加速磨损，发生故障时间提前或故障率高。变速箱油的作用远远不可小视，而且变速箱的维修成本非常高，相比于更换变速箱油的成本，维护和保养此时就变得非常有必要。

如果没有定期更换变速箱油将会造成： 变速箱油因化学变化产生杂质，造成油道阻塞，影响换档功能。 长期高温运作，变速箱油润滑性降低，易造成离合器片的磨损，产生失速现象。需要注意的是：换油方法都要在发动机启动的情况下进行。更换自动变速器油液，在操作的时候必须是在热车的状态下，更换前应行驶20分钟以上，不能冷车换油。换油时要启动发动机，把各挡位从P挡到N、D、LL2等挡位来回拨动，然后才开始换变速箱油。

丰田凯美瑞8AT加2.5高效率发动机再加TNGA平台，实力如何？

元旦刚提的2.5豪华燃油，上路247000，送1000油卡，尾门改装一脚踢，送5次保养（原厂送1次，介绍两个同事送1次，置换送3次），因为疫情关系到现在才跑5000公里不到，上星期刚从南京到苏州，油耗6.2，平时上下班要11个油左右（单位离家总共5公里），动力还行，尤其是3000转以后才叫爽，隔音不太好，别的还好。

全新丰田凯美瑞在外观一直受到大家喜欢的原因，好看又适用的全新凯美瑞，在这一代凯美瑞要比上一代凯美瑞在外观上的改变有着很大的突破，对比一下你会发现新款凯美瑞更有运动感，在线条上更有流畅感。虽然在整体内饰上颜色是黑色，可是在中控台上采用流线型金色的线条，看着非常低调在整体上不失质感，在整车空间上可以说比其他同款车型里算比较大，可是在后排地板上有凸起点，虽然这一点不如上一代款。可是在新款凯美瑞上其他的配置远远超过上一代。全新丰田凯美瑞来袭，外观继续帅气，搭载2.5L发动机，优缺点各有。

外观方面：

凯美瑞的外观年轻时尚，造型更加激进，车身侧面更加圆润，外观设计属于耐看型的。全LED大灯亮度足够，钣金不错，但日系车有一个通病就是车漆薄。

配置方面：

全新凯美瑞一改日系车以往用安全配置区分高低配的做法，全系标配的配置做的杠杠的，在此为大家列举一下，全系标配的实用配置：电子手刹+Autohold7安全气囊（全系标配膝部气囊）esp发动机启停电动天窗前后中央扶手全LED大灯自动大灯全车窗一键升降后视镜电动折叠后排出风口自动空调带分。

内饰方面：

用料应该算是惊喜了，用料比较讲究，在仪表台上部、中控、以及门把手等常接触的位置都是软质材料，虽然也有塑料，但瑕不掩瑜，总体来说有一定的豪华感，做工也不错，缝线比较整齐，看着比较舒心。外观中规中矩的设计风格。

总结：

我们还没有获得新的小排量涡轮增压发动机的准确消息。但不排除丰田会开发一个1.5升涡轮增压发动机。而新的2.0升涡轮增压也有可能代替现有的3.5升V-6。