汽车续航排行榜,纯电动汽车续航排行榜前十名

什么汽车比较耐用？

国产车买那种销量高，市场保有量大，质量投诉少的车型。

先来说说销量。这个很好选择，只要看看每个月的销量排行榜，基本就知道答案。

其次，市场保有量大。这个只要查查每年的销量统计表，结合每天看看你身边行驶的车数量就知道了。

最后就是投诉少。车质网是相对比较权威和公正的汽车质量投诉统计平台。它每个月都会公布全国车主投诉的信息。一款车质量是否可靠，质量投诉榜单很能说明问题。可能一两个月的投诉证明不了什么，如果一款车每个月销量都多，而投诉又很少，且连续半年到一年都没有啥质量投诉，尤其是没有大量共性问题投诉。几乎可以肯定这款车质量是可靠的。

题主认定购买国产车，说明题主是务实的。按照以上三个原则，结合个人个性需求。相信你会买到适合自己的车。至于那些鼓吹日系车质量好的意见看看就好。日系三大件不是媚日份子鼓吹的那么好，看看车质网每个月的投诉榜单就知道了。日系变速箱和发动机投诉还是很多的。

说到耐用，日本车肯定是最耐用的。但耐用分很多方面。发动机方面肯定是日系的自吸类的车型，大众的小排量自吸。变速箱采艾浮，爱信，本田平行轴，斯巴鲁钢链CVT，都很耐用。内饰方面德系很耐用一些。外观主要就是车漆，日系车就不行了，车漆非常薄，德国车就很厚。美国车也厚。看你注重什么。但肯定没有全部都耐用的车型

我开过国产车、日系车、美系车、德系车、韩系车、意系车、苏（苏联）系车，通过对比，日系车最耐用，故障率最低，不烧机油，保养时换一次机油直到下次保养都不用添加机油。

确实还是日系车耐用点，很多日系车用的技术都是成熟且稳定的，这也说明配置上必定不如德系美系甚至国产车。日系车也有过不耐用的时候，就以某田刚采用带涡轮增压发动机就导致了机油增多为例。总的来说，日系车设计理念上是保守谨慎的，直接导致日系车耐用的一个现状。

什么车比较耐用？我还是有点心得的，因为我做了十几年的职业司机，然后又从事了二手车行业，见过太多车，也长期开过太多车。下面我就和大家分享什么车比较耐用。

什么叫家用轿车？大概在7-13万左右这个区间，如卡罗拉，大众朗逸，捷达，吉利帝豪，日产轩逸，和比亚迪，奇瑞的许多车型都算是。

因为这个级别的车子的销售对象定位很明确，就是普通工薪阶层，所以在汽车厂设计这些车子的时候，摆在第一位的就是耐用度。因为厂家知道2工薪阶层赚钱不易，买车养车也不容易。如果耐用度不好，是会被这个群体遗弃的。

而且由于车子价格比较便宜的原因，和豪车相比，各种辅助型，享受型，功能型配置都少得可怜。虽然开起来和坐起来没有贵的车子那么享受，但是由于车上的各种硬软件少，能坏的几率自然就比贵的车子低，毕竟东西少，也没多少东西能坏的，耐用度自然高。

再加上任何品牌的汽车厂，都不会把最新，最高科技的技术放到价格便宜的家用轿车身上。家用级别轿车选择的三大件（发动机，底盘，变速箱），大多是相对落后的。早就已经经过市场的检阅，调整，产品稳定性早就已经非常成熟了，自然耐用。

有些人总是喜欢故作高深地说，不懂车的人才买某系车，真正懂车的人都买X系车。说这种话的人如果不是水军，故意带节奏，那么只能说太看得起自己了，甚至是坐井观天了。

汽车发展到现在，早就已经不是什么新鲜的玩意，也已经不少什么高不可攀的奢侈品。事实上，现在30岁以上的人，换过两三辆车的都不在少数。什么车好，什么车耐用，你觉得依照现在的互联网时代，还是一件那么神秘的事情吗？

十大最耐用铅酸电池排名？

答1天能(中国驰名商标,亚洲品牌500强,国家级高新技术企业,浙江省名牌产品,浙江驰名商标,天能电池集团有限公司)

2 风帆(于1958年,隶属中国船舶重工集团公司,中国驰名商标,中国企业轻工业500强,河北保定市风帆股份有限公司)

3 超威(中国驰名商标,浙江著名商标,浙江名牌,国家高新技术企业,参与制定国家及行业产品标准,超威电源有限公司)

4 双登(中国驰名商标,国家重点高新技术产业集团,上市公司,致力于新能源研发的企业,江苏双登集团有限公司)

5 南都(国内电池行业的领先者,高新技术企业,浙江省著名商标,浙江名牌,上市公司,浙江南都电源动力股份有限公司)

6 骆驼(中国驰名商标,专业从事铅酸蓄电池研发、制造、销售和回收的综合性高新技术企业,湖北骆驼集团股份有限公司)

7 GS电池(创立于1977年,行业较具影响力品牌,日本著名的GS-YUASA集团旗下,天津杰士电池有限公司)

8 理士LEOCH(国内领先的铅酸蓄电池制造商及比较大的铅酸蓄电池出口商,上市公司,行业影响力品牌,理士国际技术有限公司)

9 光宇COSLIGHT(国内规模比较大、技术设备具先进的电池制造企业之一,黑龙江省著名商标,黑龙江名牌产品,光宇国际集团)

10 赛耐克Cellnike(国内比较早研发阀控式密封铅酸蓄电池

1、超威CHILWEE

创立于1998年，行业标准制定单位，致力于动力和储能电池的研发生产，提供专业绿色能源解决方案的高新技术企业。

2、天能

成立于1986年，绿色能源解决方案供应商，以电动车环保动力电池制造为主，集锂离子电池/风能/太阳能储能电池等新能源的研发/生产/销售为一体的集团。

3、风帆Sail

始建于1958年，中国轻工业铅蓄电池行业领先品牌，中国船舶重工集团旗下，国内实力强/规模大/市场占有率高的汽车起动电池生产企业。

4、骆驼蓄电池

骆驼集团股份有限公司始创于1980年，为一家专业从事先进电池研发、生产、销售、回收的综合性企业。30多年来，公司面向市场，奋力拼搏，已成长为一个大型企业集团，逐渐发展壮大为国内较大的蓄电池制造公司。

5、统一电池

蓄电池行业较具影响力品牌，由天津统一工业有限公司更名而来，世界享有盛誉的日本GS-YUASA企业设立的海外大型汽车蓄电池生产基地

十大最耐用的轻卡排名第一？

十大轻卡最耐用发动机是康明斯，五十铃、玉柴、云内、朝柴等都不错。尤其是康明斯发动机，只要说这款车配装的是康明斯，那就意味着动力完全不是问题，而且也很皮实耐用。福田奥铃轻卡多数都是康明斯的发动机，这款发动机是北汽福田与美国康明斯合资生产的，质量也有保证！

福田奥铃CTS

奥铃CTS是福田汽车继奥铃科技版、CNG双燃料和CTX国V系列产品后重磅推出的一款非常轻卡，传承了奥铃知名品牌领先水平的关键遗传基因，并且在舒适度和智能配置上也有所改进提升，配备康明斯发动机，动力强悍，传动系统成本更低，算得上是现阶段轻卡销售市场最热门的轻卡之一

最耐用的轻卡排名第一的是，福田奥铃。

1、福田奥铃

北汽福田汽车股份有限公司

2、江淮轻卡

安徽江淮汽车集团股份有限公司

3、东风轻卡

东风汽车集团有限公司

4、长城汽车

长城汽车股份有限公司

5、重汽王牌系列轻卡

福田奥铃CTS奥铃CTS是福田汽车继奥铃科技版、CNG双燃料和CTX国V系列后重磅推出的一款超级轻卡，传承了奥铃品牌技术领先的核心基因，而且在舒适性和智能配置方面也有所改进优化，搭载康明斯发动机，动力强劲，传动效率更高，可以说是当前轻卡市场最受欢迎的轻卡之一。

轻卡货车个人认为福田这个品牌的型号。结实耐用的值得推荐的就是福田奥铃TS。

福田奥铃，是一款综合技术性能更具优势并且更适合中国国情的轻卡产品。它是福田汽车联手德国博世、奥地利AVL和德国奔驰三大国际顶级发动机厂家，共同对五十铃4JB1发动机实施优化、改进和创新，实现了以欧洲最先进技术对原五十铃动力的创新升级。

纯电动汽车续航里程？

中国纯电动汽车续航里程采用NEDC 标准(具体见我写的电动汽车之电池续航篇)，考虑到测试是在室内温度20～30°C, 滚筒上，小负载，空调及大灯关闭，没有风阻的情况下，模拟4个市区循环和1个市郊循环工况下测试所得。

实际使用条件相比这个测试条件，要苛刻得多，实际续航里程比NEDC 数数值要小的多，都是很正常的。一般情况下不低于70%，都是可以接受的。国产比亚迪e 5，吉利帝豪EV 实际续航里程的接近NEDC 的90%。但高速公路高速行驶，或冬天气温低于–10°C 时，实际续航里程不会很理想。

你指的标准里程应该是工信部的nedc，如果200公里的续航，实际应该会在150左右，根据驾驶习惯、方式、路况等因素决定。

现在新能源已经开始往400公里以上的续航开始，以北汽eu500来说，官方续航为410公里，城市道路实测380，高速300公里的续航。

北汽等新能源的能量回收系统，只能增加一点点，并不能正真意义上增加大量续航。尤其在高速，电车的续航将大打折扣……

首先没有标准里程这一说，在你购买它之前能看到的多数是NEDC续航里程。换句话说，你严格按照NEDC的标准来驾驶，续航里程可以达到甚至超过所谓的标准里程。但是，为啥多数纯电动汽车达不到所谓标准(NEDC)里程呢？原因是NEDC，完全不是一个实际驾驶的工况下测得的续航里程数。但是，针对纯电动汽车来说，影响车辆续航里程的因素最大的两个问题是车速和温度，以天朝如此的幅员辽阔，取一个中间温度，和相对匀速，也并非完全没有道理。总不能说，续航里程标准分出匀速九十温度20℃是多少，然后，匀速110，温度10℃是多少吧！消费者看这个恐怕也是晕的。这事不得不提一下奥迪的eTron，它的表显里程就是根据实时工况预测剩余里程的，这个其实不难，但很少车厂这么做。