汽车燃油税,汽车燃油税收费标准是多少

为什么要收燃油费？

征收燃油税的原因

由于现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。而对于用油大户尤其是汽车来说，道路使用率存在较大差距。因为无法测算每台车的道路使用率，燃油税通过将养路费捆绑进油价，将每辆汽车要交的养路费转换成税费，在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下，更多地体现了“多用多缴，少用少缴”的公平原则。

是国家规定的，初步的复征方案是“国内航线800公里以下航段每人收取20元的燃油附加费，800公里（含）以上航段收40元。”

而目前国内航油价格是5190元，与当时的油价水平相差不大，所以不少分析人士认为，燃油附加费复征的起步价将是20/40元

飞机燃油非常的贵且价格波动很大，航行一次，成本非常高。是航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费，该费用以每运输吨多少金额或者以运费的百分比来表示。

2000年中国开始对国际和国内航线征收燃油附加费，费用约占机票全价的10%-25%范围内起伏。自2015年1月5日零时起的国内航线机票，800公里(含)以下航段，每位旅客征收标准由30元下调至10元；800公里以上航段征收标准由60元下调至30元。2015年2月5日起，国内各家航空公司将停止征收燃油附加费，旅客只需支付机票费用与50元民航发展基金即可出行

加油费包含什么费用？

油价里面包含的有油本身的价钱以及燃油税。

　　所谓燃油税，即将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税，通过法律约定整合各部门间的利益关系，从而最大限度地节省能源和基础设施开支。显而易见，燃油税的推广将使车辆的使用成本结构发生较大变化，先前不同车辆间几乎一视同仁的养路费、车船使用税等固定支出，将被燃油税所取代。

　　燃油税简而言之，就是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。由于现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。而对于用油大户尤其是汽车来说，道路使用率存在较大差距。“因为无法测算每台车的道路使用率，”长沙理工大学经济学教授朱锡庆表示，“燃油税通过将养路费捆绑进油价，将每辆汽车要交的养路费转换成税费，在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下，更多地体现了‘多用多缴，少用少缴’的公平原则。”

私家车燃油税可否抵个人所得税？

不可以抵扣。
因为私家车燃油税属于车辆运营费用的一部分，不属于个人所得税的税前扣除范围，因此不能抵扣个人所得税。
个人所得税包括工资、薪金等各种形式的收入，但是除非规定明确，否则大多数费用都不能作为个人所得税的抵扣项。
除了一些规定的个人所得税税前扣除项，例如教育、医疗等支出，其他费用如私家车燃油税、餐饮费、通行费等都不能作为个人所得税的抵扣项。
因此，人们需要对自己的收入和支出有一个清晰的认识，以避免出现不必要的支出。

私家车燃油税和个人所得税是两种不同的税收，它们之间没有直接的抵扣关系。一般情况下，私家车燃油税是由个人在加油时支付给国家的税收，用于支持公路建设和维护等公共事业。

个人所得税则是根据个人取得的工资、薪金、劳务报酬、稿酬、经营所得、财产租赁所得以及偶然所得等，按照相关税法规定计算并缴纳的税款。

因此，私家车燃油税不能直接抵扣个人所得税。但是，在某些情况下，如果您的私家车是用于从事营业性质的活动（例如出租车、货运等），则可以将相关的油费等成本作为企业的费用进行抵扣，以减少应纳税额。

需要注意的是，具体的税收政策可能因地区、个案等因素而异，因此建议咨询专业的财务或税务人员以获取更准确的信息和建议。