1月汽车销量,1月汽车销量排行榜2024年

2022年1月销量超4万辆，向年销50万辆迈进的车是什么车？

2022年单车型年销量能挺进50万辆预测

No.1 宏光MINI EV （卖整车我不赚钱的，我只想赚点积分而已）

2021年回顾：2021年销量426484辆，月均销量在3.5万辆以上。

五菱造车的口号是：人民需要什么，我们就造什么。在人们的心目中，五菱一直都是为国为民的“神级”车企，总是能够完美地满足人们的各种需求。俨然，宏光MINI EV 也在这样的口号诞生的，月均在3.5万以上，这是一个恐怖的数据，甚至有个别车企一年的销量都没有宏光MINI EV 一个月的销量多，足以证明宏光MINI EV 真是神一般的存在了。

小巧便利造就了神一般的存在

宏光MINI EV长宽高分别是2920*1493*1621毫米，2.88万起销，续航里程有120km与170km两个版本，可以满足日常代步。

宏光MINI EV之所以如此畅销，完全是因为这款车的尺寸小、驾驶感便利，最关键的是该车辆的价格及其便宜，最低配车型的官方指导价不足3万元，网上一些人的年终奖甚至都可以直接买两台。

2022年展望：卖整车我不赚钱的，我只想赚点积分而已。就算宏光MINI EV 卖整车不赚钱，但积分换钱就能让TA躲在被窝里偷笑了，按这个思路，2022年人销量突破50万应该问题不大。

2021年回顾：2021年销量500150辆

轩逸乃是中国汽车市场上的常青树，它在中国非常畅销，在刚刚过去的2021年，日产轩逸的销量突破了50万，仅这一款汽车的成绩，堪比现代汽车所有车型的销量，甚至比法系车标志、雪铁龙所有车型的销量总和还要高。

14代轩逸，省油大空间，家用王者

大众汽车1月销量？

一汽-大众1月整体销量达到241587辆(含奥迪进口车)，同比增长27.7%，取得2021年开门红。分品牌来看，大众品牌在1月的销量为140499辆，同比增长25.4%;奥迪品牌1月销量为86888辆(含奥迪进口车)，同比增长35.8%;捷达品牌1月销量14200辆，同比增长8%。

2019年1月车市销量跌幅达17.71%，今年车市还能乐观吗？

我个人观点，汽车销量的下降一部分原因是汽车市场的饱和，再就是管家各种政策的影响，例如双积分，国六排放等问题，让汽车的销售出现了疲软，普通股市一半，这些年的不断增长，终会出现下降的趋势。

今年车市热点应该还是新能源汽车，这肯定是个趋势，各路技术都在努力推进，关键是电池密度和充电速度技术正在突飞猛进，个人认为2019年电动汽车的纯电续航里程会突破700公里，加油！

车市今年总体会和2018年持平或略微下降，主要原因如下：

1. 车市经过前几年的大爆发，已处于结构性饱和，比竟汽车是耐用消费品，更新换代需要5年以上甚至更长。

2. 在新常态的经济形式下，特别是在高房价的影响下，汽车的消费人群的消费意愿受到压抑，2019年经济大概率要继续下行，所以大家都把自己的钱袋子捂得更紧了。

3. 高油价、天价停车位、城市拥堵、停车费用高昂，城市地铁、公次系统完善、限号等也限制了大家的汽车消费热情。

据汽车工业协会公布的1月数据，我国乘用车销量创下2012年以来最大跌幅，达到17.71%，事实上从2018年7月开始，我国的汽车销量就出现负增长，截止目前已经是连续7个月同比负增长。

抑制消费的因素比较突出

应该看到目前抑制汽车消费的因素比较突出，第一是房地产使得居民家庭加杆杆，严重透支了家庭的现金流，使得消费紧缩；

第二是股票市场的调整及银行理财产品收益率下降影响居民财产性收入。股市自2015年6月见顶后，连续调整了三年半，居民财富缩水，加上银行理财产品收益率下降，导致居民消费意愿不强；

第三是2019年就业形势的不乐观，1是直接带热考研热，据教育部统计，今年考研的本科生超21.8%。意味着家庭供养孩子，需要供到研究生毕业，否则很难就业。2是刚过完年，有些企业就发出裁员声明，包括滴滴、京东、华为和宜家。

汽车相关费用太高

现在一辆汽车的持有费用太高也是遏制购车欲望的原因，不菲的车价，保险、各种税费、后期使用费用，违章罚款、维修保养、不停上涨的油费、停车费和像无头苍蝇一样的找停车位、过桥过路费等等。

专车等公共交通日益方便

现在公共交通日益方便，公交车实现了点到点，出租车以及专车的大行其道，使得家庭购车的性价比不高，家庭买第二辆车的意愿明显下降。

唯一的亮点是电动车

2019年1月新能源汽车同比增长1.4倍，成为我国乘用车销售市场的亮色，其中纯电动车销售7.49万辆，增长1.8倍。可见居民对代表未来趋势的新能源车还是情有独钟，有强烈购买欲望。