雷诺的科雷傲,雷诺的科雷傲这车怎么样

9 0 2024-06-23
雷诺科雷傲买哪个配置?这取决于您的预算和个人需求。以下是一些选择:1. 基本款:如果您只需要一辆基本的城市越野车,那么基本款可能就可以满足您的需求。它包括基本的安全功能和车载娱乐系统。2. 豪华版:如果您想要更多的高级功能,例如全景天窗、LED大灯、真皮座椅等,那么豪华版或高配版可能更适合您。3. 混合动力版……

雷诺科雷傲买哪个配置?

这取决于您的预算和个人需求。以下是一些选择:
1. 基本款:如果您只需要一辆基本的城市越野车,那么基本款可能就可以满足您的需求。它包括基本的安全功能和车载娱乐系统。
2. 豪华版:如果您想要更多的高级功能,例如全景天窗、LED大灯、真皮座椅等,那么豪华版或高配版可能更适合您。
3. 混合动力版:如果您想要更环保的选择,那么混合动力版可能会使您感到满意。它配备了一个电动机和一个燃油发动机,以提供更高的燃油效率。
总的来说,您应该根据个人需求和预算选择适合您的配置。

雷诺科雷傲16万的售价40万的性能,为什么还是没人要?

引言:雷诺日产联盟作为全球第三大汽车集团,与日产不同的是,雷诺并不负责国内市场,而科雷傲作为一款纯正的欧系SUV,不仅有着不错的外形,全新上市的科雷傲同样有着不错的动力系统以及性价比。新车指导价不足18万,现款车型终端售价仅为16万左右。

其实16万买一台科雷傲这样一台纯正的欧系SUV,其实从性价比上来说要比日系以及德系SUV更要出色。4.6m的车身尺寸配上一台2.5L自然吸气发动机,无论是内部空间表现还是动力表现,都能带给消费者不错的用车感受。

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(图片来源网络,侵删)

4672*1843*1678mm车身尺寸要比CRV、经典途观更大,作为一台紧凑型SUV科雷傲同样有着2705mm的车身轴距,加上整车中庸大气的外观设计风格,科雷傲非常符合当下消费者消费观。

不同于之前欧系SUV的内饰设计,全新科雷傲的内饰设计风格更加的细腻,无论是按键的布局还是整车内饰的用料,都要比同级别日系SUV更要得体大方,而细节处理方面也有传统欧系SUV的精致感。

2705mm的轴距虽然不算特别大,但是后排空间表现却不差,这得益于其较平的中央地台,即使三人乘坐也不会显得特别拥挤,而整车的座椅贴合人体工程学,加上偏向于舒适性的底盘调教,整车乘坐舒适感并不算差。

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(图片来源网络,侵删)

值得一提的是,科雷傲入门级车型搭载一台2.0L发动机,高配搭载一台2.5L自然吸气发动机,匹配一台常规的CVT变速箱,整套动力系统的动力输出不用多说,入门级2.0L发动机最大马力150ps,最大扭矩达到了200牛米,高配车型最大马力为186ps。在这个大排量发动机退居二线的市场,科雷傲能搭载一台2.5L发动机,也难能可贵。最关键的是入门级车型终端售价已经跌到16万左右,整体性价比非常不错。

2019款雷诺科雷傲惊艳亮相,能改变法系SUV困境吗?

除非日产退出,否则科雷傲不会有很好的表现。

科雷傲的本质是雷诺版的日产奇骏、或者说奇骏是换壳科雷傲,两车的本质没有区别都是CMF平台的量产车。实际被雷诺掌控的日产奇骏已经热销,同样的品质换成法系品牌并不能提高品牌形象,毕竟总有一种认为法国人散漫的偏见,这种偏见对于产品的销售也会有一定影响。

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(图片来源网络,侵删)

加之PSA的影响法系车在国内的品牌形象已经很差,科雷傲想要改变这一困局除非让日产退出,或者在技术方面完全摆脱日产,否则不仅不能提振销量反而会受到波及。

新款科雷傲仍旧使用2.5L自然吸气发动机,这样一台最大功率不过130kw左右、峰值扭矩仅为230N·m上下的发动机并不适合在一台车身尺寸4672*1843*1678、轴距2705mm的准中型SUV上使用,性能真的很弱。

如果说发动机还可以接受但变速箱就很差了,雷诺科雷傲、日产奇骏包括三菱欧蓝德使用的变速箱均为jatco同款CVT8,这台变速箱在奇骏上出现了大面积的顿挫、异响、漏油的问题。CVT8通过降低机油粘度、增加链带间隙等方式提升了发动机的动力表现,但也加速了链带的磨损,润滑粘度会造成运动部件的刚性磨损也许是导致异响的主要原因,漏油问题只能归咎为制造工艺问题。

使用同款发动机和变速箱的科雷傲怎么能做到热销呢?2019首月销量为1770台、2月销量仅有691台,冷门品牌还用低品质的核心部件,想当然销量会越来越低。

科雷傲哪怕把欧版的柴油发动机用在科雷傲上,在四驱方面做做文章也许都能有更高的销量,日产的发动机变速箱真的是太差了。

欧系车给消费市场的普遍印象是追求强劲的性能和手动变速箱,毕竟VW和BBA以及高性能超跑都是欧系;曾经有生产CVT的制造商也转战到国内,法系车并不适合日系定位,雷诺从开始似乎就是错的,想要翻身不在动力传动上升级不会有转机。


东风雷诺科雷傲质量怎么样?小毛病多吗?

雷诺科雷傲质量不差,缺点比较明显的一点是CVT变速箱结构导致的顿挫感,这是结构导致属于正常现象是无解的问题,不介意这点的话科雷傲可以考虑。


科雷傲指导价17.98-26.98万,车身尺寸4672*1843*1678,轴距2705mm,紧凑型SUV。与奇骏同平台但是价格略高一些,只是品牌价值一般所以销量很差是一台标准的冷门车,保值率会比较低。

动力同样是日产的M5R、QR25发动机,动力表现中规中矩不会有很好的体验,内饰做工用料主流水平还算精致。

重点是CVT变速箱,主打平顺的CVT其实顿挫感是比较明显的,CVT传递动力是双向结构滑行过程中变速箱内部的传动部件是反拖运转,变矩器解锁的瞬间切换为油液传递阻力会瞬间减小,这一瞬间会产生明显的加速感或者反之的阻滞感,顿挫的体现就是这样并不是故障。


其他方面日系的车并没有太多问题,奇骏的严重减配在科雷傲这台车上也没有体现,抛开品牌价值不谈的话这台车是比奇骏更合适的选择,供参考。


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法系车品质还是可以的,和奇骏同平台,但国内销量表现不太好,存在一些设计缺陷,比如空调操作界面需到屏幕系统操作,不方便不安全,启车后收音机自动启动不能关闭,只能静音或关屏,车漆超薄宜损伤,喇叭声音很小,挂挡金属装饰夏天宜烫伤等。


刚才看到有网友说雷诺cvt变速箱顿挫,这个我不赞同,无级变速箱基本感受不到顿挫,很平顺,但是车要是陷下,无级变速的钢带打滑也就出不来了。

你说的这款车比较少见,车倒是不错的,可以入手。

还有一点开这车别去工地,那标志……

2.0豪华,棕。这车怎么说哪。。。同价位能看看别的车尽量看看别的车吧!20.30迈顿挫有拖拽感。影响驾驶感受!4S店能通过升级解决,有的车友反映升级后油耗增加顿挫减轻。有的车友反映还是不行。因为离4S店远除了首保外再没有去过,也没升级过,所以一直顿挫。但油门控制好了有时候感觉不明显,挺累心。发动机动静大!哒哒哒滴,再加上这车隔音效果真的差,风噪路噪加发动机。。闹心!空调集成在大屏里操作不方便,不能盲操作。行驶过程中调节影响行车安全!有人会说了特斯拉都是大屏集成式多高级!高级不高级放一边这是好用不好用的问题!再说人家有语音控制方式,科雷傲没有。而且空调制冷一般,太一般!风量小了不管用,开大了那噪音。。。跟个吹风机似的!整车内饰塑料感太强,没有质感。也造成了天冷到处异响。整体装配用料一般,也算符合这个价位合资车的用料吧。空间中规中矩,紧凑车水平。没想象的那么大。座椅偏硬,没继承日产大沙发的优点。动力嘛,2.0自吸就别谈了。4S店太少保养维修不方便,而且较奇骏保养配件价格明显偏高!总得来说,如果你觉得雷诺比较有逼格想往高端车靠拢的就算了吧,这车真不高级。品牌和售后真一般!如果再给我一次机会我绝对不选!二手残值感人,只能这么开着了。。。对了,真喜欢这车的不妨买个二手车很合适!两年不到的二手车比新车便宜8到10万左右。就这样吧!

感谢邀请,回答您的问题是我的荣幸。

雷诺科雷傲,说白了就是换壳换标的奇骏。不过到底有法系车的血统加持,科雷傲的内饰豪华程度和空间表现都不错,操控也调教的很棒。外壳好像比奇骏硬那么一丢丢。2.0L和2.5L的动力,总感觉不带T亏了那么一点,其实舍得给油的话动力还是不错。空调的设计是被诟病最多的,只有通过中控电子屏才能控制。车身抖动什么的都是小问题。20万出头这个价位可选择的太多了,偏偏科雷傲的对标车型一般,这点有点不厚道。

简单说,科雷傲就是法系的牌子,日系的动力,棒子的设计。。。

小众车,买的人也少。不过买了的还是大都给了好评,自己的车自己喜欢就好。

考虑科雷傲,不如考虑一下纯正法系血统的雪铁龙c5 aircross,仅供参考。

条友们雷诺的科雷傲怎么样?

1:顿挫感一直存在在30km时速会发生,但不是每次都有,只是偶尔会出现。

2:发动机抖动带动,怠速时观察发动机的抖动明显。

3:厂家召回更换发动机左悬置。

4:人启动经常发生噪音大,在启动一瞬间感觉像拖拉机一样,热车后才正常。

说到雷诺这个牌子,已经有100多年的历史了,它和日产之间的关系也是非常的密切。前几年的时候,如果不是雷诺出手,日产不知道会成为什么样子,所以这里就知道雷诺的重量了吧。 科雷傲,在路上经常可以看到这款车,销量还是比较高的,曾经达到一个月销量超过5000辆的好成绩。这款车和奇骏是一个平台打造而来的,所以在一定程度上会有一些相似度,前面格栅部位有很多的装饰条,连接到两侧的大灯,还有一个L型的日间行车灯,加在一起非常漂亮,也很有辨识。所有的光源都是卤素光源,只有买高配的话才是led头灯。在车尾有两个非常大的尾灯,特别的显眼,排气的话是双侧造型,也很有动感。车身尺寸方面,它的长度是4672mm,宽度是1843mm,高度是1678mm,轴距是2705mm。内饰方面,这款科雷傲的内饰颜色是比较低调沉稳的那种感觉,有一个非常大的中控屏幕,让整个内饰充满了科技感。不过只有购买顶配的话,才能够支持汽车联网。仪表盘的造型也非常有特色,在安全方面非常不错,这款科雷傲一共配了八个安全气囊,不过要选择更多的安全配置得买顶配才行。除了最低配置,其他车型都有全景天窗,坐在车内感觉很不错。2.5升的发动机,最大功率为186马力,最大扭矩为233牛米。搭配CVT变速箱,油耗方面还是非常友好的,整体油耗为每100km6.3升和7.3升。可以说目前可以和日产打的就是雷诺,科雷傲就是对标奇骏,阻击奇骏的车型,个人非常推荐购买。