新款rav4,

新款荣放RAV4的性能表现配得上这么硬朗的外观吗？

全新荣放一改老款的外观内饰设计，前脸采用大进气格栅，显得大气硬朗，相比老款荣放传统SUV造型，这一代的荣放给人的感觉更加偏重于户外属性的打造。当然不只是外观和内饰匹配产品定位，产品性能的升级同样与整体的风格相匹配。全新换代的荣放匹配两种动力总成，分别为2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱和2.5L双擎动力发动机匹配CVT变速箱。此次也是丰田首次在SUV车型上搭载混合动力系统，动力和燃油经济性表现比自吸发动机又有了明显的提升。而这一代的最大亮点就是丰田在这一代产品上搭载了三种四驱系统供用户选择，分别是DTC 4WD、DTV 4WD和电动四驱E-FOUR。丰田本次的换代也许真的是想全面提升产品的越野实力，所以在四驱系统的升级上不遗余力。DTC 4WD在老版本的四驱系统上进行了升级，越野性能有了比较大的提升，对于城市复杂路况的驾驶和轻度越野有比较好的表现。DTV 4WD则是在DTC 4WD的基础上进行了升级，可以做到后轴左右轮扭矩打造100:0-0:100的转换，这样就让荣放有了单轮脱困的能力，而且该四驱还提供了多种路况驾驶模式，使一些驾驶技术不高的人也能够轻松应付一些复杂路况。最后就是专属双擎版本的电动四驱E-FOUR，独立三电机结构能够使前后轮扭矩配比达到20:80，达到类似后驱车的驾驶感受，匹配上混合动力系统的强劲输出，极大的提升了驾驶乐趣。

全新荣放一改老款的外观内饰设计，前脸采用大进气格栅，显得大气硬朗，相比老款荣放传统SUV造型，这一代的荣放给人的感觉更加偏重于户外属性的打造。当然不只是外观和内饰匹配产品定位，产品性能的升级同样与整体的风格相匹配。全新换代的荣放匹配两种动力总成，分别为2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱和2.5L双擎动力发动机匹配CVT变速箱。此次也是丰田首次在SUV车型上搭载混合动力系统，动力和燃油经济性表现比自吸发动机又有了明显的提升。而这一代的最大亮点就是丰田在这一代产品上搭载了三种四驱系统供用户选择，分别是DTC 4WD、DTV 4WD和电动四驱E-FOUR。丰田本次的换代也许真的是想全面提升产品的越野实力，所以在四驱系统的升级上不遗余力。DTC 4WD在老版本的四驱系统上进行了升级，越野性能有了比较大的提升，对于城市复杂路况的驾驶和轻度越野有比较好的表现。DTV 4WD则是在DTC 4WD的基础上进行了升级，可以做到后轴左右轮扭矩打造100:0-0:100的转换，这样就让荣放有了单轮脱困的能力，而且该四驱还提供了多种路况驾驶模式，使一些驾驶技术不高的人也能够轻松应付一些复杂路况。最后就是专属双擎版本的电动四驱E-FOUR，独立三电机结构能够使前后轮扭矩配比达到20:80，达到类似后驱车的驾驶感受，匹配上混合动力系统的强劲输出，极大的提升了驾驶乐趣。

新款rav4的2.0L最大功率171马力什么水平？动力强吗？

丰田千呼万唤始出来的全新一代RAV4，提供了2.0L自吸和2.5双擎两种动力系统，其中2.0L具备最大171ps马力、126kw功率和209nm扭矩，很多人过分担心他的性能到底能不能满足日常使用，其实都有点杞人忧天了。

这台2.0发动机的性能参数与自重不到1.6吨的RAV4相比是绰绰有余的，即便是满载状态下也可以比较轻松的行驶。他唯一的不足应该是扭矩有些羸弱，起步或者超车会有一丝迟滞，丰田之所以保留2.0动力版本，其目的就是看到了之前的2.5对RAV4 贡献很小，走量款依然是2.0版本。另外，重新调教的2.0发动机主要侧重于行驶舒适性和平顺性，对于少数追求强悍性能表现的客户来说并不合适，但他适合大多数客户的口味，这才是最重要的。

我们把老款车型2.0发动机拿出来对比看看，2019款所搭载的2.0发动机具备151马力、111功率和192扭矩的最大输出，与新款对比差距还是比较明显的，新动力在各个方面都有提升，而自重并没有增加多少（增加20-100公斤左右），老一代发动机都可以轻松应付日常出行，何况全面升级的新一代引擎！所以，对于新款2.0动力有所顾虑的应该可以放心了。