新雅阁,新雅阁2024

新雅阁和凯美瑞谁更强？

新雅阁2.0T的。如果大陆发售。那无疑肯定是雅阁强。370牛米的扭矩 10速的变速箱。30万以内中级车最动力总成。 雅阁 2.0T大陆可能搁浅。 全系1.5T。应该和新CRV动力总成一样。

新雅阁贵不贵，Jeep七座SUV划算吗？

题主你好！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！

先说结论：十代雅阁不贵，定价非常合理。JEEP七座SUV大指挥官不划算！

• 十代雅阁16.98-22.98万的指导价相比于现款9.5代雅阁16.98-23.78（混动除外）万的指导价来说没有任何增加！可以说是良心价格！要知道十代雅阁可是从里而外完全超越了现款雅阁的！关于十代雅阁沙弥前几天也专门聊过https://www.wukong.com/answer/6546168663622287620/?iid=30505781907&app=wenda感兴趣的朋友可以去看看
  十代雅阁
  
  
• 外观方面，思域PLUS的设计方案其实沙弥是非常喜欢的！前脸很有力量感，感觉本田的外观越来越精致了。轿跑式的尾部肯定是大部分年轻客户的最爱！
• 在最重要的动力系统方面，换装涡轮增压发动机之后的十代雅阁终于拉近了和迈腾之间的差距！195马力260牛米足够强大！对于十代雅阁来说这是一个“质”的变化！而且未来还可能会引进海外版的2.0T发动机加10AT变速器！本田1.5T

其次JEEP的七座SUV大指挥官沙弥觉得是非常不划算，没有任何性价比可言的一款车。之前在https://www.wukong.com/answer/6540843667664404744/?iid=30505781907&app=wenda里沙弥就说过大指挥官如果想在中型SUV市场里有所作为定价是非常非常关键的！不能超过丰田汉兰达。结果呢？JEEP给出来一个27.98-40.98万的“天价”。要知道在中型SUV市场摸爬滚打十几年的标杆汉兰达售价是23.98-42.28万！
大指挥官

• 在这个级别SUV里客户最看中的七座空间方面。谁能告诉我大指挥官在车身尺寸没有明显优势的情况下怎么去和最擅长空间挖掘的日系汉兰达竞争？况且指挥官还比汉兰达贵了好几万！
  
  车身尺寸对比
• 在JEEP最擅长的四驱上，指挥官也仅仅搭载了一套“适时四驱系统”！而且还没有中央差速器锁止功能！汉兰达都有的！就算指挥官的电子限滑能力再强，在四驱上指挥官也不可能超出汉兰达太多！
  标杆汉兰达
  
• 相比之下指挥官最大的“优势”在于动力系统！比汉兰达多了45马力50牛米，但汉兰达的适用转速区间更宽广。变速器方面汉兰达的爱信6AT贵在可靠平顺。指挥官的采埃孚9AT档位更多，理论上更先进！但不要忘了自由光的同款变速器可是出过问题的！虽然已经解决了！至于选择谁就看土豪们的需求了😂
  指挥官2.0T发动机

最后总结：十代雅阁不贵！良心价。加量不加价！JEEP七座SUV大指挥官相比于标杆汉兰达非常不划算！

• 我是沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！

新雅阁的定价，比较有诚意，相对来说不贵。但是没有2.0的版本，这个有点差评。本田1.5T涡轮增压现在有机油增多的表现，建议你还是谨慎购买。

Jeep七座，你要说划算不划算，我只能告诉你jeep车保有量低，二手车保值率高，不太保值。现在你看你是为情怀买单，还是考虑实用性？

感谢邀请，本田雅阁还是算了吧，本田的1.5T发动机出现了机油增多、机油俗话等等问题，本田方面到现在都解决不了！Jeep大七座SUV，我估计太费油，后期维修养护费用比较高，建议考虑其他车型！

新雅阁降价十代雅阁精英还保值吗？

十代雅阁精英虽然降价，但作为一款具有较高口碑的日系中高级轿车，依然具有较高的保值性。其高品质的车身、内饰以及动力系统均有良好的性能，广受消费者喜爱。此外，雅阁品牌也拥有较高的知名度和美誉度，加之不断优化的售后服务，未来十代雅阁精英的保值程度也将有保障，可以放心购买使用。

新雅阁怎么调续航？

新雅阁续航可以通过以下几种方式进行调整。

首先，可以确保车辆保持良好的维护和保养状态，例如定期更换机油、空气滤芯等。

其次，可以提前规划行驶路线，并避免频繁的启动和停车，以减少车辆行驶中的能量损耗。此外，及时关闭车辆空调和其他能耗较大的设备也有助于提高续航能力。

最后，可以使用体验模式来优化车辆的能量管理系统，提高驾驶效率和行驶距离。

本田新雅阁混动怎么样，值得入手吗？

额……雅阁混动的话……怎么说呢……首先……他的技术没有经过时间和验证（就像丰田那样……卖混动卖了20年了基本没出大事和严重故障）其次……锂电的话……那个寿命和更换的费用和维修的费用巨大…（最简单一个例子…手机电池（锂电池循环1000次左右）…基本用个大半年一年就开始感觉到待机时间有明显缩短…缩短的程度看个人使用情况）…像汽车那样……行驶过程中不断地冲电放电！那个寿命比较担忧！没记错的话锂电是有记忆效应的吧！

单看数据很喜人……动力强不说……还比混凯省油（混凯5到6个油……混雷4个多点油）……但买车就是为了代步……享受……舒心……没经过时间验证的产品人民对它没信心也不想做白老鼠……所以就得出了销量惨淡的情况（销量月好像才1000多）

简单的说是数据喜人……现实担忧……如果是我的话我会选混凯不会选混雅！一个是经过时间和大量使用者验证过的技术……另一个是没有用户和时间（或者说相对少）验证过的！稳重起见还是混凯好点！

再和你讨论一下！混动电池逻辑问题！

第一种情况是…纯电池供电电动机…动力强那其实就说明电池输出电量大！但电池容量是一定的情况下输出大就造成充电放电频密！这就一定程度加剧电池的损耗！影响寿命！这是其中一个情况！

第二种情况是……直接跳过电池！引擎直接发电供电动机（基本上是巡航情况下）这样就基本没电池的事了！更不用流量电池损耗了！

第三人急加速的时候！电池和引擎一起供电给电动机

第四是直接引擎驱动车辆

混雅好像是第二第三种！

混凯是1234种情况都有！区别在于……混凯电机动力没雅阁强……所以纯电驱动电机经过精密计算和几代的优化电池损耗控制得十分好！电池寿命基本就和车寿命一样不用担心！

雅阁混动的全名是带SPORT的，驾驶感受，加速，调教等均有一定的取向，至于调教出来的质感还是得到认可的，大多数人的担心和思考更多的应该是它的混动模式 ，高热效率的2.0发动机与电动机的结合在驾驶感受上，低速就是电动车带着一台发电机，高速就是一台2.0自吸车。

个人的一些建议，

对于车的特点和车主的需求

1，适合主要在城市内通勤的朋友

2，经济上讲，年驾驶公里数越多越划算

3，有一定运动潜质，没事过过小瘾

4，特立独行，与众不同，敢为天下先

5，保值率不是很高，新事物的通病

6，壕，请无视以上几条，开心就行了

如果你是新上牌，这车能直接上新能源牌！这里就省下2-3万了！而且还有政府1万元的新能源补贴！中配落地算上基本不花费用的上牌加万元补贴，正常4S优惠2万的情况下，落地中配全包就24万，我就觉得值得买！

至于你们说的什么宝马3奔驰c奥迪A4，乞丐版，优惠后25万的售价，上牌2-3万，购置税2万5，加1万多保险，没个30几万下不了地。根本不是一个价格区间的。

主要看需求，如果年轻人，追求动力操控，这个价位推荐宝马320i，落地和雅阁混动中配差不多，如果觉得贵思铂睿2.4和阿特兹2.5也是很好的备选。雅阁混动就是适合家用上下班代步，行驶品质碉堡了，纯电动行驶太舒心了，城市堵车一直电动行驶，没有一点儿噪音。很多人说混动多的钱省油省不回来，我想说真正买混动的人，是看上这个行驶品质和动力响应了，油门极其灵敏，加速很快，没有任何顿挫。这不就是高档车所具备的品质么？再说很多人说混动不靠谱，现在油电混合系统在日本都卖了多少年了，日本满大街都是混动。而且雅阁是本田全球招牌，你觉得技术没有经过上万次测试，他感让雅阁用？所以如果家用，25万级别，我就推荐两个车，雅阁混动，皇冠。不多说，自己去试驾去，对比对比大众那两个神车，你就知道啥是好东西了