科鲁兹减配,低配科鲁兹

迈锐宝正式退出舞台，“三宝”现在还完整吗？

我觉得只是换代而已，迈锐宝凭借高性价比还是有市场的，但类似于韩国车这些年已经走到了拐点，性价比在众多车企大降价的趋势下已经毫无意义，本身车辆的技术和素质又跟不上大众和丰田以及本田的步伐，所以持续没落已经成为常态，被国产取代只是时间问题。

说“三宝”之前，首先要看他们为啥会被称为“三宝”。无论是雪佛兰迈锐宝、起亚K5还是现代索纳塔，他们都有一个共同的特点，就是外观够炫酷，其次就是价格够实惠，因此才有了“三宝”的称号。

之前听到的“三宝”称号还挺多的，现在“三宝”的称号早已经被人淡忘了~~~无论是全新的雪佛兰迈锐宝XL、起亚K5还是现代索纳塔这三辆车，他们基本上脱离了以价换量。

在中级轿车市场里面，迈锐宝XL的表现是最好的，K5和索纳塔也凭借着更新的技术、造型和驾驶质感获得了不少的好评。虽然经典的迈锐宝停产了，但是起亚K5和现代索纳塔也将很快完成换代，“三宝”的称号很快就会成为时代的烙印。

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本人12款迈锐宝车主，当年风靡一时的屌丝三宝（索8k5迈锐宝），虽有调侃成分，也是当年中级车市场的中坚力量，其实这三辆车到今天处境各不相同，索纳塔8当年因为流行的造型俘获了众多车主的心，而如今大街上偶尔能看到的索纳塔9也是证明了如今的下场的确惨淡。

K5，因为当年极度超前流行的外观设计惊艳了整个中级车市场，也因此获得了一大批车主的青睐，而如今中级车的市场，也很少能看到韩国车的影子。

如今混的最好的应该就是迈锐宝了，确切来说和迈锐宝xl同堂销售中，迈锐宝也终于完成了任务，近日最后一辆迈锐宝也已经下线，也就证明迈锐宝已经成为了历史，而19款xl也接过了大旗，激进的外观，澎湃的动力系统，也为消费者提供了一个很好的选择。

退就退吧！不退也是早晚的事！我上一台是14年买的克鲁兹！现在是16年下半年换的XL！我亲身体验了通用的操蛋做法！一个是品控的下降！一个是大幅降价换销量搞的保值率大幅降低！说它品控下降原因如下：XL底盘隔音不如老款克鲁兹、新车开不到两个月下雨天升降车窗玻璃异响、一年以后驾驶位车门异响、这些在我开了两年多的老克鲁兹上都没有！保值就更是坑了、我16年买的锐耀版、当时优惠两万九、落地二十二万！去年也就是一八年优惠六七万！本来想两年半三年换车的我、问了下二手车商、收价九万八我ＣＮＭ的！目前XL全国车友群里百分之九十九的车友表示再换车远离通用！原因一个是太不保值、一个是优惠大减配多、质量更差！所以通用你就继续作吧！不作不死、使劲作

科鲁兹的优缺点分别是什么？

对科鲁兹的几点看法：

1：科鲁兹外观漂亮、大气、运动。

2：内饰新颖，布局美观，基本功能够用，要求高的可以选择高配车型。

3：车内空间前排1.83m以下的够用，后排腿部空间尚可，头部空间偏紧。

4：发动机是这两年才出的，感觉不错，但不知道油耗高低。期待科鲁兹能有所改变。发动机、变速器、底盘与西班牙一样，顶。

5：科鲁兹的主要买家应该是个人，作为私家车，低配的刹车也应该前后盘刹，不会有人在这个地方省钱的。

6：低配车型也应该是标配铝合金轮毂，如果有人选择科鲁兹做出租车，可以选配钢轮毂。通用不厚道的地方是为了拉低价格严重减配。 当然其他车型也有类似的做法。

大众朗逸这个车怎么样？

大众朗逸，今年最新款报价是10.99万起步，属于一款家用轿车，从排量上可以满足家用的条件。

从外观上看，其实说句实话，大众车的外观真没什么特别大的区别，也没什么特别出众的地方，只能说中规中矩，不过对于之前的老款车型，造型上还是改变蛮多的，更加适合年轻人的审美观，动感而且时尚，整体横拉式的进气格栅，可见辨识度很高，双飞翼的大灯设计也让整个全脸看上去更加霸气，有车说，发动机盖上的两条动力线，显得车头更加动感十足。

再说说内饰方面的问题，从之前老款的造型跟现在的相比，操作台的造型也没什么多大的变化，内饰方面一直都不是大众的优势，这个说得是实话。不过有一点就是中控的设计以及材料，都是硬塑料，看着就有点掉档次。

看看最为关心的动力跟油耗。动力方面，就拿大众朗逸1.6L的动力来说，也算是勉强够用，更换了EA211全铝发动机，在燃油经济性上，还是会有作用的，但很多车友都反映在0-40码的时候比较肉，但上了40码之后，给油加速还是挺明显的。提速换挡顿挫比较明显，倒挡P挡顿挫就更加明显了。

至于油耗方面，在1000公里的实际驾驶过程中，油耗一般都保持在7.8-8.0L之间。不过现在是夏天，空调没断过，这应该也是影响的因素之一，冬天的时候会更低。在城市路况下，堵车的时候最高油耗能到10个，不堵车的情况下，就是正常的等红绿灯的情况下，也就8个油耗左右，这数据都是车友实测出来的。

总的来说，这车的性价比还算是挺高的，相比其他同级别的车型，虽然在价格方面没有什么大的优势，但从安全性和操控性来说，还是挺受大众喜欢的。至于合不合适，这就要自己好好考虑了。

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说实话，新款朗逸价格有些虚高，目前优惠幅度一般，车是同级别不错的车，只能说现在买性价比一般，不如等降价。不过排除价格因素，朗逸这个车优点还是多于缺点的，值得考虑。

朗逸不管是新老款指导定价都虚高，标配车型配置太差，中高配价格又高高再上。对比老款新款定价又提高了一些，使部分车型落地价格直逼B级入门车，这让喜欢朗逸的朋友情何以堪。

三大件

EA211发动机大家再熟悉不过了，大众全系也都配置三代EA211，这款发动机无论在性能、油耗及耐用性来说都是不错的，缺点就是发动机噪音大。变速箱朗逸采用了自吸+手自一体、T+DSG的组合，自吸+手自一体相当成熟了，故障率也是最低的。干式双离合变速箱还得看大众，它虽玩的多，被喷的也多，但技术高，相比其它品牌DSG还是更稳定些。T+DSG一方面能降低成本，一方面让动力性能更强大。

底盘，MQB平台的产物，底盘的调教有浓浓的德系车特色，悬挂硬、稳、紧凑感强、有稳重感。德系和日系车驾驶体验感是不同的，开过的都知道。

空间/外观

新款三围增大，空间增大，轴距增大。外观最新家族T形进气栏前脸，车身线条分明，层次感强，大气不失凌厉感。总之就是，车大了、空间大了也越好看了。

配置

说白了配置就是用钱买的，花钱就能买到，购车预算各异。钱少上低配，享受不到丰富配置，钱多上高配，但是从紧凑车的定位来看其配置，朗逸标配以上车型的配置还是不错的。安全配置、辅助配置、科技配置和功能配置还是比老款有所实惠的。

如果不是因为价格原因，朗逸估计都会有碾压式的销量。你可以对比同级别其它品牌车型，朗逸也就价格是软肋，在配置、动力、外观一点不输竞争车型。