智跑,智跑14款
智跑Ace为什么敢叫“Ace”，有啥绝活？
当下车市可以说是风起云涌,不同车系,不同品牌都想分一杯美羹,但具体销量如何,口碑怎样,还是要靠广大的车友,只要被认可的品牌,只要十分满意的车型,才能有更好的发展趋势。德系和日系一直都处于领跑的位置,美系,法系,韩系,国产一直都处于第二梯队,至于未来的发展如何,还真不太好猜测。
前几天一个粉丝去参加广州车展,看到全新的起亚智跑Ace,特意发回照片,想跟我研究研究这辆车,据说是明年5月份左右上市,这可是智跑家族的一张王牌,要不也不能叫作“
Ace”。要说这辆车有啥绝活,为什么敢叫“Ace”,那就得听我给你们分析分析了。
整车十分霸气,不规则的进气格栅拥有很时尚的气质和格调,两侧的导流槽又十分凶悍,我觉得在视觉上的冲击力是显而易见的
大灯和中网之间属于零过渡的设计,无缝衔接,非常有完整感,整条弧线贯穿车身的效果特别少见
起亚智跑Ace刚刚于7月12日正式上市销售，名义上这是智跑车系的中期改款，实则“改款胜换代”，整车升级幅度大大超乎人们的预期。除了内外设计均作革新，智跑Ace的科技配置和动力系统也较老款智跑也有大幅跃进，配上13.98-15.78万的售价，让人深感起亚的满满诚意。
坐进智跑Ace车内，浓浓的前卫感与科技风味扑面而来。浓郁的科技氛围源自悬浮式10.25英寸中控屏+7英寸液晶仪表+全触控空调面板的高科技组合，而设计别树一帜的横向贯穿式空调出风口与动感的游艇式变速箱挡把，与上述三块屏幕搭配之后，更让车厢弥漫出强烈的未来感，恍惚间笔者竟有种置身于太空飞船的错觉。
◆智跑Ace动力系统
置于智跑Ace引擎舱中的有2.0L与1.5T两套动力。放在如今的紧凑型SUV中，智跑Ace的动力组合看似属于主流常规水平，但在性能表现方面，1.5T车型的实力将超乎绝大多数人的想象。
智跑Ace的1.5T发动机的核心亮点在于使用了起亚全球独创的四代CVVD技术，该技术的核心是在凸轮轴的凸轮内增加了调节旋转重心的连接装置，在传感器监测反馈发动机工况等数据时，可实现实时精准地改变凸轮的旋转速度，进而实现独立控制进排气门的开闭的时长，相比于市面上其它引擎的CVVT技术只控制气门的开闭时刻，此1.5T能够更加精确控制进气量/喷油量，进而具备了更高的燃烧效率。
虽然官方没有明确解释，但是明眼人一看Ace就是王牌的意思，简单理解智跑Ace就是智跑王牌，相比老款智跑，这次新推出的智跑Ace的产品力更加强大，据可靠消息这款车将于2021年上半年强势上市，它跟ix35是同一平台打造，技术方面和工艺方面都非常可靠，此次智跑中期改款之后在外观上更有年轻的力量，不规则的进气格栅设计带给我们更多的遐想空间，犀利的大灯轮廓，整车的线条都是充满运动感和时尚气息的，首批车型将搭载1.5T的高功率发动机，后期也将推出2.0L自动发动机车型，更多的动力选择，更大的价格区间。现在来说说我对智跑Ace的一些看法和期待，它属于性价比很高的一款家用SUV，与本田CRV发动机排量同为1.5T，配置上也不差，与宝马X3以及奥迪Q3等车型的2.0T低功率版本相比也不逊色，智跑Ace最大输出马力可以达到200匹，而宝马X3的2.0T涡轮增压发动机最大输出马力184匹，奔驰GLC的最大输出马力197匹，奥迪Q3最大输出马力186匹，想比之下起亚智跑Ace的最大输出马力是豪不逊色的，还有一点是价格不会很高，更适合工薪阶层去选择。
更主要的是智跑Ace还搭载了全球首创CVVD技术,该项技术可以根据定速行驶、怠速、加速等各种行驶条件,来自由控制发动机气门的开启时机和持续时间, 将发动机压缩比在4:1至10.5:1内进行灵活调整，实现阿特金森、奥托、米勒三种发动机循环状态下的自由切换，从而实现发动机的油耗和尾气排放都因此而显著降低,其加速性能却得到有效提升，可以说一项一举多功效的技术。
这就是广州车展亮相的智跑Ace，对比豪门，智跑Ace也不逊色，无论是动力，还是颜值。最后再来聊一聊中期改款后的起亚智跑Ace更适合什么样的消费人群，本人觉得改款之后的车型更年轻，更时尚，更有视觉冲击力，刚劲有力的外部轮廓，简洁明了的车身线条，每一个细节都做的很精致，再有1.5T的高功率发动机可以提供充足的动力，颜值和动力上的需求就这样轻轻松松达到了，再有就是L2+级别的自动驾驶技术以及百度智能网联3.0等高科技技术也将提供更丰富更有趣的车载生活，现在能做的就只是期待了。
