小鹏汽车上市,小鹏汽车上市了吗

小鹏汽车G3为何选择逆势在12月份上市交付？

我个人认为小鹏汽车G3之所以选择12月份交付，主要以下原因：

1、  年底一般是汽车销售的一个旺季。这样，有助于销量的提升。

2、  每年年底是一个总结的阶段。是一个里程碑。因为小鹏是新势力造车，需要向投资人，市场有一个交待。

3、  有区别于和优先于很多新势力造车的同行。市场有先入为主的经验。比如法拉第承诺的年底前量产。

4、  证明小鹏汽车G3技术成熟了。可以批量交付了。

5、  小鹏汽车的原先的计划也许正是12月份交付。

在靠谱的众多新能源车企中，小鹏汽车算是一个非常值得称道的新势力。一直以来，小鹏都是以低调务实为主，按照计划踏实造老百姓喜欢的新能源车。

或许小鹏汽车有自己的新车推出计划，小鹏G3在12月12日上市，刚好赶上了当前汽车寒冬的到来。从这一方面来看，小鹏汽车是被“逆势”，而非主观逆势而动。

从另外一方面来看，在2018年即将过去，而2019年新能源补贴政策尚不明朗的前提下，小鹏G3上市24小时即接到15000多台订单，赶在年底交付，也许是消费者实在太喜欢这个车，等不及了。

小鹏汽车上市了，到底有没有自动驾驶功能呢？

自动驾驶功能可以说是小鹏汽车的一个重要宣传点了，事实上在同级别同价位上，小鹏的自动驾驶能力的确也是属于最顶尖的一个梯队。经过几轮OTA在线更新之后，截止目前（2019/11），G3已经拥有了包括ACC自适应巡航，LCC车道居中，ALC自动变道，AEB自动电子刹车，BSW盲区辅助，APA自动泊车，驾驶员分神检测等等一系列L2.5的自动驾驶能力。这些功能都在15万元左右的级别上做到了，可以说G3的确很不简单。

当然，根据目前自动驾驶的分级来说，还没有车辆能被允许在公开道路上使用L3级别及以上的自动驾驶技术，测试除外。而小鹏而今已经到达了无限接近这一级别的自动驾驶级别的时候，这一级别的自动驾驶技术还需要驾驶员的全程参与才可以安全驾驶，驾驶员的注意力不可以脱离路面，L3级别的技术才开始允许驾驶员偶尔的视线离开路面，这需要技术上的成熟，法律上的完善和传感器成本的下降三点做为基础，至少在2019年的今天，L3技术还没做好准备。

但其实小鹏在自动驾驶领域的布局又不止于此。在2019年的广州车展上，小鹏携旗下新款轿跑P7出现，预售价27-37万元，小鹏宣传这款车具备实现L3级别自动驾驶的硬件配置，未来可通过OTA实现L3级别的功能，而且针对中国市场，这款车做了很多本土化的调教，比如说防加塞的能力，比如识别本土路牌的能力。这款车将在2020年开始交付，并预计在2020年的年底更新其L3级别自动驾驶技术。

您说的这个自动驾驶，要看怎么理解了，您想让它辅助您驾驶？还是解放双眼或者安全转交驾驶权？小鹏G3前者可以，后者就不要多想了！如今很多人都提到自动驾驶，或许把自动驾驶想的太简单了吧，现在不少车型都实现了自动驾驶辅助功能，但是也基本上局限在2.0基础上！

小鹏汽车自动驾驶副总裁谷俊丽都表示过，自动驾驶国际化存在不少瓶颈，自动化驾驶进化的必然趋势，是软件的强本地化，没有中国实际驾驶场景数据的积累，很多自动驾驶功能在中国“水土不服”、甚至“目中无物”，无法适应中国的实际驾驶路况、交通密度和中国用户的驾驶习惯！

其实关于这些辅助功能，最重要的还是考虑它的实用性吧，选一个尊享包5万，很少有为这些买单的吧，我最关心的还是小鹏G3的品质，双12看了小鹏G3发布会在直播，最后总结的结果，我感觉小鹏不是在卖车，更像是深圳华强北的商人在卖互联网车机，因为看发布会的朋友都知道，整个发布会2个多小时下来，很少提及汽车的整车设计，以及配套供应商的协同，先进生产工艺等，我在想郑州海马代工能承担此重任吗？而电动汽车最关键的核心动力电池，对于电池供应商以及品牌，整个直播只字未提，小鹏G3的电池应该是比克的，大家都知道，现在最出名的动力电池就是宁德时代了，去年一举超越日本松下！

说到智能驾驶辅助，小鹏汽车讲的很多的职能应用，深圳华强北的供应商都可以做出来，而且本来就在很多后装市场己应用，对老车主来说，这根本不是什么新奇玩意儿，但都被冠以人工智能，自动驾驶之类的！

小鹏汽车坐拥300亿现金储备，为何还要赴港二次上市？

所谓的新能源汽车市场份额增速快，竞争激烈，想要在新势力造车品牌中脱颖而出，就要保持或者加大竞争力，离不开扩大规模（建工厂、拓展4S店、招兵买马）、加强技术革新（软件和硬件）、品牌营销投入等等，要做到这些都离不开一个东西：钱。

上市好处和坏处大家都知道差不多，这里没必要分析太深，就记住一点：可以搞钱。

每个公司上市、融资、并购都会有目的，小鹏的真实目的不经过他们的发布，大家无法确定。现在的资金流足不足够小鹏做上面的事呢，可能足够，但是否足够小鹏在多方面多时间纬度上战胜竞争对手呢，不一定了，所以搞钱是不要嫌多，来者不拒。

小鹏P7什么时候上市？小鹏汽车的C轮融资是为它准备的吗？

很难说啊，目前可能处于新品研发阶段和测试吧，融资是根据公司的需求吧，可能没有和上市有多大的关系吧，属于正常现象，上市也要根据公司的规划吧，需要产品过硬，售后车辆销售量，上市需要公司的其他要达到上市的指标才能上市

小鹏汽车G3算智能汽车吗？

小鹏汽车G3上市我就了解了一下，智能化方面做得也非常不错，语音控制系统挺强大，而且车内中控系统大部分功能都可以用语音唤醒，实用性还是非常强的。如果对智能化要求高，小鹏G3还是值得入手的，毕竟才15万左右，挺实惠的。

我有一辆小鹏P7。弟弟买了一辆G3。在十几万的价位来说，G3已经相当不错了。超级自动泊车的能力，吊打所有品牌。可以在停车场自动识别汽车周边所有的空车位，点击之后自动拨入，无需人工干预。我的P7是可以识别完车位之后，人直接下车回家，车自己进去的。

你好，关于你的问题我有几点可以供你参考：

一，对于目前的商品车来说，其实所谓智能只是一个概念而已，每个品牌都可以这样说。十年前的车很多功能对当时来说也可以称之为智能了。比如：智能钥匙，自动驻车，自动雨刷，自动大灯等等。

二，小鹏汽车的现有车型也是偷换概念，跟广义上的智能其实没什么太大关系，但是主机厂也可以把这个做为噱头。

总结：做为一个此行业的从业人员，个人认为目前发售的汽车还远远达不到智能汽车的程度。希望我的回答对你有用。

你好，现在的汽车厂商为了制造噱头，都把自己的车说成是智能汽车。但是智能化的程度很低。只能实现部分自动化功能比如说自动跟车自动防碰撞。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

“智能驾驶”早已融入了我们的生活，它逐渐变成汽车的一个重要组成部分，可以说和我们的生活息息相关。小鹏G3到底有多智能，我觉得可以从以下这几个方面来看。

小鹏G3这款车除了传统车机功能外，还搭载有自主研发的Xmart OS车载智能系统。当你坐进G3时，小鹏G3能通过人脸识别发现你，并能主动为你提供诸如天气、导航等服务，甚至时刻监控你的状态。AI车内智能相机不仅可以感知、识别外部环境，还能随时关注你的状态和健康，当疲劳分神时它都将提醒你，提供安全的驾驶保障。

小P助手是车载AI智能语音助手，它通过自然语音控制完成导航、听音乐、调节温度、座椅等大部分你能想到的用车功能，甚至也可以给你提出合理的建议。小P助手可以对语音指令做出不同的反应，识别准确率98.6%，极大的简化了人机之间的沟通方式。

在小鹏G3的中控屏里面，还具有不少功能。比如个性化导航搭载高德地图3000万离线数据及5000万在线数据，全程可以仅用语音就能完成所有导航设置、路线选择等。

还能通过APP控制空调、门窗等，也可以查找车辆和充电桩，遥控摄像头查看车周边环境。Xmart OS车载智能系统打造出开放的应用生态，应用涵盖游戏、娱乐、出行、便捷生活等各个方面。就是想在车厢内K歌一曲，Xmart OS的应用都能帮你实现。

小鹏G3搭载了多达20个传感器，有12个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达， 对道路、车辆、行人、障碍物等进行精准识别并反馈给智慧芯片，从而实现XPILOT 2.5级智能驾驶。ACC自适应巡航、ATC自适应弯道续航、LCC车道居中辅助、ALC自动变道辅助、ASL自动限速调节都有具备。小鹏G3还融合了超声波系统和全景视觉系统，小鹏汽车泊车技术已覆盖70%场景，实现有线框和无线框的平行、 垂直车位和有线框的斜方车位的自动泊入泊出，成功率高达80%。

不难看出，小鹏G3的智能化已经具备了相当的水准，智能化系统的存在让驾驶更简单、还让驾驶充满了乐趣。汽车智能化还在如火如荼的进行当中，未来不只是小鹏还有更多的车企投入到了汽车“四化”的发展当中来，或许将来还有更多并且更强大的智能化技术涌现出来，大家拭目以待吧！