长城风骏房车,长城风骏房车,售价16.8万

皮卡房车操控性如何？

买房车的时候很多人不止看重房车的舒适性和空间，也非常在乎房车的驾驶感和操控性，而皮卡房车的操控性跟自行式B型、C型房车比起来自然是好不少的，今天我们就用国内市场上比较常见的一款底盘为例——大通T60皮卡底盘，给大家介绍一下它的操控性。

先说说动力方面，大通T60底盘改装的房车一般搭载2.8T柴油涡轮增压发动机，最大功率为150马力/3400rpm，峰值扭矩为360牛·米/1600-2800rpm，匹配6AT手自一体变速箱，换挡平顺，没有明显的顿挫感，手动模式下对于动力爆发点的控制游刃有余。

悬架方面，大通T60采用前双叉臂螺旋独立悬架、后全渐变式钢板弹簧（5片）非独立悬架结构，而房车本身自重较重，这两种悬架方式可以更好的保证房车行驶过程中的稳定性，转弯什么的基本上不用担心侧倾。

都一边去，说实战。

皮卡那是相当可以的。

我两部车，一部奔驰C180轿车，一部长城皮卡C11，前者是后者价格的几倍。

但通过率，我十三年的长城老皮卡房车，今天又翻山越岭。

还要我说更多吗？

谢谢邀请，皮卡车公路操控性本就比较一般，悬架结构决定了不会有轿车般的体验，至于皮卡房车当然会更糟糕，但这种车的价值体现本也就不是操控。

皮卡车的车身结构是标准的货车车身，非承载式有独立大量，底盘悬架以及动力传动均是固定在大梁上，车体（车壳）也是固定在大梁上，这是类似三明治的结构。而且皮卡的后悬架一般为钢板弹簧整体桥，即使是霍奇斯基悬架也只是能适量提高舒适性，但行驶中的状态还是扭力梁。

使用这种车身结构的汽车普遍有重心质心高的缺点，转弯的侧倾会非常明显；整体桥悬架对于车身姿态的控制也非常一般，所以这类车的操控感都不会很出色，即使是高端的美系豪华皮卡。

不过皮卡车除兼顾运载实用性和SUV级的相对舒适以外，最重要的特点是车身刚性强可以越野，这是另一种操控的体现。

而皮卡房车是在货箱的位置上拓展，加长房车车厢以后高度会达到接近3米，以风骏C7为例车身尺寸为5995*2050*2995、轴距3895mm，但轮距仅为前轮1515、后轮1645mm，这种看似宽大但实际轮距一般的皮卡房车不仅谈不到操控，暴力驾驶基本都是不允许的，否则翻车的概率会非常大。

这类车就不是为了操控而生，房车的乐趣也不在于驾驶而是拓展空间和用车环境，旅途不再受拘束才是重点所在。

不过选择房车还是建议以轻客改造的B型房车为主，这类车实用空间更大而且内部为贯通的整体，在行驶过程中没有皮卡房车的使用限制这么多。房车也不是特别需要四驱，皮卡房车即使有良好的通过性高大的车身也限制了性能的发挥。个人观点，仅供参考。

我说的是我个人观点，我认为国产皮卡底盘不适合改装房车，最简单的道理国产皮卡底盘最大承载能力是750公斤，可是最轻的改装皮卡房车都要3吨左右，去掉底盘自重也要差不多1.5吨左右，百分之二百的负荷就意味着着......你自己去想想吧？我觉的要选择皮卡房车还是进口底盘比较靠谱。

长城房车有车宽2.5米的吗？

长城房车没有有车宽2.5米的。

长城房车车宽为2.045米。

这款房车采用长城风骏皮卡底盘打造而成，长宽高尺寸为5890*2045*2910mm，不足6米的车身长度，满足蓝牌C本驾驶。整车依旧以白色为基调，全新的蓝色凤凰图案寓意着“吉祥如意”，平添了浓浓的中国风。