斯柯达速派,斯柯达速派机油几升

斯柯达速派怎么样？

我是2016款280创行，3年多点跑了5万多公里，动力还不错，油耗不高，基本上四个人跑高速的话不到6个油吧，质量上来说刚出保换了个飞轮盘，我想这也不是速派的毛病，是大众的事，身边有个凌渡也坏了，因为身边有帕萨特，咱就聊聊当初跟买帕萨特落地价格差3.3万差在哪里了，同是2019年，我的速派落地18.7万，亲戚家帕萨特280落地22左右，我选装了18寸轮毂不然没这么贵

首先，中控台基本上都是搪塑工艺，差别就在于颜色和设计，内饰最大的差别就是门板，做工用料帕萨特好很多，整体座椅是皮质的，而速派是皮布混的，配置上基本上相同吧，速派多了个内后视镜防炫目，帕萨特多了一个后排独立空调，在乘坐上帕萨特会比速派舒适度好很多，可能是17寸的轮胎的事，也有可能速派悬挂比较硬，总之乘坐舒适度，行驶质感不如帕萨特，更像是加大的明锐那种，而且车身有点异响很烦人，身边两辆帕萨特都没有，最近我又发现了一个不一样的地方，都说大众车为了空间把座椅弄的很短，这样给你一种假象空间大了，后来得到了证实，朋友的上一代君越后座前后长度48㎝，我就想大家都说大众这样，到底短多少？查了下资料大跌眼镜，帕萨特迈腾都是48cm，速派只有46，然后我把大部分中型车的尺寸都查了下，迈锐宝xl48，新君越，君威只有45了，移动大沙发天籁只有47，小沙发轩逸也是47，凯美瑞达到了49（我说当初试驾怎么这么舒服呢），座椅大小是一方面，但是后靠背的角度也是舒适度的必要因素，迈腾帕萨特速派后靠背角度都不太好，也可以说是对个子高一些的人坐起来不太舒服，尤其是我习惯了北京瘫不太适合，但是女生来说还行吧应该，最后说一下速派这个保值率啊，一点也不保值，差得很，看看人家6.7年的雅阁还卖10万呢，咱这3年就卖10万了，作为车主来说，前两个月刚出了故障，现在我就担心变速箱再出问题，所以再换车我宁可选择回国产品牌，因为当初第一个车是哈弗h3，有些小毛病，后来选择合资车就是为了能故障率低，没想到坏一次就是3000多块，我得哈弗10年修车也没花3000啊，既然这样都得修，那还不如省点钱来国产呢[捂脸][捂脸]

斯柯达速派是哪一年生产的？

1934年

速派是上汽大众斯柯达的顶级车型之一，第一辆速派投产于1934年，当时的代号为640，该车体形较庞大，但由于成本的降低所以价格并没有当时同级别车那样昂贵，在销售上取得了不少成功，速派系列最后一款代号为919，该车与之前的速派车型完全不同，采用了大量的新材料和加工技术，但售价反而降低了。

斯柯达速派怎么样？

我是2016款280创行，3年多点跑了5万多公里，动力还不错，油耗不高，基本上四个人跑高速的话不到6个油吧，质量上来说刚出保换了个飞轮盘，我想这也不是速派的毛病，是大众的事，身边有个凌渡也坏了，因为身边有帕萨特，咱就聊聊当初跟买帕萨特落地价格差3.3万差在哪里了，同是2019年，我的速派落地18.7万，亲戚家帕萨特280落地22左右，我选装了18寸轮毂不然没这么贵

首先，中控台基本上都是搪塑工艺，差别就在于颜色和设计，内饰最大的差别就是门板，做工用料帕萨特好很多，整体座椅是皮质的，而速派是皮布混的，配置上基本上相同吧，速派多了个内后视镜防炫目，帕萨特多了一个后排独立空调，在乘坐上帕萨特会比速派舒适度好很多，可能是17寸的轮胎的事，也有可能速派悬挂比较硬，总之乘坐舒适度，行驶质感不如帕萨特，更像是加大的明锐那种，而且车身有点异响很烦人，身边两辆帕萨特都没有，最近我又发现了一个不一样的地方，都说大众车为了空间把座椅弄的很短，这样给你一种假象空间大了，后来得到了证实，朋友的上一代君越后座前后长度48㎝，我就想大家都说大众这样，到底短多少？查了下资料大跌眼镜，帕萨特迈腾都是48cm，速派只有46，然后我把大部分中型车的尺寸都查了下，迈锐宝xl48，新君越，君威只有45了，移动大沙发天籁只有47，小沙发轩逸也是47，凯美瑞达到了49（我说当初试驾怎么这么舒服呢），座椅大小是一方面，但是后靠背的角度也是舒适度的必要因素，迈腾帕萨特速派后靠背角度都不太好，也可以说是对个子高一些的人坐起来不太舒服，尤其是我习惯了北京瘫不太适合，但是女生来说还行吧应该，最后说一下速派这个保值率啊，一点也不保值，差得很，看看人家6.7年的雅阁还卖10万呢，咱这3年就卖10万了，作为车主来说，前两个月刚出了故障，现在我就担心变速箱再出问题，所以再换车我宁可选择回国产品牌，因为当初第一个车是哈弗h3，有些小毛病，后来选择合资车就是为了能故障率低，没想到坏一次就是3000多块，我得哈弗10年修车也没花3000啊，既然这样都得修，那还不如省点钱来国产呢[捂脸][捂脸]