第九代丰田皇冠,第九代丰田皇冠133

92年丰田皇冠3.0是电喷的吗？

丰田皇冠3.0是1991年出的。1991年第九代皇冠，初次配备5挡AT、3.0升直列6缸发动机，外形设计彰显全新气质与风格。

1955年第一代皇冠，前轮双叉杆式悬架，1.5升发动机，采用了轿车专用底盘等技术，实现真正意义上的轿车。1979年第六代皇冠，搭载2.8升直列6缸SOHC发动机，配备了涡轮增压，在提高动力性的同时，节省了能源。

94年的3.0丰田皇冠多少钱值得入？

这个不能用钱来形容了，虽然不喜欢日系车，但是那个年代的皇冠，还是非常经典的，也是当时电影中经常出现的车型 ，你说的94年的皇冠，应该是第9代皇冠，这车目前非常罕见了，特别是在路上跑的少之又少了，3.0的皇冠当时有两个车型，一个是9代皇冠，第二个就是根据第8代皇冠改款而来的皇冠JZS133，也就是俗称的皇冠133，不知道你说的哪一款？

但是不管哪款，如果你不是因为情怀或者玩车的，建议还是不要购买，这车保存好的，还能正常使用的，2-3万左右，一些车况不好，成色不好的，也就1万多甚至更低，我之前见过的一款，是在一个农家酒店的的小厅里摆放，基本上算是古董收藏了，老板还有一些那个年代的摩托车，都非常经典，主要还是用来吸引人气的，听老板说之前还用来当过婚车，说明还能正常使用，表显里程27万公里，但是老板说能开一般也不开，油耗一公里接近2块钱，可以说非常吓人了，所以，就这种车型，还是看你怎么看待了，买回来有用，或者特别喜欢收藏起来，对于你来说钱多钱少都值得，买回来什么用没有，它只是一堆废铁。

3.0直列六缸引擎，最大马力230Ps，最大扭矩280N·m，匹配的是5速自动变速器，而且采用的还是非承载式车身，和前后双横臂悬架系统，它在中国的时间是1991年-1995年，1996年丰田就推出了第10代皇冠。

在我国90年代前期，中国平均每月进口6800辆日本车，丰田品牌位居日系厂商首位，占37%，其中皇冠占24%，那时的皇冠曾作为国内政府机关用车，和港澳地区的高端出租车，按照当时的保有量来看，在进口车型中还是占着很大比例的，在当时也是非常豪华的车型了，那个年代还有比较经典的奥迪100、奔驰S级W140、日系车除了皇冠就是丰田佳美、日产公爵这些车型了，也是很多80后的记忆。

94年的皇冠，到现在已经是足足26年的车，这种已经算是情怀车，目前在二手市场上的价格很乱，没有一个标准可以确定它的价格到底值多少？

这种老车买的价格还算可以，正常的价格在两三万左右，但是加上整备的钱就高了，后续还有需要维护或者更换配件也是麻烦。二手市场上有很多是别人整备过，再拿出来卖的车型，这个价格最不划算。所以现在要找到一部成色差不多的94皇冠，很难。

目前国内最多的是JZS133型，属于1991年-1995年的第九代皇冠。JZS155型属于1995年-1999年的第十代皇冠。这里的差异在于133方向盘是三幅沙发是绒布，155方向盘是四幅沙发真皮，最重要的差别在于133是非承载式车身。

皇冠133搭载的发动机是3.0L直列六缸发动机，最大功率230马力，匹配的是4档自动变速箱，百公里的平均油耗在15升左右。

买这么老的车，要做好维修整备的心里，价格也不会便宜。还有能不能上路还是个问题，能上路每年的四检还要过，有的地方是两检就行了。

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老款的丰田皇冠133和155有什么区别？

准确来说国内老皇冠分JZS133和JZS155

国际上13X跟15X其实不止这两款的

133跟155也就是第九代跟第十代皇冠的区别

第九代皇冠(JZS133)1991-1995采用全新的外观设计，没有沿用之前的四方角，而是转型圆润风格，从133开始，车子更具现代感，因为第九代皇冠车系的编号是13X,而我们国内保有量最多的是JZS133,所以人们称之为133。

第十代皇冠(JZS155)1995年-1999年，第十代皇冠跟第九代皇冠包括外观，配置底盘都大同小异，十代可以说是九代的优化版，细节 外观 底盘 动力与油耗更加合理化，细节话。看起来更加高端大气上档次。因十代皇冠车系的编码为15X,国内车型多为JZS155.所以称之为155.

目前还有一批喜欢收藏老车的朋友在活跃，133跟155算是很经典的两款老车了。

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皇冠JZS133简称皇冠133，一般人分不太清楚133和155的区别，因为他们的外观十分相似，皇冠133是属于九代皇冠，推出于1991年10月止于1995年，皇冠133车身长度为4800mm，外观借鉴了雷克萨斯LS400的设计元素，内饰设计非常居家，在当时的高档轿车中显得很低调，车内座椅如同沙发般柔软舒适，车内配置也相当丰富，拥有当时不多见的车载冰箱等等高级功能，直列六缸3.0丰田发动机，最大功率230马力，匹配的是4档自动变速箱(非纯机械无级变速箱拥有三组离合器）。属于后驱动型，制动系统是前制动钳、后为制动鼓，手制动为脚踩拉线作用于后轮制动鼓式，前后减震器为液压油缸式中规中矩，我也见过前后改做当时比较先进的电子自动调压式液力减震器的，这个车在上世纪末非常了不起，133皇冠全新的外形设计，完全放弃了以前例如老皇冠2.8的“方角”，转而走“圆润”风格，车子更具现代感，133之所以被称为133其实是在皇冠车系编号是13X系列，国内最多的是JZS133型，第十代皇冠也就是常说的155产于1995年止于1999年，第十代皇冠（155）与第九代皇冠（133）相比外观和配置方面变化并不大但细节处理的更加细致，隔音更出色、油耗有所降低但动力并不输于133，外形也更耐看一点，也成了当时国内进口高级轿车的标志，另外日系车能与之匹敌的还有当时日本的另一款非常出色的车子，名字叫做“总统”。不过多少年过去后我竟然忘记“总统”这款车出身是哪个门派，令人遗憾，因为当时这款车非常的稀少，请大家不要笑话我，哈哈真的不好意思。

6.8万买台十年车龄丰田皇冠，开回家以后，为何懂车的都说好？

丰田皇冠一直都是我非常喜欢的一辆车，尤其是题主说的这款十二代皇冠。我记得我上学的时候，大概是十多年前，开过一次第九代皇冠，很古老的车，3.0V6发动机，五速手动挡，动力并不强，开起来的感觉非常舒服，跟大船一样，也很安静。内饰虽然比当时的车要老气很多，但是内饰做工和用料都是很高的水准，从那时起就对皇冠非常有好感。

十二代皇冠在我们改装圈子里也非常受欢迎，是大部分人心中的好车，v6发动机有2.5和3.0两种排量，当年还有一款4.3V8的发动机，不过很少我就见过一次。现在的皇冠都是2.0T4缸发动机了，再也没有多缸自吸了，很可惜。这款车皮实耐用，即使十年多了也比其他车系的车用起来要省心，油耗虽然高了点，但对于爱这款车的人来说都不在乎。它比A6、5系、奔驰E什么的更舒适，更便宜，最重要的是更有情怀，懂得人才知道。