铃木 吉姆尼,铃木吉姆尼二手车

铃木吉姆尼真实国产最新消息？

不会再国产了，

铃木带着吉姆尼一起退出中国市场，这款经典小车目前在国内是可以通过平行进口的方式购买的。从去年底到今年初，目前最新一代也就是第四代吉姆尼的现车已经到港。但价格着实让人咋舌。当初新车到港，首批低配车型的报价为32.88万，并且数量有限。

铃木吉姆尼目前不会国产。铃木吉姆尼是一款越野利器，虽然车子尺寸比较小，但是越野配置很高，典型的越野车。这款小车被无数越野发烧友喜欢，但是这款小车并没有国产，目前来看短时间内也不会国产。

铃木吉姆尼Mk4实车测试，先天通病有改进吗？

★加分：

“类奔驰”Boxy车体造型/越野角度加大/LED投射型大灯/头灯清洗器/头灯自动水平调整/后车灯加大/车顶挡水条

★失分：

车顶架取消/日规版辅助后视镜取消/第三刹车灯缩小/驾驶视野死角增加/旧款后视镜/旧款车门把手

就肉眼可及的第一印象，车体轮廓明显方正有棱角、根本和奔驰G Class一个样，绝对是铃木吉姆尼Mk4最吸引车迷目光之处，即使原厂之所以采用如此造型纯粹只在于复刻经典老车的设计，包括Mk1双圆式头灯/方向灯、Mk2上凸式引擎盖与Mk3直立式前/后档，加上外扩轮拱为增进换胎、换悬挂方便，改为方块造型，却也造就出和“奔驰G”如出一辙的外在观感，加上日本一大票空气动力套件品牌在今年TAS改装展纷纷发表“G63 AMG Look”的变脸套件，瞬时也让吉姆尼Mk4快速翻红。

以个人主观意识来说，吉姆尼Mk4看起来虽很“奔驰G”，不过论及年轻气息、动感活力甚至时尚潮味，即使明显比不上车体、车窗有多重造型，同时还有引擎盖进气口、镀铬水箱罩与车顶架的前代Mk3末代小改版，不过消费者胃口本就瞬息万变，别具简单、朴素与复古线条的吉姆尼Mk4能引起轰动，在全球新车市厂卖到大缺货，相信铃木原厂应该也大感意外。

维特拉和吉姆尼哪个更好？

谢谢邀请，这两辆车同属铃木系列的，都属小众车，多数都是作为发烧友当玩具玩的。吉姆尼出了2018款了，外形，动力都升级了。如果玩越野的话，那必须是吉姆尼。如果作为家庭用车偶尔撒下欢，那建议维特拉。吉姆尼只能坐俩人，并且是进口的，维特拉来自长安铃木。

各有各的用处，无所谓好坏，吉姆尼擅长硬派越野，维特拉擅长自驾游，各有乐趣！你用吉姆尼跑长途肯定不去维特拉，你用维特拉越野肯定不去吉姆尼，每个车都有它的强项，用对了就是优点，用错了都是缺点。

全新一代铃木吉姆尼已到店，颜值高了，价格也更高了，还能火吗？

吉姆尼的存在，其实与奔驰G有很多共性。奔驰G是有钱人的玩具，而吉姆尼则是一台玩具。

小众的定位注定它不会成为爆款，而这款小SUV的进口身份，也会大幅度限制它的销量。况且官方目前没有引入全新吉姆尼的计划，只能通过平行进口渠道买到，但因为车太便宜，手续却和进口一辆贵车一样繁琐，所以吉姆尼注定也不会是各大港口的常客，即便是有车商引入，看到价格也会让你对其失去信心。

与其看着这么一款可望不可及的小玩具流口水，不如再多搬几块砖，努力赚钱买个切合实际的车玩玩。