新能源汽车购置税,新能源汽车购置税减免政策2024

购置税2023年还减半吗？

2023年燃油车大概率还会免购置税的。

现在的政策是持续到今年的年底，能够享受到购置税减半的优惠政策。购置税减半的优惠政策可以持续到今年的年底，后续的政策调整应依据国家政策进行判断。

按照业界目前的普遍猜测，本次购置税减征政策有两种实施可能：第一种是针对燃油车减征购置税，因为现阶段新能源车依旧享受免征购置税政策；第二种可能是自2023年起继续免征新能源购置税。，因为现阶段国家需要的就是短期内立竿见影的刺激性政策，从需求程度上看，燃油车也比新能源车更有需要。

日前，外界还有传闻称，将于今年年底到期的新能源汽车补贴政策也将在2023年延续，补贴额度为现有补贴的50%。对此，中汽协相关负责人回复记者称：“不了解相关情况。”

对购置的新能源汽车免征车辆购置税，你会购买新能源汽车吗？

国家为了支持新能源汽车的购买使用，增值税开票政策又推出了新规定，并且在2022年10月1日起正式执行！

国家税务总局在发布《商务部等17部门关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》中，对发票开具提出了一些新政策。

划重点

1、明确登记注册住所和经营场所在二手车交易市场以外的企业可以开展二手车销售业务。

2、对从事新车销售和二手车销售的企业，经营范围统一登记为“汽车销售”，按有关规定做好备案。

3、自2022年10月1日起，对已备案汽车销售企业从自然人处购进二手车的，允许企业反向开具二手车销售统一发票并凭此办理转移登记手续。

4、明确汽车销售企业应当按照国家统一的会计制度，将购进并用于销售的二手车按照“库存商品”科目进行会计核算。

5、自2023年1月1日起，对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的，汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票，不予办理交易登记手续，有关部门按规定处理。

二手车交易的增值税处理

—近日，工信部发布公示文件，拟从《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》撤销199款车型。这意味着其中市面上会有相当一部分纯电动新能源车的免购置税资格会被取消。而在名单中不仅仅有像奇瑞eQ1这样的车型，甚至连比亚迪的E5和秦EV也都榜上有名。工信部此举会有怎样的影响？对于市场和消费者而言免购置税的新能源车又意味着什么？

市场成型，需要整顿

购置税这个老生常谈的话题，其实对于消费者的影响还是非常大的。以一台十万左右的普通燃油车为例，新车落地购置税就高达八千，这对于买这个级别车型的消费者来说着实不是一笔小数。而当初国家对于新能源车进行免购置税的举措意在拉动新能源车消费，促进新能源市场发展。无疑在该政策实行以后，无论是车企还是消费者都得到了相应的实惠，汽车厂商都非常乐意推出新能源车型并加大研发投入，消费者也乐意于购买，环保出行的理念也得到了落实。

只是随着市场的壮大，新能源市场的参与者也开始鱼目混珠，各家的水准都显得参差不齐。此时开始整顿就显得非常必要，因此此次撤销部分车型的免购置税资格也是为了市场和消费者着想。

老旧车型，无需补贴

虽然类似于比亚迪的E5、秦EV等销量不错的车型都榜上有名，但是实际上这些车型的换代产品已经上市，本身作为一款相对老旧的车型，后期的优惠幅度与生产成本已经大大降低。因此也就没有了占着免购置税名额的必要，通过调整以后，把名额空出来给到新款车型来继续拉动消费可能更有必要。

肯定不买，新能源车技术尚不成熟而且不适合在东北地区使用，夏季还好到了冬季电池衰减很厉害，电动车长途也不行配套充电设施也少老百姓玩不起，那点购置税对于整个车的价值而言微不足道，想都不要想肯定不买，让有钱人买吧如果这期间取消燃油车我宁可骑车走路也不去“实践”新能源车，等技术水平达到稳定了也许会考虑。

2022新能源购置税最新政策？

       电动车新能源购置税减免补贴政策将在2022年年底全面结束，2023年1月份开始上牌的新能源汽车将不会提供免购置税补贴政策，也就是说2022年12月31日前新能源汽车还免购置税。

    所以最近还在想要不要入手新能源汽车的车友们，要趁早了一旦等到电动车购置税减免补贴政策结束后，可能就不是如今这个价格了。